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  • 最新消息 <女Liv串騎>2017魅Liv騎跡-挑戰北大武女子約騎活動

    2017-11-14 [女Liv串騎]2017魅Liv騎跡-挑戰北大武女子約騎活動 活動目的:Liv相信透過自行車,將對生活有更多的感動。Liv邀請更多的女性體驗騎乘的樂趣,並鼓勵女性用實際的騎乘體驗激盪出全新的自信與體悟。在2017年底誠摯的邀請妳一起挑戰北大武,每一次的踩踏都是與心的自我對話,和姊妹們一起在蜿蜒、陡升的綿延山路中挑戰自我,清透的汗珠是毅力與勇氣的展現,看到限潛能的自己,開拓更寬廣的視野! 一、 主辦單位: 二、 協辦單位: 三、 贊助單位: 四、 活動日期:民國106年12月17日【星期日】上午06:30-11:00 五、 集合地點:涼山休息區停車場 六、 活動路線:涼山休息區停車場停縣道185左轉屏102-1泰武道路泰武部落 (總里程:25公里;總爬升:718公尺) 活動路線 七、 參加對象:女性及護花參加;身體健康心血管疾病,年滿20歲,有自行車騎乘經驗者。 八、 報名辦法: (一) 報名費:挑戰組-每人新台幣500元整/護花組-每人新台幣200元 (二) 報名日期:即日起至民國106年12月8日。 (三) 報名限額:本次活動限額200人,若於活動截止報名前達上限人數,即提前截止。 (四) 報名方式:捷安特官網線上報名/指定門市繳費 挑戰組報名連結 護花組報名連結 (五) 報名相關問題請洽全台捷安特門市 九、 活動辦法: (一) 本活動採取活動現場報到領取報到資料,完騎後終點領取完騎禮。 (二) 活動路線紀錄軟體:RIDE LIFE APP (三) 活動騎乘:活動當天騎乘開啟RIDE LIFE APP紀錄騎乘,需使用與官網報名同帳號登入 (四) 活動完騎後RIDE LIFE APP會主動推播完騎成功訊息,並可在APP獲得『挑戰北大武』榮譽徽章 十、 完騎贈品: 完騎證書、完騎勳章、Liv品牌排汗T、Liv束口袋、摸彩卷、活動保險、補給品 KMC輕防水萬用袋、蘇菲導管式衛生棉條1元換購卷、SOYJOY大豆營養棒、TOMS購物金$200 COUPON券、STANCE購物金$200 COUPON券 十一、 特別活動: (一) 活動當天穿著Liv品牌車衣,可獲得Liv準備的精美禮物 (二) 活動當天騎乘Liv品牌自行車,可獲得特別抽獎機會 (三) 將使用RIDE LIFE 騎乘紀錄「公開」分享到Facebook,並hashtag #Liv串騎挑戰北大武。可參加線上抽獎活動。贈品將於12/18號抽出。 十二、 活動流程: (一) 報到時間:106年12月17日(日)上午 06:30-07:00 (二) 騎乘時間:106年12月17日(日)上午 07:00-10:00 *依號碼分梯放行,每組10人,間隔30秒放行一組 *為維護參加騎士與其他用路人安全,請陪騎親友或護花使者於參與者出發完畢後再行出發。 (三) 終點活動:106年12月17日(日)上午 08:30-10:00 (四) 摸彩活動:106年12月17日(日)上午 09:45 *摸彩時需有人在現場領取;如人領取贈品將另外抽出其它參加車友 十三、 保險相關注意事項: (一) 本活動替參加者投保旅行平安保險(意外身故及殘廢保險金100萬元/傷害醫療保險金10萬元) ,理賠申請以「實支實付」為原則,請參加者依照您個人需求另行加保。 (二) 參加者請攜帶IC健保卡,活動當日如有受傷者,請當日就醫,並與醫院拿取正本診斷證明及副本收據,以利保險理賠。 十四、 安全注意事項: (一) 所有參與者需配戴安全帽(安全帽者一律不得上場),車輛需有完整之前後煞車。 (二) 本活動非競賽性質,故交通管制;參加者請遵守交通號誌,順向靠邊前進確保安全。故活動時間充裕,請盡情享受沿途風光景色。 (三) 活動中所需之車輛維修零件須自備,並隨車攜帶,大會僅準備基本維修工具、補工具、打氣筒,需機械修護之選手可就近於補給站或請聯絡大會工作人員提供協助。 十五、 報名注意事項: (一) 為投保個人旅遊平安保險,我同意主辦單位提供本人個人資料給保險公司辦理投保。 (二) 同意授權主辦單位得使用本人之肖像,並得將本人於參加本活動過程中所有被攝影之錄影、相片及記錄,使用、製作或刊登於網站、臉書專頁、媒體報導或文宣品上。 (三) 同意主辦單位得定期或不定期提供各項活動或服務之相關訊息,至本人於報名本活動過程中所提供之地址、手機電話或電子郵件信箱。 (四) 完成報名手續後,請於72小時至所選門市完成繳費,各門市營業時間不同,建議前往門市前先行上網查詢或致電詢問如超過72小時系統將自行取消您的報名 (五) 抵店前,建議先電話聯繫門市是否營業,以免向隅。捷安特門市資訊 (六) 騎乘活動由參與者自行負責騎乘安全,建議活動前自行投保,避免意外發生。 (七) 如騎乘進行中遇APP跳出(可能因網路或其他問題),需重新登錄重新進行活動,建議關閉手機省電模式。 (八) 捷安特(股)公司保留活動規則等變動權利。 (九) 抽獎注意事項,所得稅法第14條第1項第8類以及各類所得扣繳率標準第2條,競技競賽及機會中獎的獎金或給與扣繳規定如下: i. 如果獲獎人或中獎人是我國境居住的個人,或在我國境有固定營業場所的營利事業、或於一課稅年度在臺灣地區居留、停留合計滿183天之大陸地區人民及在臺灣地區有固定營業場所之大陸地區法人、團體或其他機構,要按照給付金額扣繳10%。 ii. 如果獲獎人或中獎人不是我國境居住的個人,或是在國沒有固定營業場所的營利事業、或於一課稅年度在臺灣地區居留、停留合計未滿183天之大陸地區人民及在臺灣地區固定營業場所之大陸地區法人、團體或其他機構,一律要按照給付金額扣繳20%。 iii. 扣繳稅額不超過2,000元者免予扣繳,但次年1月底前仍應開立免扣繳憑單申報。對同一納稅義務人全年給付所得不超過新台幣1,000元者,得免列扣繳憑單申報。 iv. 對於中獎的獎品給獎單位應該要按照購買獎品的統一發票或收據,或自行生產的成本金額(公司的獎品,統一以市價),依照前面規定的扣繳率辦理扣繳。 十六、 活動退費資訊: (一) 完成報名繳費成功後,報名截止前辦理退費需憑繳費憑證回繳費門市辦理。 (二) 報名截止後不得以任何理由要求退費。 十七、 大會連絡資訊: (一) 活動信箱:victorychang@giant.com.tw (二) 連絡電話:市話客服專線 04-40559555 (服務時間/週一~週五 09:00~17:30)

  • 最新消息 108年全國登山車錦標賽,女子組蔡雅羽再次封后,江勝山男子組六連霸

    2019-05-14 108年全國登山車全國錦標賽菁英女子組,南寶樹脂蔡雅羽騎著Liv Obsess Advanced Pro在第一圈第一個大下坡後的上坡單飛後便一路領先,以1小時37分31秒977寫四連霸,Liv宜蘭女子隊葉羽霜1分20秒排名第二,重感冒的陳姿吟最後一圈爆,仍以1小時40分44秒929得第三。 剛從烏茲別克參加公路錦標賽返國的蔡雅羽說,今年比賽比較密集,5月1日才返國,賽前只練了兩三次,且越野賽每天路況都會因天氣而改變,路況不熟加上場地泥濘體力消耗較大,前三圈騎得有些痛苦,後面才愈騎愈順。蔡雅羽連續拿到全國登山車錦標賽的四連霸,也將代表台灣隊前往黎巴嫩參加亞洲登山車錦標賽,此亞錦賽也攸關2020東京奧運的參賽資格。 至於男子菁英組越野繞圈賽一如賽前所料,桃園市越野自行車培訓隊「阿丹」江勝山毫懸念地以1小時55分59秒638六連霸。為國登山車一哥的「阿丹」表示,這個賽道難度算中等,平常他可全程騎完不必牽車,但今天因為下雨的關係,場地泥濘又會打滑,有些路段他也有下來牽車。身為這次錦標賽的主辦人,阿丹希望能提升國登山車賽的水準,對於國登山車的競技水準,阿丹也發表了看法:「目前國小將普遍的現象是體力很好,但技術不成熟,希望透過這個賽道逐漸和國際接軌,讓國選手可以提前適應並熟悉操控技巧。」

  • 最新消息 2017 捷安特e+Bike 新車體驗會 (場次更新)

    2017-06-14 捷安特e+Bike 新車體驗會-場次公告 第一場:4/29(六)高雄-柴山:中鼓山老人活動中心(高雄市鼓山區興隆路321號) Google Map連結:https://goo.gl/maps/9mC999YMrbT2 第二場:5/7(日)台中-南寮登山步道:龍井福建宮(龍井區中沙路南寮巷89號) Google Map連結:https://goo.gl/maps/kNF3eZ6uPm82 第三場:6/10(六)台北-至善國中:(台北市士林區至善路二段360號) Google Map連結:https://goo.gl/maps/wXitVXYDcpk 第四場:6/11(日)桃園-虎頭山​:環保公園(桃園市桃園區桃11鄉道) Google Map連結:https://goo.gl/maps/9rbnVtBcavP2 第五場:7/8(六)台南-東成醬油會館大草皮:(台南市新化區中興路293號) Google Map連結:http://goo.gl/DKbem7 世界潮流 全台首發 隨著全球環保、節能,新移動趨勢蓬勃發展,國第一大自行車品牌GIANT,早在十幾年前就投入e+Bike電動自行車市場,加上本身擁有強大研發、製造、生產等團隊,全台擁有200間電動車銷售門市,可提供顧客完整售後服務。