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  • 精品配件 GAVIA RACE 0 Tubeless Ready 無內胎

    零件::輪(Tires)::零件 Gavia─環義賽中最艱難的山路段 GIANT GAVIA 用這樣精神突破最難,創造全球唯一+輪整體設計的無內胎系統 無內胎已推出多年,但公路車仍未廣泛使用,原因來自於大家對無內胎還有許多疑慮,安裝不易、輪組輪選擇少、相容性不佳等,Giant這次推出的GAVIA就要打破這樣的疑慮,讓無內胎系統不只可以快速補,更提升了效率、舒適、操控、穩定性,結合捷安特輪組,輪框和唇完美相容,兩者的相容性更好,氣密性高、性能更穩定,能防止輪,捷安特的+輪─就是無內胎系統的最佳拍檔。 GAVIA無內胎系統的三大優點,我們透過以下說明告訴你: 馳騁千里快又穩:輪採用輕量化編織層,是同級中最輕量的結構;Giant的Silica特殊複合膠料,賦予最佳的滾動效率,側邊配上抓地性強的特殊膠料,不論是下坡過彎時,高速更穩定,還是抽車時,可以更可靠的施加全力。輕量、滾動阻力低、高抓地力、高耐熱,加上整體設計氣密性高,性能更穩定,能夠防止輪,讓你騎得更快、更穩。 貼地路感好舒適:少了內胎,有效減少內胎磨擦,在同樣效率,可用更低壓,增加貼地面積,使騎乘的路感更加舒適。 瞬間補超安心:避免內胎蛇咬,即使不幸被尖銳物刺穿,補液遇空氣也會瞬間凝結,修補破洞(修補範圍在1mm至3mm),讓你安心騎車出門,不用動手換,不失雅興,騎乘更穩定可靠。 ​ 捷安特的無內胎系統分為GAVIA SLR GAVIA SL兩個等級,同時也提供完整的周邊配備,、襯帶、氣嘴、補液、高壓打氣筒等專用工具,加上簡單易記的安裝五步驟貼、裝、上、灌、充,若您是個熟悉單車裝修的人,也可以動動手DIY,讓您障礙銜接無內胎系統,提供更好的騎乘經驗。 2017年上市on road Advanced Pro車款全面搭載GAVIA─不只是最佳的無內胎,而是一個更好的輪組系統。 同場加映:單車誌報導GAVIA超輕量無內胎系統http://www.cycling-update.info/activity/new-arrival/1837-givia 700X25C, 170tpi 255g GIANT

  • 精品配件 GAVIA RACE 1 Tubeless Ready無內胎

    零件::輪(Tires)::零件 Gavia─環義賽中最艱難的山路段 GIANT GAVIA 用這樣精神突破最難,創造全球唯一+輪整體設計的無內胎系統 無內胎已推出多年,但公路車仍未廣泛使用,原因來自於大家對無內胎還有許多疑慮,安裝不易、輪組輪選擇少、相容性不佳等,Giant這次推出的GAVIA就要打破這樣的疑慮,讓無內胎系統不只可以快速補,更提升了效率、舒適、操控、穩定性,結合捷安特輪組,輪框和唇完美相容,兩者的相容性更好,氣密性高、性能更穩定,能防止輪,捷安特的+輪─就是無內胎系統的最佳拍檔。 GAVIA無內胎系統的三大優點,我們透過以下說明告訴你: 馳騁千里快又穩:輪採用輕量化編織層,是同級中最輕量的結構;Giant的Silica特殊複合膠料,賦予最佳的滾動效率,側邊配上抓地性強的特殊膠料,不論是下坡過彎時,高速更穩定,還是抽車時,可以更可靠的施加全力。輕量、滾動阻力低、高抓地力、高耐熱,加上整體設計氣密性高,性能更穩定,能夠防止輪,讓你騎得更快、更穩。 貼地路感好舒適:少了內胎,有效減少內胎磨擦,在同樣效率,可用更低壓,增加貼地面積,使騎乘的路感更加舒適。 瞬間補超安心:避免內胎蛇咬,即使不幸被尖銳物刺穿,補液遇空氣也會瞬間凝結,修補破洞(修補範圍在1mm至3mm),讓你安心騎車出門,不用動手換,不失雅興,騎乘更穩定可靠。 ​ 捷安特的無內胎系統分為GAVIA SLR GAVIA SL兩個等級,同時也提供完整的周邊配備,、襯帶、氣嘴、補液、高壓打氣筒等專用工具,加上簡單易記的安裝五步驟貼、裝、上、灌、充,若您是個熟悉單車裝修的人,也可以動動手DIY,讓您障礙銜接無內胎系統,提供更好的騎乘經驗。 2017年上市on road Advanced Pro車款全面搭載GAVIA─不只是最佳的無內胎,而是一個更好的輪組系統。 同場加映:單車誌報導GAVIA超輕量無內胎系統http://www.cycling-update.info/activity/new-arrival/1837-givia 700X25C 60tpi 310g GIANT

