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  • 最新消息 CADEX-超高性能自行車零組件品牌-全新發表

    2019-07-05 CADEX-超高性能自行車零組件品牌-全新發表 與世界頂尖自行車手共同開發,頂級產品線包含輪組、輪及坐墊 布魯塞爾報導(2019年7月4日) 歷經多年的研發,結合工程師、生物力學家、一級職業車隊和選手們的努力,重新思考高性能自行車產品的各種可能,CADEX品牌零組件於今天問世。特別選在2019年環法自行車賽前舉辦全球發表會,全新的CADEX 限量商品在今日呈現於眾人面前。 CADEX 專案於2016年開始萌芽,設定了遠大的目標,要為專業自行車手們開發出超越市場既有產品的自行車零組件。品牌名稱源自於1985年Giant的一個大膽且創新的計畫 成為自行車產業中,首次大幅應用碳纖維車架的先行者。數十年後的今天,懷抱著同樣實現不可能的精神,CADEX成為全新的頂尖自行車零組件品牌名稱。 為了這個專案,我們組織陣容龐大的團隊,找來工程師、生物力學家,以及參加世錦賽、環法賽、單日古典賽的車手及頂尖三鐵選手,他們著眼於三個主要任務:研究自行車與車手騎乘時的動態、發掘新一代的材料技術以及投入產品製程的突破。 在過去兩年間,論是開發、測試或比賽,#overachieve貼標出現在所有的產品原型上,包括嶄新的輪組、坐墊和輪,並找來多位專業選手測試,包括奧運冠軍CCC車隊的Greg Van Avermaet、澳洲三鐵選手Tim Van Berkel與Sam Appleton、以及囊括了三次世界公路賽冠軍的CCC-Liv車隊選手 Marianne Vos。 Van Avermaet提到:「CADEX 團隊樂於採納我們的回饋跟建議,從冬季CCC車隊的首次訓練營開始,經歷了春季古典賽,到現在的環法賽,我們共同開發並不斷改良這些產品,就是要在最嚴峻的訓練及競賽條件下,讓他們可以符合我們對產品的期待」 CADEX的產品及行銷經理Jeff Schneider表示:「與專業車隊及選手間的合作是產品開發過程中不可或缺的一環!」Schneider還提到:「我們很幸運的能夠在這個專案的一開始,就擁有來自這些頂尖選手以及他們技師與技術人員的寶貴意見。一開始我們重新思考各個面向,找出新的研究方式,探討如何以新的材料或製程技術徹底地提升零組件(包含輪組、坐墊和輪)的性能。以此為基礎,我們進一步在實驗室以及嚴苛的訓練和競賽條件下對原型進行測試。」 CADEX零組件系列的發表包含全新的輪組、輪和坐墊。消費者可以從今年九月開始購買到這些新系列產品,同時,他們也將會搭配在2020年Giant和Liv的限量高級車款上。 CADEX產品簡介: CADEX 42/65 輪組系列 與CCC車隊選手在訓練及競賽過程中共同開發與測試,透過應用全新材料與製程技術,這些碳纖輪組提供超越市場既有產品的動能傳遞、靈敏度、空力表現與極致輕量。CADEX 42輪組針對不同的比賽需求兼顧全方位表現,而CADEX 65輪組則是透過高框高設計,獲得最佳的空氣力學效果並兼顧側風中的穩定度,兩者皆採用鈎輪圈設計,搭配輕量化空力碳纖幅條及DBL動態平衡編輪技術,提升傳動效率! 精密設計的花鼓結構最大化減少軸承摩擦,進一步提升輪組效能!以煞車系統來看,CADEX 42 及 65輪組提供圈煞與碟煞兩個版本,以外系統來分,則是提供無內胎及管兩種選擇 CADEX 空力輪組系列 為了爭分奪秒的競賽所設計,這些輪組歷經了密集的CFD流體力學研究、法國Magny-Cours的Aero Concept Engineering(ACE)實驗室的空氣動力學專家共同進行的風洞實驗,及實際上路測試。透過這些輪組,CADEX合作的車隊和車手們在過去一年裡,於專業計時賽和三鐵競賽中贏得多座獎項。這系列包含兩種輪組:前4刀輪和後碟輪,兩者皆擁有業界最佳的傳動剛性及空力表現,搭配精密加工的花鼓結構,可以降低軸承摩擦,提高輸出效率!CADEX 4 刀前輪和CADEX 後碟輪提供無內胎及管兩種版本。 CADEX Boost 坐墊 著眼於提升動能傳遞及舒適感,同時大幅減輕重量,我們的工程師運用最新碳纖維製造技術,生產劃時代的坐墊,以符合CCC車隊專業車手的極高標準。全新的CADEX Boost坐墊,我們使用AFCT高階碳纖鍛造技術成型的底殼,透過消除多餘的形變提升動能傳遞,也透過IRD一體式座弓設計,將座弓與底殼的連接處遠離騎士身體重量的主要下壓點,消除常見的壓力點。此坐墊的特殊短鼻造型,由生物力學家和來自CCC車隊的專業車手一同開發並進行細部調整,以達到長時間訓練和競賽時完美瑕的貼合及舒適感。最後,在騎士與坐墊主要接觸的位置有兩個溝槽填充可流動微粒,會依騎乘者獨特的坐骨接觸模式塑形,進一步舒緩壓力點,提供充足的支撐且舒適的騎乘體驗。 CADEX Race無內胎 從全新的二氧化矽膠料配方著手,提供傑出的滾動效率和優異的操控,我們測試了數複合材料、輪外型與紋設計,終於找出此冠軍配方。透過在實驗室裡進行測試,以及CCC車隊選手的實際上路體驗,CADEX Race 無內胎表現出卓越的性能及安全性。憑藉著單層結構的超舒適簾紗技術,這款輪除了提供有如管般的舒適路感,以及透過Race Shield Kelvar防刺纖維提供優越的防穿刺保護外,還可以透過較低的壓騎乘獲得更好的滾動效率! 針對CADEX 零組件我們提供禮賓售服計畫,包含兩年的傳統保固以及五年的善意保固。 關於所有新產品以及傳統保固和善意保固的詳細資訊,請參考CADEX網站www.cadex-cycling.com CADEX 42 輪組規格 品項 CADEX 42 Tubeless無內胎圈煞版 CADEX 42 Tubular 管圈煞版 CADEX 42 Tubeless Disc無內胎碟煞版 CADEX 42 TUBULAR DISC 管碟煞版 輪圈材質 Carbon碳纖維 Carbon碳纖維 Carbon碳纖維 Carbon碳纖維 輪圈款式 Hookless Clincher (Tubeless)鈎式 Tubular 管 Hookless Clincher (Tubeless)鈎式 Tubular管 框高 42mm 42mm 42mm 42mm 輪框外徑寬 23mm 23mm 23mm 23mm 輪框徑寬 19mm n / a 19mm n / a 前花鼓 CADEX低摩擦阻力花鼓 CADEX低摩擦阻力花鼓 CADEX低摩擦阻力花鼓, Centerlock CADEX低摩擦阻力花鼓, Centerlock 後花鼓 CADEX低摩擦阻力花鼓, Ratchet Driver CADEX低摩擦阻力花鼓, Ratchet Driver CADEX低摩擦阻力花鼓, Ratchet Driver, Centerlock CADEX低摩擦阻力花鼓, Ratchet Driver, Centerlock 支援棘輪 Shimano 11 / SRAM XDR 12 Shimano 11 / SRAM XDR 12 Shimano 11 / SRAM XDR 12 Shimano 11 / SRAM XDR 12 培林 Precision Sealed Cartridge Precision Sealed Cartridge Precision Sealed Cartridge Precision Sealed Cartridge 前快拆 Titanium 100x5 QR鈦合金 Titanium 100x5 QR鈦合金 100x12 TA (未附) 100x12 TA (未附) 後快拆 Titanium 130x5 QR鈦合金 Titanium 130x5 QR鈦合金 142x12 TA (未附) 142x12 TA (未附) 前輪幅條 Aero Carbon Spoke空力碳纖輻條 Aero Carbon Spoke空力碳纖輻條 Aero Carbon