今年捷安特e+Bike特別舉辦新車體驗會,現場將提供最新發表中置電機電動車,On Road / Off RoadPerformance高階產品,希望能讓給國登山車、公路車兩大族群享受前所未有的騎乘樂趣。 體 驗 車 款 Full E+ Off Road / Performance 主攻Pro玩家,是一台全地型越野登山車,完美結合SYNCDRIVE高效同步中置電機,並搭載GIANT獨家研發Maestro雙避震系統,能適應山徑所帶來的路面衝擊,讓您輕易征服山嶺之巔,找回當年Off Road騎乘樂趣。 Dirt E+ Off Road / Performance 主攻業餘玩家,是一台XC平把單避震越野單山車,搭配SYNCDRIVE高效同步中置電機,車身完美平衡比重50/50,能適應山徑各種地形,享受極速穩定的操控性,讓你挑戰山林限延伸你的視野。 Fast E+ 、Aimez E+ On Road / SPORT Fast E+、Aimez E+傳承了SYNCDRIVE高效同步中置電機瞬間爆發力優點,與低風阻ALUXX 輕量鋁合金車架設計,配備低風阻碳纖維前叉及高抓地力顆粒,是公路騎乘最佳利器,伴你圓夢環島、健身運動,輕鬆踩踏即可享受極速前進的快感。 試 乘 體 驗購 車 好 禮 購 車 享 政 府 補 助 捷安特e+Bike各車系皆通過國家安全測試,並依照中華民國國家標準CNS 14126電動(輔助)自行車構造之規範,經交通部審驗合格,消費者可安心合法上路。行政院環保署也呼籲國人,由於購車補助至106年12月31日底止,有意購買民眾應把握年底前政府各項補助優惠。

  • 最新消息 【2014騎環島】鐵騎挑戰西藏任務完成

    2014-08-05 7月3日動身前往成都,展開「2014輪轉中尼公路‧穿越世界屋脊單車旅行」的11位台灣車友,在海拔四千多公尺的寒冷高原上,挑戰從拉薩到加德滿都的千里鐵騎長征,於日前安全返抵台灣。這趟單車旅行分為兩個階段,第一階段是7月3日至23日,挑戰從中國拉薩到尼泊爾加德滿都這段中尼公路、7月23日至29日則以尼泊爾為騎乘路線。參與這項活動的11人,分別是林祐君、楊政憲、詹銘峻、方家益、卓育群、劉士銘、陳俊霖、陳信成、賴偉民、李怡雯、楊雅竹,計9男2女,最年輕的是1985年出生的劉士銘,最大是1951年出生的方家益。成員來自各行各業,林祐君是捷安特樂活式單車館負責人,陳俊霖是伯慶公司總經理,陳信成和卓育群是工程師,劉士銘是知名部落客寫手,曾是棒球選手的楊政憲為教師,楊雅竹則是平面設計師。其中四位自備單車,七位騎乘捷安特贊助提供的 Escape RX2平把公路越野車,特色是擁有公路車輪徑及輕巧車身重量,具備越野車的易操控與安全感,27段變速足可應付海拔近5千公尺的山區。以下是其中幾位團員完成挑戰後的心情故事。劉士銘:高山症是成員此行最大的敵人。劉士銘一到拉薩就出現高原反應,還一度引發水腫。「一早醒來照鏡子被自己嚇到,眼睛變成一條線,刷牙時明明只有微微振動,居然覺得肚子像水球一樣上下彈跳,我快崩潰了,還好後來身體適應了,也慢慢消腫了。」翻越拉龍拉山口時,氣溫約攝氏2度還下著雨,全程大逆風,四肢凍到失去知覺,「我是離職來騎車的,所以從沒想過要放棄!而且我們騎的比預期還快,竟提早到尼泊爾。因為我們一路很認真地騎,每天騎80到100公里,並非單車漫遊。」盡管如此,劉士銘還是覺得,能在青藏高原上騎單車,是此生最刻骨銘心的挑戰,壯闊的景緻也讓他難忘。「最美的景致是在羊卓雍錯,湖面藍的不可思議,跟海一樣廣闊,讓人彷彿一隻鷹乘著風盤旋在一片蔚藍的大海上的感覺。」此行劉士銘覺得這次較可惜的,就是沿途景點都沒有進去走走,「建議來中尼騎車的朋友,可以放緩行程,沿途進去藏族村落裡和景點晃晃,一定會留下更多深度的體驗。」劉士銘期許自己,不管過了多久,都要保有為夢想奮不顧身,真實憾地為自己活著的勇氣。「人生不缺夢想,關鍵在實踐的勇氣。騎完這條路,我想人生最難穿越的,不是喜馬拉雅山脈,而是心中的大山。」完成了這趟輪轉中尼公路後,接下來劉士銘還想再進藏。「下一次我想去阿里轉山,把剩下的西藏景點踏完,同時也想去騎青海湖或絲路。」楊雅竹:平面設計師楊雅竹說她很幸運,沒什麼高原反應,但一上到海拔5000公尺以上的低氧,依舊讓人很痛苦。「每隔不到一百公尺就得停下休息,趴在單車龍頭上休息時,喘息聲不斷穿過腦海,高海拔處我們聽不到風聲,感受不到溪流聲,只有不斷的用盡力氣大口呼吸。」楊雅竹苦笑說,每次看到同伴的高山反應,嚇到整個人呼吸都順暢了,那種經驗是生活在台灣一輩子,都不會體驗到的。