  • 精品配件 GAVIA RACE 0 Tubeless Ready (Kevlar防刺)無內胎

    零件::輪(Tires)::零件 KEVLAR防刺加強版本新上市! Gavia─環義賽中最艱難的山路段 GIANT GAVIA 用這樣精神突破最難,創造全球唯一+輪整體設計的無內胎系統 無內胎已推出多年,但公路車仍未廣泛使用,原因來自於大家對無內胎還有許多疑慮,安裝不易、輪組輪選擇少、相容性不佳等,Giant這次推出的GAVIA就要打破這樣的疑慮,讓無內胎系統不只可以快速補,更提升了效率、舒適、操控、穩定性,結合捷安特輪組,輪框和唇完美相容,兩者的相容性更好,氣密性高、性能更穩定,能防止輪,捷安特的+輪─就是無內胎系統的最佳拍檔。 GAVIA無內胎系統的三大優點,我們透過以下說明告訴你: 馳騁千里快又穩:輪採用輕量化編織層,是同級中最輕量的結構;Giant的Silica特殊複合膠料,賦予最佳的滾動效率,側邊配上抓地性強的特殊膠料,不論是下坡過彎時,高速更穩定,還是抽車時,可以更可靠的施加全力。輕量、滾動阻力低、高抓地力、高耐熱,加上整體設計氣密性高,性能更穩定,能夠防止輪,讓你騎得更快、更穩。 貼地路感好舒適:少了內胎,有效減少內胎磨擦,在同樣效率,可用更低壓,增加貼地面積,使騎乘的路感更加舒適。 瞬間補超安心:避免內胎蛇咬,即使不幸被尖銳物刺穿,補液遇空氣也會瞬間凝結,修補破洞(修補範圍在1mm至3mm),讓你安心騎車出門,不用動手換,不失雅興,騎乘更穩定可靠。 ​ 捷安特的無內胎系統分為GAVIA SLR GAVIA SL兩個等級,同時也提供完整的周邊配備,、襯帶、氣嘴、補液、高壓打氣筒等專用工具,加上簡單易記的安裝五步驟貼、裝、上、灌、充,若您是個熟悉單車裝修的人,也可以動動手DIY,讓您障礙銜接無內胎系統,提供更好的騎乘經驗。 2017年上市on road Advanced Pro車款全面搭載GAVIA─不只是最佳的無內胎,而是一個更好的輪組系統。 同場加映:單車誌報導GAVIA超輕量無內胎系統http://www.cycling-update.info/activity/new-arrival/1837-givia 700X25C, 170tpi GIANT