Spoke空力碳纖輻條 Aero Carbon Spoke空力碳纖輻條 前輪編法/孔數 Straight pull, 16H 直拉,16孔 Straight pull, 16H直拉,16孔 DBL, 21孔 DBL, 21孔 後輪幅條 Aero Carbon Spoke空力碳纖輻條 Aero Carbon Spoke空力碳纖輻條 Aero Carbon Spoke空力碳纖輻條 Aero Carbon Spoke空力碳纖輻條 後輪編法/孔數 DBL, 21孔 DBL, 21孔 DBL, 24孔 DBL, 24孔 Nipple Type 輻條頭 Alloy 鋁 Alloy 鋁 Alloy Alloy Warranty保固 2年 2年 2年 2年 五年善意保固(限第一手購買者) 5 年 5 年 5 年 5 年 參考重量(前後) 1265克 1163克 1327克 1242克 建議售價(前後) 88000元 88000元 88000元 88000元 CADEX 65 輪組規格 項目 CADEX 65 Tubeless 無內胎圈煞版 CADEX 65 Tubular管圈煞版 CADEX 65 Tubeless Disc無內胎碟煞版 CADEX 65 Tubular Disc管碟煞版 輪圈材質 Carbon碳纖維 Carbon碳纖維 Carbon碳纖維 Carbon碳纖維 輪圈款式 Hookless Clincher (Tubeless)鈎式 Tubular 管 Hookless Clincher (Tubeless)鈎式 Tubular 管 框高 65mm 65mm 65mm 65mm 輪框外徑寬 26mm 26mm 26mm 26mm 輪框徑寬 22mm n / a 22mm n / a 前花鼓 CADEX低摩擦阻力花鼓 CADEX低摩擦阻力花鼓 CADEX低摩擦阻力花鼓, Centerlock CADEX低摩擦阻力花鼓, Centerlock 後花鼓 CADEX低摩擦阻力花鼓, Ratchet Driver CADEX低摩擦阻力花鼓, Ratchet Driver CADEX低摩擦阻力花鼓, Ratchet Driver, Centerlock CADEX低摩擦阻力花鼓, Ratchet Driver, Centerlock 支援棘輪 Shimano 11 / SRAM XDR 12 Shimano 11 / SRAM XDR 12 Shimano 11 / SRAM XDR 12 Shimano 11 / SRAM XDR 12 培林 Precision Sealed Cartridge Precision Sealed Cartridge Precision Sealed Cartridge Precision Sealed Cartridge 前快拆 Titanium 100x5 QR鈦合金快拆 Titanium 100x5 QR鈦合金快拆 100x12 TA (未附) 100x12 TA (未附) 後快拆 Titanium 130x5 QR鈦合金快拆 Titanium 130x5 QR鈦合金快拆 142x12 TA (未附) 142x12 TA (未附) 前輪幅條 Aero Carbon Spoke空力碳纖輻條 Aero Carbon Spoke空力碳纖輻條 Aero Carbon Spoke空力碳纖輻條 Aero Carbon Spoke空力碳纖輻條 前輪編法/孔數 Straight pull, 16孔 Straight pull, 16孔 DBL, 21孔 DBL, 21孔 後輪幅條 Aero Carbon Spoke空力碳纖輻條 Aero Carbon Spoke空力碳纖輻條 Aero Carbon Spoke空力碳纖輻條 Aero Carbon Spoke空力碳纖輻條 後輪編法/孔數 DBL, 21孔 DBL, 21孔 DBL, 24孔 DBL, 24孔 輻條頭 Alloy鋁 Alloy鋁 Alloy鋁 Alloy鋁 保固 2年 2年 2年 2年 五年善意保固(限第一手購買者) 5 年 5 年 5 年 5 年 參考重量(前後) 1425克 1367克 1501克 1444克 建議售價(前後) 92000元 92000元 92000元 92000元 CADEX 四刀輪/碟輪規格 項目 CADEX4-Spoke Aero Tubeless四刀輪無內胎版 CADEX 4-Spoke Aero Tubular 四刀輪管版 項目 CADEX Aero Disc Tubeless空力碟輪無內胎版 CADEX Aero Disc Tubular空力碟輪管版 輪圈材質 超輕 18K全碳纖維 超輕 18K全碳纖維 輪圈材質 超輕 18K全碳纖維 超輕 18K全碳纖維 輪圈類型 Tubeless Clincher無內胎 Tubular管 輪圈款式 Tubeless Clincher無內胎 Tubular 管 輪框外徑寬 27.6mm 27.3mm 輪框外徑寬 27.6mm 27.3mm 輪框徑寬 21mm n/a 輪框徑寬 21mm n/a 前花鼓 CADEX低摩擦阻力花鼓 CADEX低摩擦阻力花鼓 後花鼓 CADEX低摩擦阻力花鼓, Ratchet Driver CADEX低摩擦阻力花鼓, Ratchet Driver 棘輪支援 Shimano 11 / SRAM XDR 12 Shimano 11 / SRAM XDR 12 培林 Precision Sealed Cartridge Precision Sealed Cartridge 培林 Precision Sealed Cartridge Precision Sealed Cartridge 前軸心 Titanium 100x5 QR鈦合金快拆 Titanium 100x5 QR 鈦合金快拆 Rear Axle 後軸心 Titanium 130x5 QR鈦合金快拆 Titanium 130x5 QR鈦合金快拆 銅頭 Alloy鋁合金 Alloy鋁合金 幅條頭 Alloy Alloy 保固 2年 2年 保固 2年 2年 五年善意保固(限第一手購買者) 5 年 5 年 五年善意保固(限第一手購買者) 5 年 5 年 建議重量 840克 760克 建議重量 1180克 1000克 建議售價 51500元 51500元 建議售價 71500元 71500元 CADEX Race Tubeless 規格表 尺寸 700x23C 700x25C 700x28C 參考重量 255克 270克 340克 ETRTO規格 23-622 25-622 28-622 85-125 psi 85-125 psi 85-115 psi 建議壓 (PSI) 建議壓 (BAR) 5.9-8.6 bar 5.9-8.6 bar 5.9-7.9 bar TPI 170 170 170 Bead唇材質 Kevlar/Carbon Composite Kevlar/Carbon Composite Kevlar/Carbon Composite 可折/不可折 可折式 可折式 可折式 Casing簾紗層 SRC SRC SRC 橡膠配方 RR-S 競速型膠料 RR-S RR-S 防刺保護 Race Shield Race Shield Race Shield 建議售價 2500元 2500元 2500元 CADEX Boost 碳纖座墊規格表 參考重量 138g 座弓材質 碳纖維(AFCT鍛造成型技術) Rail Size座弓尺寸 9mm, IRD一體式座弓 Shell底座 碳纖維(AFCT鍛造成型技術) Cover表皮 Microfiber超細纖維 Padding填充物 EVA+ETPU Particle Flow 微粒科技 Width寬 149mm Length長 246mm Stack Height 高 44mm UniClip 支援 售價 8800元