至於克服之道,就是一再提醒自己:「凡事慢慢來,不要急,不要放棄。」 卡若山口那段,楊雅竹騎得最辛苦,因為第一次爬上海拔5000公尺山口,身體還沒適應,但和之前曾在絲路騎乘百公里人煙的感覺,她說西藏並不危險,倒是因為程序問題,曾經差點得露宿日喀則街頭,虛驚一場。這趟單車行讓楊雅竹印象最深刻的,是中尼邊界聶拉木到樟木路段。「國文老師曾說,直到她拜訪長江和黃山,才懂得中國國畫的意境,就在那一天,我懂了,我覺得我們好像就騎在國畫的幻境裡一樣。」經過連續七天騎乘後,楊雅竹一度上車充電,「身體告訴我該休息一下。」之前騎絲路時,她因過度勞累生病,這回她調整心態,「每次圓夢都是難得的機會,即使不得不放棄騎乘,我也不願意放棄旅行。」此行楊雅竹最大的收穫是,認識了一群真努力實現夢想的同好和夥伴,也讓她體會到,在大山之前,沒有真正的勇者,「面對大自然,我們永遠要謙卑。如果有遺憾的話,就是時間太短,西藏又太大,想去的地方太多。」前年爸爸和大姐相繼過世後,楊雅竹才開始逐夢。「我知道有點晚,但我會繼續為每個夢想努力,是爸爸和大姐讓我體會到,死神何時造訪?沒有人知道,所以要趁自己還有機會時,努力的去實現夢想。」楊雅竹說,這輩子她最想去「三ㄐㄧˊ一藏」── 埃及、北極、南極和西藏,也想徒步環島。「日後我若辭職,第一件事就是要徒步環島。當然,單車環島也很棒,但我想,用走的,更可以感受到台灣可愛的人情和文化。」陳俊霖:伯慶公司總經理陳俊霖說,西藏藍得不像話的天空,和變化萬千的雲朵,令他印象深刻,久久法忘懷。「我只能告訴妳,西藏處處皆美景,就算這裡不是天堂,也臨界天堂不遠了。」中國對於西藏的管制,超乎俊霖預期嚴格。「從申請入藏紙、機場安檢、沿途三關五卡,由於我們沒聘請導遊,擔心過檢查哨時會卡關,要出樟木口岸的時候,果然卡關了,後來還是請幫我們辦理入藏紙的丹增打電話給邊防武警,才解除警報!否則後果真是難以想像。」 從門布騎到到聶拉木那天,溫度很低且一路逆風,「更慘的是要翻越兩座海拔5000公尺以上的拉龍拉山口和亞汝拉雄拉山口,我騎第一座拉龍拉山口的時候,雪已白了山頭,手指頭完全凍僵,身體更是不自主地一直顫抖。」幸好後來看見了維護公路的工作站,陳俊霖在裡面躲了一陣子,身體才逐漸回暖。「我很擔心還在後面騎乘的伙伴,想要打電話叫補給車回去接他們,奈手機在山上完全沒有訊號,不過很慶幸,大家最後都有撐過去。」陳俊霖在西藏天天都有新發現,「從拉薩布達拉宮雄偉的建築、大昭寺虔誠膜拜的藏民、哲蚌寺曲徑通幽的佛殿、山光水色的羊卓擁錯湖、雪封千年的卡若拉冰川、一片荒蕪的窮鄉僻壤、充滿生機的油菜花田、到驚為天人的珠穆朗瑪峰...,處不美。」回首這趟單車旅行,陳俊霖笑說,他唯一後悔的是,不應該安排「大魔王」(補給車),讓它沿途誘惑大家。「看到許多意志不堅的隊友,陸續被撒旦收容上車後,真的很難不被動搖。」不過陳俊霖很慶幸,自己有堅持到最後。每次意志力動搖時,他不斷提醒自己:「Never stop challenging your life. 我是來參加世界級環藏自行車大賽的,只要一上車我就算DNF(未完賽)了,所以我撐下來了,哈哈!」貼心的陳俊霖,還特別從西藏寄明信片分享給親朋好友,並寫上自己的心情:「親愛的XX,扎西德勒! 我在西藏流浪了,這裡的風景真的很漂亮,有機會你一定要來看看...。」此行讓陳俊霖最開心的是,結識了一群志同道合的虎冰友。「沒有大家的齊心協力,分工合作,我一個人法完成這趟旅程。也讓我體會到,論你現在身處的環境有多麼艱難,永遠不要放棄夢想、不要放棄希望。」輪轉中尼公路後,陳俊霖還有一拖拉庫的計畫。「2015貢嘎山徒步、2016安娜普娜環線、 2017雀兒山、2018慕士塔格峰、2019卓奧友峰,我要騎著單車越過世界的屋脊,轉岡仁波齊峰、拜瑪旁雍錯湖、尋古格王國、登界山達阪、訪阿克賽欽、覓大紅柳灘...。」他說。卓育群:卓育群的高反症狀是嚴重的偏頭痛,「但只要一騎車,沿途美麗的風景,就又療癒我了...。」 在卓育群眼裡,從神秘肅穆的布達拉宮、大小昭寺、哲蚌寺、扎什倫布寺、絕美景致的羊卓雍措湖、卡若拉冰川、嘉措拉山口、聶拉木通拉山、珠峰、聶拉木-樟木的青山綠水瀑布、純淨暇的藍天白雲、到樸實可愛的藏民都很美。「在西藏,映入眼簾的都是我畢生未見過的絕美景致!」有趣的是,原先卓育群還以為布達拉宮是在很高的山腰上,信徒們要費盡千辛萬苦才上的去,「沒想到竟是在拉薩市區廣場旁。」此行讓卓育群印象較深刻的是,7月13日挑戰此行最高海拔5248米嘉措拉山口,全程飄雨、逆風、低溫,攻頂後原以為可以開心下滑,未料迎接他們的是數公里的爛泥巴路,輪卡爛泥動彈不得,大家互相幫助,單車連扛帶牽才很狼狽地通過此段天堂路。