  • 精品配件 GAVIA AC 1 Tubeless Ready 無內胎

    零件::輪(Tires)::零件 AC版本增加排水紋,在潮濕路況能保有良好的抓地力! Gavia─環義賽中最艱難的山路段 GIANT GAVIA 用這樣精神突破最難,創造全球唯一+輪整體設計的無內胎系統 無內胎已推出多年,但公路車仍未廣泛使用,原因來自於大家對無內胎還有許多疑慮,安裝不易、輪組輪選擇少、相容性不佳等,Giant這次推出的GAVIA就要打破這樣的疑慮,讓無內胎系統不只可以快速補,更提升了效率、舒適、操控、穩定性,結合捷安特輪組,輪框和唇完美相容,兩者的相容性更好,氣密性高、性能更穩定,能防止輪,捷安特的+輪─就是無內胎系統的最佳拍檔。 GAVIA無內胎系統的三大優點,我們透過以下說明告訴你: 馳騁千里快又穩:輪採用輕量化編織層,是同級中最輕量的結構;Giant的Silica特殊複合膠料,賦予最佳的滾動效率,側邊配上抓地性強的特殊膠料,不論是下坡過彎時,高速更穩定,還是抽車時,可以更可靠的施加全力。輕量、滾動阻力低、高抓地力、高耐熱,加上整體設計氣密性高,性能更穩定,能夠防止輪,讓你騎得更快、更穩。 貼地路感好舒適:少了內胎,有效減少內胎磨擦,在同樣效率,可用更低壓,增加貼地面積,使騎乘的路感更加舒適。 瞬間補超安心:避免內胎蛇咬,即使不幸被尖銳物刺穿,補液遇空氣也會瞬間凝結,修補破洞(修補範圍在1mm至3mm),讓你安心騎車出門,不用動手換,不失雅興,騎乘更穩定可靠。 ​ 捷安特的無內胎系統分為GAVIA SLR GAVIA SL兩個等級,同時也提供完整的周邊配備,、襯帶、氣嘴、補液、高壓打氣筒等專用工具,加上簡單易記的安裝五步驟貼、裝、上、灌、充,若您是個熟悉單車裝修的人,也可以動動手DIY,讓您障礙銜接無內胎系統,提供更好的騎乘經驗。 2017年上市on road Advanced Pro車款全面搭載GAVIA─不只是最佳的無內胎,而是一個更好的輪組系統。 同場加映:單車誌報導GAVIA超輕量無內胎系統http://www.cycling-update.info/activity/new-arrival/1837-givia 700X25C,700x28C 60tpi GIANT

  • 精品配件 GAVIA AC 0 Tubeless Ready (Kevlar防刺)無內胎

    零件::輪(Tires)::零件 AC版本增加排水紋,在潮濕路況能保有良好的抓地力! KEVLAR防刺加強版本新上市! Gavia─環義賽中最艱難的山路段 GIANT GAVIA 用這樣精神突破最難,創造全球唯一+輪整體設計的無內胎系統 無內胎已推出多年,但公路車仍未廣泛使用,原因來自於大家對無內胎還有許多疑慮,安裝不易、輪組輪選擇少、相容性不佳等,Giant這次推出的GAVIA就要打破這樣的疑慮,讓無內胎系統不只可以快速補,更提升了效率、舒適、操控、穩定性,結合捷安特輪組,輪框和唇完美相容,兩者的相容性更好,氣密性高、性能更穩定,能防止輪,捷安特的+輪─就是無內胎系統的最佳拍檔。 GAVIA無內胎系統的三大優點,我們透過以下說明告訴你: 馳騁千里快又穩:輪採用輕量化編織層,是同級中最輕量的結構;Giant的Silica特殊複合膠料,賦予最佳的滾動效率,側邊配上抓地性強的特殊膠料,不論是下坡過彎時,高速更穩定,還是抽車時,可以更可靠的施加全力。輕量、滾動阻力低、高抓地力、高耐熱,加上整體設計氣密性高,性能更穩定,能夠防止輪,讓你騎得更快、更穩。 貼地路感好舒適:少了內胎,有效減少內胎磨擦,在同樣效率,可用更低壓,增加貼地面積,使騎乘的路感更加舒適。 瞬間補超安心:避免內胎蛇咬,即使不幸被尖銳物刺穿,補液遇空氣也會瞬間凝結,修補破洞(修補範圍在1mm至3mm),讓你安心騎車出門,不用動手換,不失雅興,騎乘更穩定可靠。 ​ 捷安特的無內胎系統分為GAVIA SLR GAVIA SL兩個等級,同時也提供完整的周邊配備,、襯帶、氣嘴、補液、高壓打氣筒等專用工具,加上簡單易記的安裝五步驟貼、裝、上、灌、充,若您是個熟悉單車裝修的人,也可以動動手DIY,讓您障礙銜接無內胎系統,提供更好的騎乘經驗。 2017年上市on road Advanced Pro車款全面搭載GAVIA─不只是最佳的無內胎,而是一個更好的輪組系統。 同場加映:單車誌報導GAVIA超輕量無內胎系統http://www.cycling-update.info/activity/new-arrival/1837-givia 700X25C,700x28C 170tpi GIANT