  • 最新消息 【Liv Guides】如何選擇適合的公路車

    2019-07-20 當你在騎行時,輪是唯一接觸到地面的物件,因此輪的選擇變成是至關重要的。 從寬開始、面、還有橡膠配方等等,這些對騎行都會有很大的影響。 輪零件圖: 當你選擇輪時,你要問自己的第一個問題就是: 「我將在哪種地面騎行?」 所有的路線、道路、跟周邊的地形都會對你選擇的輪造成影響。例如: 如果你計畫來場長途騎行,那麼建議你可以選擇寬一點的輪、厚一點的側跟無內胎類型來降低爆及異物刺入的發生機率、還有選擇更耐用的複合材料。 當你選擇輪時,不妨考慮下列幾點: 寬(tire width) 常見的寬分為23毫米、25毫米、28毫米,另外還有其他更大的尺寸:例如33毫米。 較粗的寬提供更多的舒適性,可以用更低的壓騎乘。 通常,各種尺寸的輪滾動阻力大致相同。 較粗的寬也有更高的摩擦力及更加的操控性。 細一點的寬更能符合空氣力學的效益。 騎手們正在轉向更寬的輪,大多數的騎手已經從23毫米切換到25毫米。 輪胎胎面類型(tire tread) 光頭:平滑的面材質滾動較快,且在光滑的表面上擁有更好的抓地力。 顆粒:有面的材質重量較重,但在遠程距離及崎嶇不平的道路上會有較佳的表現,此材質在光滑的表面騎行會減少抓地力,因此不建議給那些大部分時間是在光滑表面騎行的騎手們。 輪類型 開口:利用唇(bead)固定在輪框的框溝上。傳統的開口裡面設置一個內胎,即便破了也可以處理方便、安裝快速。 無內胎:對公路車來說這是較新穎的,無內胎同樣利用唇(bead)固定在輪框的框溝上,但是不需要使內胎充氣而撐起外無內胎擁有多項優點,例如相對較低的壓可以提高舒適性跟抓地力、液體密封膠取代內胎、可以降低爆及異物刺入的機率。 管:幾乎是專用於比賽的,因為沒有內胎,所以輪直接黏在輪框上。管重量相對較輕、騎行起來舒適、但是價位較高、相較之下較難維護。 橡膠配方類型(compound) 輪並非完全由天然橡膠製成,它們是有機與機聚合物的混合物。 對於日常通勤用途的話,建議選擇耐用且舒適度較高的複合材料;對於競賽用途的話,建議選擇延展性較高且功率較高的輪。 【上一頁】 【Liv Guides】 【下一頁】