另外,15日挑戰聶拉木通拉山時,卓育群手指凍僵了,鞋子也滲了雨水,強勁的寒風吹得他頭痛欲裂,「我一邊搓手取暖、一邊吃餅乾補給,很慶幸自己咬牙撐過去了!」雖然挑戰過程如此艱辛,但卓育群從沒想過要放棄。「因為壯遊西藏,是我盼了兩年的夢想!」也很開心自己結識了這一群理念相同、相知相惜的「家人」!此行讓他學會築夢踏實、樂觀看待生命、絕不輕言放棄。「世界最高的屋脊我都敢挑戰了,還有什麼難得倒我?226公里超級鐵人賽還有超馬,是我接下來挑戰的目標。」他也鼓勵大家到西藏或任何地方壯遊,「這個經歷,將會是未來滋潤你一輩子的養份!」林祐君:捷安特樂活式單車館負責人林祐君,此行除圓了多年夢想之外,也順利隔海求婚成功。林祐君透露,由於中國管控外國旅客入藏相當嚴格,此行其實不如預期順利。「每天都有不一樣的難題等著我們,每天都提心吊膽,多少影響到大家的心情。」另外,挑戰亞汝拉雄拉山口那天,高山下雨濕冷,後變速器又斷裂,只好用單速騎乘,讓他心情雪上加霜。可能也正因為這些不順遂,讓他才出國門沒幾天就開始想家了,「這種時候,才會知道家鄉在心裡有多重的份量。」而另一個讓他心心念念的,是交往多年的女友「軒」。行程的第二天,要爬上第一座5千公尺的山到達觀看羊湖的山頂,但騎到海拔4500公尺處,空氣愈來愈稀薄,林祐君頭痛到法正常呼吸,只好虛弱地在海拔4800公尺處的路旁休息,女友平時的付出照顧及支持,點滴浮上心頭。「人在最助虛弱的時後,才知道誰是心中最重要的人。」林祐君拿出隨身筆記本,寫下:「軒:如果在海拔5200公尺,氧氣是人類的必需品,那麼你就是我生活中的純氧...。」耳中MP3『伍佰:戒指』歌中的最後一句歌詞,讓他決定,要在珠峰面前隔海向女友求婚。那女友答應了嗎?答案是肯定的,佳期就訂在明年初。挑戰過程中,林祐君最愛的一段景致,是從聶拉木到樟木的下坡路段,「就像是身在雲中的花蓮太魯閣,道路穿越森林雲霧與上百條瀑布間,宛如仙境。」但對於風景,林祐君有不同的解讀:「旅途中,身旁的人才是主角、風景只是點綴的配角。」此行林祐君最大的體會是:「見到珠峰,才發現人類有多麼渺小與自大;來到西藏與尼泊爾,才體會到身處台灣的你我有多麼幸福。」而現在的他,只想把腦袋暫時放空,「簡單、平凡,就是最幸福的人生。」他說。陳信成:工程師陳信成說,從門布鄉往聶拉木那段路上,要經過海拔5032公尺的拉龍拉山口,及5050公尺的聶汝雄拉兩座山口,低溫和逆風是最大的考驗。往羊湖的甘巴拉山口(海拔4780公尺)途中,陳信成和另兩位團員一起騎,結果到山頂時,隊友差點喘不過氣,好在他及時拿出氧氣瓶,其中一位比較輕微,吸兩口氧氣就好了,另一位比較嚴重, 吸比較多次才緩過氣來。這一路上,陳信成覺得從羊湖到江孜的風景最美,「天很藍,雲很近很立體,伴隨著油菜花,有點像置身歐洲,我和隊友們都很享受這段旅程。」如果要說還有遺憾的話,陳信成說:「就是珠峰那一段沒有騎吧,因為方向不一樣,後來我們申請到珠峰這段的通行證,所以我們是坐車上去的,雖然不是用騎的,但能看到世界第一高峰也算是值得。」途中看著背著石頭賺錢的老太婆,也讓陳信成感觸良多。「有時候人會想回到過去,但與其老是回想過去,不如想想,如何讓往後人生,過的更精彩!」楊政憲:任教於台北縣秀峰高中的楊政憲,前兩次入藏仍是單身,此番第三次入藏已成家,牽掛特別多。「剛到拉薩前三天高原反應強烈,為了家人的確曾經想要放棄,還好適應期結束後狀況已有改善,所以還是撐了下去。」楊政憲說,出發前他就決定,只要沒有生命危險,就會堅持到底。但一而再,再而三的破意外,著實讓他吃足苦頭。楊政憲記得,從門布鄉往聶拉木的前一天,夜晚下了場大雨,山頭也下了雪,當天出發時仍下著小雨,經過拉龍拉山口時,輪破了,補好後騎向聶汝雄拉山口又破,身體明顯失溫。「此行我共破了10次,連備用內胎及補片都用光了。」雖然困難重重,但沿途如畫的美景也讓楊政憲直呼不虛此行,「從聶拉木往樟木的那一段,連續32公里的下坡,感覺就像是騎乘在放大版的台灣中橫公路上,當下的感覺是,很慶幸我來了!才能得見此等美景。」對楊政憲而言,這趟單車行,他所征服的,不僅是多座海拔逾五千公尺的大山,而是跨越了心中的大山。「很開心能完成多年夢想,在孩子和學生的面前以身作則,展現堅持到底完成夢想的毅力。」放眼未來,楊政憲還想去騎川藏線、新藏線、塔克拉瑪干沙漠公路、紐西蘭、法國、北海道、義大利。「但這一切,都必須再等小孩大一點後,我才會去一一去逐夢。」

  • 最新消息 2017戀戀197自行車公路賽 - 捷安特哥倫布車隊獲車隊冠軍