  • 精品配件 無內胎用壓縮氣缸 CONTROL TANK

    車身商品(Bike Gear)::打氣筒::車身商品 料號 : 610000119 – 利用簡單的用立式打氣筒即可將此壓縮氣缸充氣至160PSI,即可為無內胎系統進行打氣 – 更換無內胎系統必須要使用空壓機才能撐開外,在外或在家空壓機時,的最佳解決辦法 – 簡單的用立式打氣筒即可將此壓縮氣缸充氣至160PSI,即可為無內胎系統進行打氣 – 超過180PSI 建自動洩氣功能 – 料號610000119 GIANT

  • 精品配件 無內胎專用氣嘴

    零件::輪(Tires)::零件 無內胎專用氣嘴 長度45mm及80mm GIANT

  • 精品配件 SLR 0 DISC碳纖維後輪組

    零件::輪組(WheelSystems)::零件 30mm爬坡型碟煞輪組最佳選擇! 輕量化碳纖維輪圈 DBL動態平衡編輪 支援無內胎系統 ETRTO:622×17 ■輪圈: 輕量化碳纖維,框高30mm;框寬23mm ■花鼓:鋁合金,中心鎖入式,24H ■軸承:高精度密封式軸承  ■後軸:142X12 TA (可改為QR快拆) ■鋼絲:DT Aerolite直拉式 X24 ■銅頭:鋁 ●相容無內胎系統 GIANT

  • 精品配件 SLR 0 DISC碳纖維前輪組

    零件::輪組(WheelSystems)::零件 30mm爬坡型碟煞輪組最佳選擇! 輕量化碳纖維輪圈 DBL動態平衡編輪 支援無內胎系統 ETRTO:622×17 ■輪圈: 輕量化碳纖維,框高30mm;框寬23mm ■花鼓:鋁合金,中心鎖入式,21H ■軸承:高精度密封式軸承  ■前軸:100X12 TA (可改為QR快拆) ■鋼絲:DT Aerolite直拉式 X21 ■銅頭:鋁 ●相容無內胎系統 GIANT

  • 精品配件 SLR 0 42mm DISC 碳纖維碟煞前輪組

    零件::輪組(WheelSystems)::零件 全能型碟煞輪組最佳選擇! 輕量化碳纖維輪圈 DBL動態平衡編輪 支援無內胎系統 ETRTO:622×17 ■輪圈: 輕量化碳纖維,框高42mm;框寬23mm ■花鼓:鋁合金,中心鎖入式,21H ■軸承:高精度密封式軸承  ■前軸:100X12 TA (可改為QR快拆) ■鋼絲:DT Aerolite直拉式 X21 ■銅頭:鋁 ●相容無內胎系統 GIANT