  • 最新消息 GIANT作為Team Sunweb技術夥伴

    2018-01-05 GIANT 作為 Team Sunweb 技術夥伴 在有史以來最成功的賽季之後,Sunweb車隊與GIANT在2018公路車賽季延伸了他們之間的合作。去年獲得的重大勝利包括環義個人總冠軍,UCI世界錦標賽男子、女子團體計時賽雙料冠軍與男子個人計時賽冠軍,以及環法登山王與衝刺王。GIANT將再次為UCI世巡賽車隊和洲際培訓車隊提供更先進的自行車和商品,使他們在整個賽季具有競爭優勢;同時也包含Liv贊助的Sunweb女子車隊。 自從四年前與Sunweb車隊開始合作,GIANT不斷投入做為車隊的技術夥伴。身為提供高品質自行車和商品的全世界領導品牌,GIANT投入一組工程師/產品開發人員與職業選手共同合作,創造、開發和測試全新的自行車和商品。 2018年開始,除了提供車隊全系列比賽用車,包含針對爬坡型選手、衝刺型選手、全能型選手與計時賽事,GIANT更延伸提供幾個重要的產品,最值得關注的是輪組。Sunweb三支車隊都將使用由GIANT提供的輪組,採用GIANT創新科技Dynamic Balanced Lacing(DBL動態平衡編輪),同時提供管輪組和無內胎輪組,以及可根據賽事、天氣、路線等狀況選擇不同的框高。 GIANT DBL輪組去年由Sunweb女子隊和洲際培訓車隊使用,也獲得了很多勝利,其中包括女子環法蘭德斯賽冠軍和2017 U23公路越野世界冠軍。GIANT還會與車隊主力選手,在整個賽季共同開發和測試全新輪組技術。 2018 UCI世巡賽將在本月稍晚的環澳大利亞開幕,Sunweb車隊選手將使用GIANT頭盔,座墊,車手豎桿、車手把以及GIANT AirWay水壺架與大出水量的水壺。同時,GIANT還與車隊選手合作開發最新的卡鞋,一些選手將在整個賽季中穿上具獨有車鞋科技Motion Efficiency System的GIANT車鞋。接下來讓我們一起來看一看這些車子與商品,Sunweb車隊的Dumoulin、 Matthews和 Wilco將使用這些器材展開2018賽季。 自行車 TCR Advanced SL: 為人所知的「全方位競賽車」,擁有公路車市場上最佳的剛性重量比例,是Sunweb車隊單站選手、爬坡型選手、全能型選手(如Dumoulin與Wilco)的選擇,也是長天數訓練、關鍵賽站以及任何困難地型的最佳選擇。 Propel Advanced SL Disc: 這台空力車已經贏得環法賽站、古典賽站以及世界上許多衝刺勝利。期待Matthews騎著最新款Propel Advanced SL碟煞板在這個賽季發光發熱。 Defy Advanced SL: 在最困難的賽事、最嚴厲的地形,包含石板古典賽如巴黎盧貝與環法蘭德斯,Sunweb車隊古典賽型選手會選擇這輛舒適的耐力型戰駒,專為這種賽事,提供輕量化的效率,以及舒適與操控。 Trinity Advanced Pro TT:與車隊頂尖計時賽選手共同設計開發,這是Dumoulin去年夏天贏得世錦賽冠軍的戰駒;同時也是用於贏得男、女子團隊計時賽冠軍的車種;更也是Dumoulin在去年於米蘭贏得環義,非常戲劇化的最後一站所騎乘的自行車。為達最佳空力效果而設計,它是一台用來與時間對抗的車種。 輪組與外 做為GIANT擴增的高階產品,Sunweb選手將於本賽季開始使用GIANT全系列輪組以及無內胎系統來進行訓練與比賽。男子職業隊將使用不同框高的管輪組,而培訓隊將以捷安特無內胎系統為主,以Gavia無內胎搭配各式輪組,而所有輪組都運用了GIANT創新的DBL科技。Sunweb選手將也會持續與GIANT共同開發下一代的輪組科技與產品。 頭盔 Pursuit: Persuit綜合TT頭盔的空力速度與全能型頭盔的散熱通風,通過最高水平的競賽考驗與認證,包含環法賽站,它是各類型空力表現的最佳選擇。 Rev: 輕量化、舒適與絕佳的通風效果,Rev是適合山頂終點站、長距離、炎熱山地賽站的頭盔。Dumoulin在2017年環義幾個關鍵的山地賽站戴著Rev獲得勝利。 Rivet: 經過車隊幾個最棒的衝刺手驗證,這個空力頭盔是在風洞實驗室中開發並在職業賽事中試煉與改善,它提供優越地空力表現,同時在合適、通風與輕量化毫不妥協。 Rivet TT: 從頭到尾每個曲線都經過計算流體動力學來精確調整,以在計時賽獲得最佳的空力效果。選手戴著它獲得國家冠軍、世界冠軍、三大賽的勝利與奧運銀牌,Rivet計時頭盔幫助Sunweb車隊選手在計時賽省下了好幾秒鐘。 座墊 Contact SLR/SL Saddles: 運用GIANT動態Fitting哲學,幫助所有騎乘者達到身體、位置與騎姿的最適設定。這些優質座墊在長時間、多日的騎乘,扮演著將舒適與效能最大化的關鍵角色,以減壓微粒科技來減少屁股的壓力高達20%以上。SLR型號搭載著碳纖座弓,而SL型號則搭配不銹鋼座弓。 座艙組(車手豎桿、車手把與把帶) Contact SLR/SL handlebar: 以超輕複合材質(SLR)及鋁合金材質(SL) 來製成各種型式與尺寸的車手把,做為車隊公路賽事最佳選擇。 Stratus bar tape: 高摩擦PU 材質能有效防滑,極細纖維層使得操控手感更佳。 Contact SLR/SL stem:輕量化、高剛性,複合材質(SLR)與鋁合金材質(SL)的車手豎桿,在衝刺、過彎、爬坡於下滑有著毫不妥協的絕佳表現。 車鞋 New footwear models運用GIANT創造的MES系統,並且會在本賽季由Sunweb選手測試。最新的原型車鞋與目前的Surge有著類似的外觀與設計,進行幾個重要的升級來達到更高的表現與舒適性,日前已經在車隊訓練營中讓選手使用,在不久的將來會有更多細節與大家分享。 競賽車衣 車隊共同合作設計,由Etxeondo製造,GIANT提供Sunweb選手最新的產品來提升他們的表現,使他們在訓練與比賽時都能感到舒適。