    2017-08-21 2017戀戀197自行車公路賽 捷安特哥倫布車隊-男子菁英組團體總冠軍 左起:捷安特哥倫布車隊教練黃顯熙,選手盧囿爭、俞辰憲、杜志濠、彭源堂、左昱 上週末8月20日,於台東卑南圳水利公園圓滿落幕的「2017第9屆台東戀戀197自行車公路賽」,這場賽事每年都吸引全國許多頂尖俱樂部車隊、洲際車隊等菁英選手參賽,包括:捷安特特哥倫布車隊、前勁洲際車隊、申騰美利達、昇陽KUOTA、DIZO林園Team、新竹聯隊等實力堅強的車隊參加,最後由來自捷安特哥倫布車隊,囊括了男子菁英組第二、第三名,並且獲得男子菁英組團體總冠軍,可說是本屆戀戀197最大贏家。 近年來,由於各縣市政府路權申請困難,加上國俱樂部聯賽已不復見,讓國自行車選手不得不把握各項出賽機會,而戀戀197自行車公路賽今年已邁入第9屆,不論是路線安排與參賽選手強度,都有一定的水準之上,加上比賽時間接近全國運動會,許多選手也會屆由這場高強度的競賽做為調整。來自捷安特哥倫布車隊旅歐小將-杜志濠、新世代衝刺王-彭源堂、分別包辦了男子菁英組第二、第三名,爬坡型新秀左昱、俞辰憲、盧囿爭則是分別獲得第17、22、41名。 旅歐小將-杜志濠 新世代衝刺王-彭源堂 比賽前一天,大會安排選手報到,並領取參賽物資與隊車通型貼紙,緊接著召開車隊菁英競賽組領隊會議,並說明賽事路線及其相關注意事項。翌日上午6:00菁英組選手準時於卑南圳水利公園出發。這是一場距離130公里的公路賽,賽段穿插了丘陵地形,最後一段7公里的緩爬坡。 哥倫布車隊選手杜志濠表示:「一開賽我和隊友彭源堂按照原先的策略率先發動攻勢,一方面是為了熱身需要,另一方面則是測試大家積極的程度,當然距離還剩下120公里這波進攻並沒有成形,隨後我隊嘗試採取輪流的攻勢但也都沒有成形,一直到賽事進行約30公里左右,嘉南藥理大學的劉恩杰發動攻勢採取獨走策略,間隔沒有太久隨後范永奕帶頭開始追趕劉恩杰,劉被追回後其他人發動的攻擊都沒有成功。」 捷安特哥倫布車隊:俞辰憲(左)、左昱(右) 捷安特哥倫布車隊原先設定好的戰術,將由杜志濠、彭源堂兩位選手,在三仙台隧道前發動一波攻擊,並試圖拉大與領先集團的距離,在回程路段追到領先的John ebsen,三人就此互相輪車,直到比賽大約剩下30公里左右John ebsen破,杜志濠與彭源堂繼續輪車,往197縣道前進,但John ebsen也不是省油的燈,破後被集團追至,竟然在最後197縣道3公里左右John Ebsen再度從後方出現,最後杜志濠用了洪荒之力(370-380w),一度有拉近距離但最後還是未能追回John ebsen。 捷安特哥倫布車隊:爬坡新秀-左昱 比賽到了後半段竟然意外發生小插曲,原本在菁英組領先集團中的杜志濠、彭源堂、以及第二集團部分車手,意外被前導裁判帶錯路,經過一段時間的繞路並修正,杜志濠、彭源堂反而變成落後集團,此時John ebsen趁勢發動攻擊,杜、彭兩人經過大會裁判引導回到197正確的賽道上,此刻杜志濠一度追至距離John ebsen約1公里,但還是法超越,最終只能以第二名飲恨。

  • 最新消息 2017魅Liv騎跡-魅Liv台南女子挑戰活動

    2017-03-18 2017魅Liv騎跡-魅Liv台南女子挑戰活動 活動目的:Liv相信透過自行車,將對生活有更多的感動。透過多元化的女性專屬騎乘活動,帶領更多的女性體驗騎乘的樂趣,並鼓勵女性用實際的騎乘體驗激盪出全新的自信與體悟。Liv誠摯的邀請妳,每一次的踩踏都是與心的自我對話,和姊妹們一起在蜿蜒、陡升的綿延山路中挑戰自我,清透的汗珠是毅力與勇氣的展現,看到限潛能的自己,開拓更寬廣的視野! 一、 主辦單位: 二、 協辦單位: 三、 贊助單位: 四、 活動日期:民國106年04月15日【星期六】上午07:00-11:00 五、 集合地點:虎頭埤風景區北側小型車停車場 六、 活動路線:虎頭埤風景區→縣道南168→岡林國小(挑戰組延伸至觀日亭) 七、 參加對象:身體健康心血管疾病,年滿20歲,有自行車騎乘經驗者。 八、 報名辦法: (一) 報名費:潛力挑戰組(限女性) 每人新台幣500元整。 活力健康組(限女性) 每人新台幣300元整。 護花陪騎組 每人新台幣100元整。 (二) 報名日期:即日起至民國106年03月31日。 (三) 報名限額:本次活動限額200人,若於活動截止報名前達上限人數,即提前截止。 (四) 報名方式:定點報名-全台捷安特門市 網路報名-伊貝特報名網 <網路報名> (五) 繳費方式:定點報名-報名門市繳費 網路報名-ATM繳費/線上刷卡 (六) 網路報名相關問題請洽伊貝特報名網 02-2951-6969。 