  • 最新消息 2017台北國際自行車展 GIANT/Liv創新產品與技術,為騎士打造Perfect Ride

    2017-03-22 2017台北自行車展於3/22-3/25於南港展覽館盛大展開,全球自行車領導品牌GIANT攜手全球女性專屬自行車品牌Liv,透過各類的創新產品與技術,帶領自行車騎士創造屬於自己『Perfect Ride』的完美騎行經驗與樂趣。 巨大集團透過《Innovation創新技術區》,介紹自行研發的「GIANT Tubeless Tire捷安特無內胎系統」,結合了車手把、座墊、輪組系統等創新自有品牌零組件,並整合應用在《Performance競技挑戰區》的專業車款上,讓消費者安心憂地挑戰自我。《Hybrid倍力動能區》展現了巨大18年來在電動輔助自行車的產品實力,日前推出風靡歐美、全新設計獲獎數的電動登山車,未來勢必在亞洲引領風潮。當健康的生活方式成為一種時尚與態度,消費者也可以在《Urban Sport 都會運動區》找到屬於自己實踐運動生活的騎行夥伴。 永遠是展場焦點的Liv品牌,在台北展將率先全球首度發表BeLiv 女性運動休閒自行車系列,其時尚友善的設計,預計可邀請更多女性朋友加入騎行,探索生活秘境的樂趣。 《Innovation 創新技術區》 近年巨大集團自行研發製造的自有品牌零組件,從車手把、座墊到輪組系統,深受專業媒體及消費者肯定。今年GIANT更拓展到「GIANT Tubeless Tire捷安特無內胎系統」,其三大特點:簡單─不需考量各零件相容性,可靠─皆通過8項檢驗測試與最佳性能─最佳騎乘效率和3mm防穿刺範圍,現將成為GIANT及Liv競技挑戰車款的標準配備。在此區中可看到搭配此無內胎系統、重量只有6.5 kg的頂級GIANT TCR Advanced SL 0,及Liv Envie Advanced Pro,消費者並可透過互動機具親身體驗無內胎系統的優質性能。 《Performance競技挑戰區》 去年台北展中巨大集團成功帶動三鐵運動風潮,今年在Performance競技挑戰領域中,論是GIANT或Liv皆針對目前台灣最熱門的專業自行車活動,推出相對應的車款:GIANT 將展示Trinity Advanced Pro (三鐵活動)、Propel Advanced SL(競速挑戰)、Contend SL Disc (全方位體驗);Liv則展示: Avow Advanced Pro (三鐵活動)、Avail Advanced (長程騎行)、Aimez-E+(環島體驗),以陪伴所有騎士們挑戰自我極限並成就自我目標。今年5月也將舉辦「魅Liv 50」環島活動,邀請59年次以前的女性,一起用電動輔助自行車環島,除了擁有運動效果,車子的助動力讓環島不再難如登天,反而可以優雅享受有餘裕的環島體驗,肯定成為最難忘的母親節禮物!活動參與需透過徵稿與投票,詳情請密切關注台灣捷安特官網與粉絲團。 《Hybrid倍力動能區》 近年歐洲E-Bike蓬勃發展,巨大集團洞燭機先,早於1999年即推出首輛電動自行車,並於2008年獨創「Hybrid Cycling Technology倍力動能技術」,引領全球高階電動輔助自行車的發展,2016 年GIANT歐洲電動車營收較2015年成長近五成 。今 年GIANT更一次推出最完整的E-Bike全產品線,含括都市通勤、公路運動到專業登山挑戰。台北展中GIANT將同時展示相較於一般電動車,在研發設計上難度更高的2款電動登山車:Full-E+ 0雙避震電動登山車,及Dirt-E+ 2單避震電動登山車。此2項產品皆搭載GIANT獨家倍力動能技術、SyncDrive 80Nm高效同步電機,以及領先業界的500瓦時高性能長效鋰電池。而GIANT Full-E+ 0更配備GIANT登山車獨家技術Maestro 140mm後避震懸吊科技,此車款甫於2月初榮獲第25屆台灣精品獎金質獎肯定。 《Urban Sport 都會運動區》 近幾年瑜珈、慢跑等都會運動風行,GIANT及Liv認為透過自行車運動,不但可以滿足消費者對健康的追求,更能成為其發掘自我、探索限可能的夥伴。為鼓舞更多女性朋友加入自行車生活行列,Liv獨步全球,在台北展中率先發表BeLiv 女性運動休閒自行車系列。藉其簡約時尚的造型、體貼友善的設計,BeLiv預計可以邀請更多女性朋友開始騎車。BeLiv將一次展示三組系列,包括: 彎把BeLiv 2、BeLiv 2 City 及平把BeLiv F。而GIANT則在都會運動區展出採用CoMax複合材質的 FastRoad CoMax及 運動健身電動車 Fast E+,也能充份滿足男性騎士運動健身的需求。 《#MyPerfectRide-AR虛擬實境拍照區》 除了自行車產品與零組件,展場上也設置了「#MyPerfectRide-AR虛擬實境拍照區」,讓參觀者都有機會拍照上傳社群平台,宣揚自己的騎行主張。同時針對每日的舞台活動,在台灣捷安特臉書粉絲頁「捷安特自行車」將進行互動直播,讓線上及線下的消費者皆能近距離認識GIANT及Liv的最新產品。(活動時間表請參考新聞稿文末。) 巨大集團成立45年以來,隨著自創品牌與全球化的過程,GIANT已建構涵蓋研發設計、生產製造、品牌、行銷、零售及服務等完整的經營價值鏈,不斷創新研發力及精進產品技術,以「Perfect Ride」洞察騎士需求,為全球騎士創造與倫比的騎行體驗。 舞台活動 活動地點: 南港展覽館 四樓GIANT攤位 (M820) 日期/時間 舞台主題 3/22 14:00 PM #PerfectRide巨大集團2017台北自行車展開幕記者會 3/23 14:00 PM #PerfectBike電動登山車及台灣登山車好手 阿丹經驗分享會 3/24 14:00 PM #PerfectRider 商品分享會 3/25 11:00 AM #PerfectRacer台灣前勁車隊見面會 【關於GIANT】 GIANT為提供高品質自行車的專業領導品牌,自1972年成立以來,致力於推動自行車新文化。今日的GIANT結合了創新技術以及製造專業,以啟動探索的熱情為品牌精神,提供各階段自行車騎士完整的解決方案。從品味休閒、運動健身到競技挑戰,GIANT都持續以推廣自行車生活至全世界為目標。詳細介紹請參閱GIANT官方網站:www.giant-bicycles.com。 【關於Liv】 Liv為全球首創且唯一的女性專屬自行車品牌,自2008年創立以來,致力於開發專屬女性的自行車及配件商品,拓展最貼心的通路服務,滿足所有女性的騎乘需求與騎乘體驗。Liv深信透過自行車運動,能發現女性自我的限潛能。以「Liv Beyond.」為品牌精神,鼓勵女性用實際的騎乘體驗激盪出全新的自信與體悟。Liv也將持續以引領潮流的產品與感動人心的服務,帶領每位女性感受自行車的魅力。詳細介紹請參閱Liv官方網站:www.liv-cycling.com。

  • 最新消息 捷安特碳纖輪組系統:完美動態平衡,與輪比

    2017-11-28 捷安特輪組系統以追求「系統化設計性能」的理念,從傳統單獨思考部件的設計模式,進化到整合綜效的概念。在傳統的觀念中,自行車輪組被看待為一項獨立的零組件。輪框、花鼓、輪幅及其他輪組部件都是獨立製造,而後組裝為輪組。為了開發捷安特輪組系統,工程師仔細鑽研每個獨立部件之間的相互影響關係,將研究貫徹至全面系統化設計,讓捷安特輪組系統能搭配出最頂尖的性能表現。 卓越的效率:領先市場的傳動剛性,同級之中輕的重量,及最佳的空氣力學。 精準的操控: 市場最佳的側向剛性及各種氣候皆能維持優異的制動性。 完美工藝造就優異可靠度:獨家碳纖布和專用樹脂,以及先進的製程,造就優異的耐久性能。 動態平衡編輪 靜止時,傳動側的拉力鋼絲(紅色),推力鋼絲(黃色)張力不平衡。但轉動時趨於平衡,達到最佳的剛性及耐用性,提升14%傳動剛性及1%的側向剛性。 DBL動態平衡編輪 最佳化鋼絲支撐角度 尖端製造工藝 高階瑞士製花鼓 相容無內胎 優異的空氣力學 中央鎖入碟盤座 12mm貫穿軸心 ​捷安特有這麼多輪組,你適合什麼規格的輪組呢? 爬坡碳纖輪組:極致輕量化的30mm全碳纖輪組,優異的再加速性能,搭配無內胎優越的效率,強大的上坡能力讓您成為KOM! 全能碳纖輪組:專業車手必備的42mm框高全碳纖輪組。優異的傳動剛性加上空力設計,山路爬坡高速巡航,全能輪組讓您兩者兼顧! 空力碳纖輪組:優異的空氣力學設計,搭配DBL設計,三鐵及計時賽皆能讓您徹底發揮實力,破風而行與時間戰鬥! 以上全系列支援捷安特無內胎系統 同場加映:正確使用碳纖輪組,壽命更長久,請看使用攻略

  • 最新消息 Liv持續作為Team Sunweb女子隊技術夥伴

    2018-01-08 Liv持續作為Team Sunweb女子隊技術夥伴 Team Sunweb Womens Team 在2017賽季獲得非常重要勝利(包含在環法蘭德斯歷史性的勝利、UCI世錦賽團隊計時賽)後,Liv持續在賽季後、新的一年,將持續提供車隊Liv相關器材,與車隊做最佳的整合,在女子職業選手間,當然也特別挑衝刺選手來作為Liv相關產品的回饋,做為產品進一步設計與開發。 Langma Advanced SL Liv 在2017年女子環義發表全新輕量化公路賽武器-Langma Advanced SL,很快地車隊明星衝刺手Coryn Rivera就站上兩次頒獎台,而強力型選手Lucinda Brand在女子環義的皇后站拿下Langma首勝。車隊將會再2018年持續騎乘Langma與Envie Advanced Pro空力。 Envie Advanced Pro 除了公路車之外,Sunweb女子隊將持續騎乘、測試,以GIANT與Liv優質的零件來比賽,包含Liv Contact SL與SLR座墊, Giant SL與SLR車手把與車手豎桿,以及搭載著GIANT DBL科技的車隊版輪組。 在過去幾年,女子隊已經長期在賽事中測試與驗證這些輪組,並獲得各種賽事勝利與站上頒獎台。在為大家扮演著開發這些輪組的重要角色後,她們會持續以這些GIANT優質的管輪組在2018年出賽。 Photo:Julia Soek and Floortje Mackaij 車隊也會持續做為Liv開發高級頭盔科技的伙伴,其中包含Extima、Rev Liv、Attacca與Attacca TT,讓選手能根據賽事需求來選擇最空力、舒適的頭盔。2018開始,Sunweb女子隊將會開始測試Liv運用MES科技的最新車鞋,MES結合了剛性、踩踏效率以及扭轉空間以符應自然的動作與增加舒適性。 與Liv及Etxeondo共同設計車隊套件,設計師持續與DSM共同創新,在車衣的空力效果與安全性提供好的效果,先前在Etxeondo 提供的短褲上使用Dyneema布料,便增加了舒適與保護性。以下讓我們更進一步來看看Sunwenb女子隊將會在2018年賽季中使用的重要車種與商品: 自行車 Langma Advanced SL: Langma Advanced SL是已經由Sunweb女子隊驗證過能站上頒獎台的輕量化公路車種,這個全方位的武器在山地、丘陵賽段非常完美,陡坡、高難度下坡或者集團衝刺,都能有絕佳的表現。 Envie Advanced Pro: 拿下國家冠軍、世界冠軍,Envie是最棒的空力武器,它是Sunweb女子隊做為平路賽站及終點集團衝刺賽站的選擇。 輪組與外 做為GIANT擴增的高階產品,Sunweb選手將於本賽季開始使用GIANT全系列輪組以及無內胎系統來進行訓練與比賽。男子職業隊將使用不同框高的管輪組,而培訓隊將以捷安特無內胎系統為主,以Gavia無內胎搭配各式輪組,而所有輪組都運用了GIANT創新的DBL科技。Sunweb選手將也會持續與GIANT共同開發下一代的輪組科技與產品。 頭盔 Extima: Extima結合TT頭盔的空力速度與全能型頭盔的散熱通風,於風洞實驗室開發並通過最高水平的競賽驗證,它是Sunweb車隊各類型空力表現的最佳選擇。 Rev: 輕量化、舒適與絕佳的通風效果,Rev是適合山頂終點站、長距離、炎熱山地賽站的頭盔。 Attacca: 這個空力頭盔是開發來運用在最後幾公里關鍵賽段,能在全力以赴、低下頭的衝刺姿勢中有最佳表現,它提供優越地空力表現,同時在合適、通風與輕量化毫不妥協。 Attacca TT: Attacca 計時頭盔經過計算流體動力學精確調整,以在計時賽獲得最佳的空力效果,它幫助Sunweb女子隊在2017世錦賽女子團隊計時賽省下了好幾秒鐘,獲得冠軍。 座墊 Liv Contact SL Contact SLR Saddles: Sunweb女子隊在過去幾個賽季持續測試與改善Liv的Contact座墊,運用Liv動態Fitting哲學,幫助所有騎乘者達到身體位置與騎乘型態的最適設定。這些優質座墊在長時間、多日的騎乘,將舒適與效能最大化。 座艙組(車手豎桿、車手把與把帶) Contact SLR/SL handlebar: 以超輕複合材質(SLR)及鋁合金材質(SL) 來製成各種型式與尺寸的車手把,做為車隊公路賽事最佳選擇。 Stratus bar tape: 高摩擦PU 材質能有效防滑,極細纖維層使得操控手感更佳。 Contact SLR/SL stem:輕量化、高剛性,複合材質(SLR)與鋁合金材質(SL)的車手豎桿,在衝刺、過彎、爬坡於下滑有著毫不妥協的絕佳表現。 車鞋 新的車鞋運用了Liv MES,並在這個冬天讓選手們進行測試。 最新的原型車鞋與目前的Macha有著類似的外觀與設計,進行幾個重要的升級來達到更高的表現與舒適性,日前已經在車隊訓練營中讓選手使用,在不久的將來會有更多細節與大家分享。 車隊競賽車衣 Liv continues its role as the teams official team kit supplier.與車隊共同合作設計,由Etxeondo製造,GIANT提供Sunweb選手最新的產品來提升他們的表現,使他們在訓練與比賽時都能感到舒適。