九、 活動報到: (一) 本活動採取至捷安特門市報到領取參加物資,請選擇領取物資門市 (二) 活動報到時間:4/8~4/14 (三) 報到物資含:KMC輕防水萬用袋、蘇菲導管式衛生棉條1元換購卷、選手號碼貼以及加價購商品。 (四) 其餘贈品活動現場領取。 十、 完騎贈品: 潛力挑戰組-完騎證書、完騎勳章、Liv品牌棉T、Liv束口袋、摸彩卷、活動保險、補給品 佐登妮絲冰河體驗組、KMC輕防水萬用袋、絲膚潔沐浴露5ml*3包+活力嗶嗶發泡 錠1份、蘇菲導管式衛生棉條1元換購卷、SOYJOY大豆營養棒 活力健康組-紀念相框、Liv頭巾、Liv束口袋、摸彩卷、活動保險、補給品 佐登妮絲冰河體驗組、KMC輕防水萬用袋、絲膚潔沐浴露5ml*3包+活力嗶嗶發泡 錠1份、蘇菲導管式衛生棉條1元換購卷、SOYJOY大豆營養棒 護花陪騎組-活動保險、補給品 十一、 特別活動: (一) 活動當日穿著Liv車衣,加贈Liv限量手機防水袋。 十二、 活動流程: (一) 報到時間:106年04月15日(日)上午 07:00-07:30 (二) 騎乘時間:106年04月15日(日)上午 07:30-09:30 *依號碼分梯放行,護花使者組最後出發。 *為維護參加騎士與其他用路人安全,請陪騎親友請於參與者出發完畢後再行出發。 十三、 活動相關注意事項: (一) 本活動替參加者投保旅行平安保險(意外身故及殘廢保險金100萬元/傷害醫療保險金10萬元) ,理賠申請以「實支實付」為原則,請參加者依照您個人需求另行加保。 (二) 參加者請攜帶IC健保卡,活動當日如有受傷者,請當日就醫,並與醫院拿取正本診斷證明及副本收據,以利保險理賠。 (三) 所有參與者需配戴安全帽(安全帽者一律不得上場),車輛需有完整之前後煞車。 (四) 本活動非競賽性質,故交通管制;參加者請遵守交通號誌,順向靠邊前進確保安全。故活動時間充裕,請盡情享受沿途風光景色。 (五) 活動中所需之車輛維修零件須自備,並隨車攜帶,大會僅準備基本維修工具、補工具、打氣筒,需機械修護之選手可就近於補給站或請聯絡大會工作人員提供協助。 (六) 本活動為鼓勵女性勇於挑戰自我採個人計時晶片,不取任何名次。 (七) 為投保個人旅遊平安保險,同意主辦單位提供本人個人資料給保險公司辦理投保。 (八) 同意授權主辦單位得使用本人之肖像,並得將本人於參加本活動過程中所有被攝影之錄影、相片及記錄,使用、製作或刊登於網站、臉書專頁、媒體報導或文宣品上。 (九) 同意主辦單位得定期或不定期提供各項活動或服務之相關訊息,至本人於報名本活動過程中所提供之地址、手機電話或電子郵件信箱。 十四、 網路報名活動退費資訊: (一) 完成報名繳費成功後,報名截止前辦理退費需收需行政作業費$100元。 (二) 報名截止後不得以任何理由要求退費。 (三) 辦理退費請電洽詢02-2951-6969(周一至周五09:00~18:00)。 十五、 大會連絡資訊: (一) 活動信箱:victorychang@giant.com.tw (二) 連絡電話:市話客服專線 04-40559555 (服務時間/週一~週五 09:00~17:30)

  • 最新消息 【2014看環法】2014環法器材篇-車子比人凶-除了輕、快、強,還有什麼…

    2014-06-26 自行車、跑步、游泳等三大有氧運動中,就屬自行車最重視器材,跑鞋壞了還能赤足跑,泳裝破了還能大飽眼福,但自行車故障可就沒戲唱,至此能通過環法3千6百公里的征戰可說是頂級耐操的背書。即將到來的環法,讀者在看選手精湛的騎技之餘,也值得關注自行車零件的發展。 在分秒必爭的激戰,器材上任何微小的優勢都可能逆轉勝,以2011環法總成績榜而言,澳洲人Cadel Evans以86小時12分22秒取得總冠軍,前5名的差距都在5分鐘,試想如果每個零件從車架、輪組、套件等都能在1小時中取得1秒優勢,GC榜肯定大地震。因此各家車廠絞盡腦汁打造出最強、最快的戰駒,而談到自行車設計可是一大學問,要上UCI職業賽的戰駒必通過UCI器材規範,其對於車重、車型、車架幾何等都有明文規定,用意在於有錢的車隊不能靠著頂尖器材來取得優勢,確保各車隊是在公平的情況下競爭,儘可能排除器材等人為操弄。 即使UCI綁住了器材設計規範,但車廠總是有辦法變出新花樣。10年前頂級戰駒追求的是輕量及高剛性,但隨著UCI訂下6.8公斤最低限重,現在要找到7公斤以上的戰駒都算是大海撈針,許多車隊的座騎過輕還得掛上琺瑪增重,因此輕量化已是必要但並非發展主流了。近年來發展趨勢為空氣力學,空力愈佳的車子能跑得更快,但通常空力車略重並且騎感偏硬不舒適,車廠也提供表現更全面的高剛性、輕量化戰駒,另外針對個人或團隊計時賽,還有超低風阻的計時車。 