  • 最新消息 你不能不知道的自行車冷知識!

    2019-03-01 你的汽、機車都會定期回廠保養檢修或是換機油,但你的自行車有嗎?你知道自行車也需要保養維修嗎?不僅是外觀需要清潔,零件是消耗品也需要依使用情形更換唷! 捷安特告訴你五個不能不知道的冷知識,定期回捷安特門市檢查,讓你的自行車使用壽命更長。 自行車需要保養還是維修? 傳統習慣上自行車都是壞了才處理,但為延長產品的使用壽命,以及讓使用者更安全、使用機件效率更高,維持良好的保養習慣是必須建立的喔! 自行車多久保養一次? 依據每一個人的使用習慣而有不同,下表為參考建議;另每一項零件都有各自使用規範,詳情請洽詢捷安特門市。 最重要的安全檢查項目是? 轉向系統螺絲鎖緊,以及剎車系統的剎車系統作動是否正常。 零件部分也要知道的檢查項目是? 鏈條健診重點:鏈條磨耗及拉撐檢查、鏈條外觀清潔、鏈條變速順暢度檢查 無內胎健診重點:無內胎磨耗檢查、補液存量檢查、氣嘴阻塞檢查 自行車保養費用如何計算? 保養費會依照清潔保樣的部位與是否更換備品來決定價格。 2019愛車健檢活動開跑囉!趕快牽著你家的車到捷安特門市檢查吧!(點我看詳情) 【五大系統安全檢查】 轉向系統、傳動系統、變速系統、剎車系統、輪組系統檢查 ○檢查●旋緊△建議更換 系統 項目 一個月檢查 六個月檢查 一年檢查 變速系統 前變速作動 ○ ○ ○ 後變速作動 ○ ○ ○ 變速線是否鏽蝕   ○ ○△ 傳動系統 BB是否鬆動   ○ ○ 踏板是否鬆動 ○ ○ ○ 鍊條間隙是否過大   ○ ○△ 大齒盤螺絲是否鬆脫   ● ● 飛輪是否鬆脫   ● ● 剎車系統 剎車功能是否正常 ○ ○ ○ 剎車塊是否磨損   ○ ○△ 剎車把手行程是否正常   ○ ○ 剎車線是否鏽蝕   ○ ○△ 各固定螺絲是否鬆脫 ○ ○● ○● 碟煞剎車油更換     △ 輪組系統 輪組是否運轉正常 ○ ○ ○ 前後輪快拆鬆緊是否適當 ○ ○ ○ 壓是否正常 ○ ○ ○ 輪圈轉動是否變形   ○ ○ 鋼絲是否鏽蝕、張力是否標準   ○ ○ 轉向系統 車手需鎖緊 ○ ○● ○● 豎桿需鎖緊 ○ ○● ○● 車手腕轉向順暢 ○ ○ ○ 其他 坐墊螺絲及快拆是否適當 ○ ○ ○ 折疊機構螺絲是否鎖緊 ○ ○● ○● 前後避震系統 ○ ○ ○

  • 最新消息 裝了這三項秘密武器!讓您騎的又快、又遠、又安全!

    2018-03-01 騎自行車是一件自我挑戰的運動,總是想要在同一路段的成績可以比上次還要來的進步!也希望可以在長途的挑戰中可以騎的更加舒適以及安全。在您的愛車上更換幾個祕密武器,就能夠讓您騎得更快、更遠又更安全! 第一個優先更換的秘密武器是 碳纖維輪組 一台車最重要的靈魂是『車架』,當您選對了車架。再來就是您需要有一雙厲害的『腳』:輪組。有了好的輪組可以讓您花相同的力氣,但往前的距離可以更遠,踩踏起來也會更加的輕鬆。同一台車透過不同規格的搭配,您也可以打造出適合爬坡、丘陵或平路騎乘使用的最佳組合。建議您可以依據目前的騎乘情況與預算來選擇最適合的輪組。捷安特SLR碳纖輪組全系列皆可安裝無內胎,搭配GAVIA無內胎更能將輪組的性能發揮到淋漓盡致。 3/1-3/31購買捷安特碳纖輪組送GAVIA,再送商品購物折價金3000/1000元 第二個祕密武器是 坐墊 在騎乘過程中,座墊是騎士和自行車三個主要接觸點之一,也是負荷全身重量的關鍵。如果所選用的坐墊法符合自身的騎乘習慣與身體型態,不僅會養成不正確的騎乘姿勢,還會讓身體形成慢性損害,可見座墊在騎乘經驗中扮演著舉足輕重的角色。每位騎士的騎乘車種、騎姿及先天生理結構都不同,所使用的坐墊也會不一樣。為了幫助您找出最適合您的坐墊,捷安特推出動態騎乘合身(Dynamic Cycling Fit)的測量方式,讓您可以選擇到最適合您的坐墊款式。捷安特坐墊有前傾型,居中型及直立型,趕快到捷安特經銷商來測試您適合那一款坐墊吧! 3/1-3/31購買CONTACT SLR/SL 現折600/300元 第三個祕密武器是 油壓碟煞 想想在騎車煞車時,您可能遇到各種不同的狀況,高速剎車時,煞車鎖死或是煞不住而摔車;下坡煞車時,碟盤和煞車系統的溫度劇烈上升導致煞車失靈;下雨時,因為煞車力太敏感失控打滑或是煞車力下降導致煞不住。 使用油壓碟煞可改善潮濕路況下的煞停效果、煞車較省力、煞車制動性表現得更好,並提供騎士更安全的保障,特別是在過彎與下坡時。油壓碟煞系統已經大量使用在汽車、摩托車,成為標準配備了。 但一般公路車油壓碟煞價格高昂,並不是一般消費者可以負擔的。GIANT特別推出CONDUCT油壓碟煞,價格親民設計給一般大眾入門使用,特別是手掌比較小、比較沒有力的人。讓您能夠慮的享受騎車過程。若是您車上還是配置機械碟煞系統,趕快到捷安特門市來升級成CONDUCT油壓碟煞系統吧! 3/1-3/31改裝CONDUCT升級油壓碟煞,折價$1,000 一台車上裝上了這三個祕密武器!讓您騎乘在道路上更快、更遠、更安全!