3輛車只是必要而最少量 一位職業車手有3輛車是正常的,加上平時的訓練車及備用車等,平均一位車手用到5輛車不足為奇。讀者或許會好奇:Giant-Shimano車手所騎的GIANT戰駒店面賣的一樣嗎?答案是相同的。在以往鋼管或鋁合金時代,車廠能專為選手燒鑄量身打造,但在進入碳纖維世代後,每一尺寸都需具備專屬模具,因此量身打造的代價極為高昂,據說目前全部車壇僅有少數幾位頂尖車手因為身型超乎常人,才需要客制化。 GIANT Propel Adv SL ISP空力車,此車的座墊與把手的落差高相當大,職業車手的柔軟度真好啊! GIANT三強鼎立 型號 專長 適用 Propel Advanced SL 平路衝刺 平路站 TCR Advanced SL 山道王者 山路賽 Trinity Advanced SL 最速低風阻 計時賽 猶如穿衣,不同場合有其穿搭學問,自行車器材也用選用指南,主要是端賴於騎乘地型,除了不同地型可選擇各有專精的車架外,不同框高的輪組應用也值得探討。大致上,框高愈高的空力性能愈佳;低框高則是輕量適合爬坡,例如在平路站使用50mm以上框高的碳纖板輪,甚至在計時賽使用全封閉的碟輪,為的是追求最佳空氣力學以取得優勢;而如24mm低框由於較輕量、加速性較好,適用於山路站。後23mm車時代 關於外尺寸也在近幾年改朝換代,如Giant-Shimano全面使用較寬的25mm車,過往觀念是選擇較窄的車可得到較小的滾動阻力,然而近來隨著研究實證,25mm因為變型量較小,加上較大的蓄氣量可增添舒適性,也降低爆的機率,因此許多車隊都改用25mm車。 電子化世代來臨 談完車架及輪組後,自行車的黃金三要素還有傳動系統,2014年18支頂尖車隊中共有10支使用SHIMANO零件、5支使用CAMPAGNOLO、3支使用SRAM,其中令人注目的是電子化世代來臨。自2009年SHIMANO推出名為Di2的電子變速後,接受SHIMANO贊助的車隊幾乎全面使用電變;2011年CAMPAGNOLO也推出名為EPS的電變,目前傳動三雄中就屬SRAM尚未推出電變,據傳其開發中的電變將採線設計,但至今上市時間仍未明。 電變與機械變速的差別在於電變採用馬達來加速換檔,只要輕按便可換檔,如此神鬼疾速的新機材讓選手即使在身心俱疲的登山站也能勤換檔,以適合的齒輪比踩出行雲流水的迴轉速。比起車架及輪組能較明顯的提供器材優勢,電變則比較類似於爽度的提升。實話是,隨著自行車進入成熟的碳纖維製程,各品牌頂級車的差異極小,特別是在輕量化及剛性部分幾乎都到頂了,再輕量的機材是法通過UCI規範,而選手還需要強度更高的零件嗎?這些都值得思考。 反倒是空力車仍有限可能 自行車科技現已轉向空氣力學,藉由設計低風阻管材來劃風而過,Giant Propel並非市場首發的空力車,拜於88次優化設計成果來精煉空氣力學所賜,號稱為地表最快空氣力學公路新車。或許GIANT的下一代空力車,在經過880次的優化設計的慢工出細活可得到更佳的空力優勢。 Lampre-Merida延攬世界冠軍Rui Costa入隊,Costa在2014年6月環瑞士取得總冠軍,在2013環法賽也拿下兩座單站冠軍,他車上除了MERIDA車架,還有FSA龍頭把手、PROLOGO座墊等零件都跟台灣有關。 台灣品牌揚名全球 台灣雖然沒有深厚的自行車運動文化,選手水準也離環法還有一段距離,但台灣在高階自行車的製造能力享譽全球,MIT零件滿場飛。今年除了台灣品牌GIANT與MERIDA冠名贊助車隊之外,零配件的協力廠商就更多了,例如BRYTON車錶、FSA龍頭把手、GARMIN導航車錶、PROLOGO座墊、VISION計時賽零件與輪組等皆與台灣有深厚淵源,他們立足亞洲後,積極走向國際。 SRM大盤式功率計仍是目前職業車手的首選。 器材篇以功率計作為結尾,比起車架、輪組、零件等黃金三大自行車要素,其發展已臻成熟;另外關於電子機材如功率計等發展可是日新月異,現今市面上有超過10個功率計品牌。 像功率計這類以軟體應用的工具,可即時量測雙腳每踩一下的即時輸出,出力多少一目瞭然,透過長時間所累積的功率資料庫,隊經理及車手能間接換算出要具備多少推力比才能贏得比賽,這類美式的科學戰術應用,讓法國、義大利等傳統浪漫騎車主義者大受批評,因為在頂尖賽事中,許多使用功率計的車手好似心不在焉的看路,反而全神貫注的監控碼錶上的數據在騎車,例如2013環法黃衫Chris Froome偏好在山路賽段盯著功率錶,喪失了一些競賽本格的熱情,但終究,勝者為王才是硬道理。 從競賽路線、選手魅力到最新裝備,環法賽中的每個環節都是如此迷人。 文/愛輪氏、圖/Cor Vos、Garmin-Sharp