  • 最新消息 2019捷安特春季愛車健檢,活動開跑!

    2019-03-01 自行車騎了這麼多年,對自行車的保養卻不太清楚!轉向、變速、剎車、傳動、輪組、避震系統是甚麼? 不管通勤、運動、健身、競賽、遊玩,快樂出門平安回家,才能真正享受、體驗自行車的功能與樂趣,2019捷安特單車健檢,不限品牌自行車安全檢查,一起來重新認識你的自行車 ! 同步上映:自行車也要定期保養維修,五個你不知道的冷知識 【三大好康活動同步上映】 GAVIA加價購 買GAVIA無內胎,可享補液、補液用注射針筒88折優惠 買KMC鍊條抽好禮 買KMC X系列鍊條,登錄發票再抽KMC DLC黑鑽頂級鍊條及多項好禮(點我登錄) 捷安特電動自行車安全檢查 電動車四大安全檢查,包含剎車、輪、燈光、電池檢查,即日起~3/31換電動車電池享9折優惠! 【VIP車主限定】憑RIDE LIFE APP推播訊息享88折 GAVIA全系列無內胎第二條88折 CONTACT SL/SLR坐墊舊換新88折 E-BIKE電動自行車BIC車系鍊條88折 【新品上市】舊換新搶先體驗趁現在 GIANT CONNECT COMFORT舒適款座墊系列:9款中大型坐墊,皮面全面升級,更厚實耐用,讓短途騎乘、都市騎乘舒適更優雅。 GIANT雙色車手帶:9款漸變色、滿足各種配色需求,視覺效果UP 表面防滑處理:提升使用安全性 SmartGel背膠:吸震性加倍,減緩長途騎行疲憊 專利硅膠覆背:安裝快速簡便,疊層整齊漂亮

  • 最新消息 哥倫布車隊彭源堂、Liv宜蘭女子隊陳姿吟 包辦KOM國男子、女子冠軍

    2017-10-20 2017臺灣自行王登山王挑戰賽 哥倫布車隊彭源堂、Liv宜蘭女子隊陳姿吟 包辦KOM國男子、女子冠軍 2017臺灣自行王登山王挑戰賽Taiwan KOM Challenge於今天上午6時,從接近海平面的太平洋濱花蓮七星潭,經太魯閣峽谷,最終直達臺灣公路最高點合歡山/武嶺,從海拔0公尺到3275公尺,全長105公里。由GIANT、Liv分別贊助哥倫布車隊、Liv宜蘭女子車隊選手,再度大放異彩。來自哥倫布車隊-彭源堂奪下國男子菁英組冠軍,Liv宜蘭女子隊-陳姿吟、葉羽霜,分別包辦國女子菁英第一名、第二名,陳姿吟二度蟬聯國女子冠軍頭銜。 今年KOM吸引來自全球超過30個國家,600位國、外菁英選手參賽,這場賽事曾被法國知名自行車專業雜誌Le Cycle,評比為世界十大艱難挑戰之一,和環法大賽阿爾卑斯山賽段齊名的天堂路,東進武嶺前80公里以平均坡度7%,當選手經過太魯閣峽谷向上攀升後,從大禹嶺開始最後10公里,坡度從17%急升到27%。 彭源堂賽後表示:「在這場比賽能跟明星車手澳洲名將Cadel Evans及Vincenzo NiBali一起比賽很開心,也親眼看到尼巴里攻擊更是比賽中最精彩的一幕,他們真的非常強!而我一直與Cadel Evans在同一個集團,即便他已經退休一陣子,爬坡也是依然的快。」 透過主辦單位的轉播畫面,有許多車友看見彭源堂在某個路段超越尼巴里弟弟Antonio NiBali,對此彭源堂也表示:「其實我並沒有贏泥巴里的弟弟,當時他已經在緩和輕鬆騎了,他的實力絕對在我之上非常非常多,但我當時仍然照著自己的節奏繼續爬。」 最後,彭源堂對於自己拿下2017臺灣自行王登山王挑戰賽國男子菁英組冠軍有什麼感想,阿堂謙虛的說:「當我經過碧綠神木還知道自己跟後面差多遠,我只能盡力跟住集團就盡力跟住,直到進入大禹嶺隊車跟上來,黃顯熙教練跟我說我與後面的選手差距1分半,其時我當下很怕被追到,但我仍然照著自己的節奏騎,沒繼續跟住集團,到了最後1公里我才確定我應該不會被追回,當下覺得自己可以拿台灣冠軍心情很不可思議。」 捷安特哥倫布車隊黃顯熙教練賽前也特別提到:「這場比賽我們原本設定就是規劃讓選手在全運會前有一場高強度的刺激,選手盡力就好,重點還是在後面10月24日至26日的全運會個人公路計時賽、個人公路賽,但沒想到彭源堂在這場比賽完全展現個人優異的爬坡能力,讓我們非常驚訝全隊都非常興奮能獲得這樣的成績。」 捷安特哥倫布車隊彭源堂所騎戰駒是TCR Advanced SL,並搭配SLR 0碳纖輪組、CONTACT SLR座墊、GAVIA無內胎無胎,是目前國菁英選手少數擁有優秀爬坡又能衝刺的全能型選手! 宜蘭女子隊選手-陳姿吟、葉羽霜,分別獲得2017臺灣自行王登山王挑戰賽國女子菁英組第一名、第二名,兩位選手所騎乘的戰駒為Liv Langma Advanced SL,並配戴Rrv Liv亞洲頭型安全帽。