搜尋結果

你搜尋了『無內胎』約有60項結果

顯示結果:11 - 20

  • 最新消息 裝了這三項秘密武器!讓您騎的又快、又遠、又安全!

    2018-03-01 騎自行車是一件自我挑戰的運動,總是想要在同一路段的成績可以比上次還要來的進步!也希望可以在長途的挑戰中可以騎的更加舒適以及安全。在您的愛車上更換幾個祕密武器,就能夠讓您騎得更快、更遠又更安全! 第一個優先更換的秘密武器是 碳纖維輪組 一台車最重要的靈魂是『車架』,當您選對了車架。再來就是您需要有一雙厲害的『腳』:輪組。有了好的輪組可以讓您花相同的力氣,但往前的距離可以更遠,踩踏起來也會更加的輕鬆。同一台車透過不同規格的搭配,您也可以打造出適合爬坡、丘陵或平路騎乘使用的最佳組合。建議您可以依據目前的騎乘情況與預算來選擇最適合的輪組。捷安特SLR碳纖輪組全系列皆可安裝無內胎,搭配GAVIA無內胎更能將輪組的性能發揮到淋漓盡致。 3/1-3/31購買捷安特碳纖輪組送GAVIA,再送商品購物折價金3000/1000元 第二個祕密武器是 坐墊 在騎乘過程中,座墊是騎士和自行車三個主要接觸點之一,也是負荷全身重量的關鍵。如果所選用的坐墊法符合自身的騎乘習慣與身體型態,不僅會養成不正確的騎乘姿勢,還會讓身體形成慢性損害,可見座墊在騎乘經驗中扮演著舉足輕重的角色。每位騎士的騎乘車種、騎姿及先天生理結構都不同,所使用的坐墊也會不一樣。為了幫助您找出最適合您的坐墊,捷安特推出動態騎乘合身(Dynamic Cycling Fit)的測量方式,讓您可以選擇到最適合您的坐墊款式。捷安特坐墊有前傾型,居中型及直立型,趕快到捷安特經銷商來測試您適合那一款坐墊吧! 3/1-3/31購買CONTACT SLR/SL 現折600/300元 第三個祕密武器是 油壓碟煞 想想在騎車煞車時,您可能遇到各種不同的狀況,高速剎車時,煞車鎖死或是煞不住而摔車;下坡煞車時,碟盤和煞車系統的溫度劇烈上升導致煞車失靈;下雨時,因為煞車力太敏感失控打滑或是煞車力下降導致煞不住。 使用油壓碟煞可改善潮濕路況下的煞停效果、煞車較省力、煞車制動性表現得更好,並提供騎士更安全的保障,特別是在過彎與下坡時。油壓碟煞系統已經大量使用在汽車、摩托車,成為標準配備了。 但一般公路車油壓碟煞價格高昂,並不是一般消費者可以負擔的。GIANT特別推出CONDUCT油壓碟煞,價格親民設計給一般大眾入門使用,特別是手掌比較小、比較沒有力的人。讓您能夠慮的享受騎車過程。若是您車上還是配置機械碟煞系統,趕快到捷安特門市來升級成CONDUCT油壓碟煞系統吧! 3/1-3/31改裝CONDUCT升級油壓碟煞,折價$1,000 一台車上裝上了這三個祕密武器!讓您騎乘在道路上更快、更遠、更安全!

  • 最新消息 2019捷安特春季愛車健檢,活動開跑!

    2019-03-01 自行車騎了這麼多年,對自行車的保養卻不太清楚!轉向、變速、剎車、傳動、輪組、避震系統是甚麼? 不管通勤、運動、健身、競賽、遊玩,快樂出門平安回家,才能真正享受、體驗自行車的功能與樂趣,2019捷安特單車健檢,不限品牌自行車安全檢查,一起來重新認識你的自行車 ! 同步上映:自行車也要定期保養維修,五個你不知道的冷知識 【三大好康活動同步上映】 GAVIA加價購 買GAVIA無內胎,可享補液、補液用注射針筒88折優惠 買KMC鍊條抽好禮 買KMC X系列鍊條,登錄發票再抽KMC DLC黑鑽頂級鍊條及多項好禮(點我登錄) 捷安特電動自行車安全檢查 電動車四大安全檢查,包含剎車、輪、燈光、電池檢查,即日起~3/31換電動車電池享9折優惠! 【VIP車主限定】憑RIDE LIFE APP推播訊息享88折 GAVIA全系列無內胎第二條88折 CONTACT SL/SLR坐墊舊換新88折 E-BIKE電動自行車BIC車系鍊條88折 【新品上市】舊換新搶先體驗趁現在 GIANT CONNECT COMFORT舒適款座墊系列:9款中大型坐墊,皮面全面升級,更厚實耐用,讓短途騎乘、都市騎乘舒適更優雅。 GIANT雙色車手帶:9款漸變色、滿足各種配色需求,視覺效果UP 表面防滑處理:提升使用安全性 SmartGel背膠:吸震性加倍,減緩長途騎行疲憊 專利硅膠覆背:安裝快速簡便,疊層整齊漂亮

  • 最新消息 NEW TCR - 全面操控

    2020-05-23 為了替終日在賽場上拚搏的選手帶來顯著有感的性能提升,NEW TCR在操控性能上做了大幅的升級,藉由全新設計的前叉、框鈎輪圈(HOOKLESS)以及碟煞系統的整合,GIANT工程師將TCR早已享負盛名的精準駕馭和操控性再次向上提升到新的境界。 前叉剛性提升35% 為提升轉向的剛性,Giant 工程師打造一支全新前叉,在維持與前一代TCR同樣輕量的情況下,扭轉剛性大幅提升35%,提供了以匹敵的精準轉向。 框鈎輪組 框鈎輪組進一步提升TCR Advanced Pro等級以上車款的操控性。輪框徑加寬後搭配無內胎的安裝,使外充氣後得到最佳化輪廓,操控性及過彎穩定度大幅提升;前後輪皆是具有空力優勢的42mm 框高,且並未犧牲在大範圍側風下的操控性能,讓NEW TCR不僅能劃破風阻的疾行,更能操控自如精準過彎。 油壓碟煞系統 NEW TCR採用油壓碟煞系統和Flat-mount安裝方式,不論晴雨惡路,在各種騎乘情境下皆能維持一致的制動力。前輪(12X100mm)和後輪(12X142mm)的貫通軸,也是帶來精準轉向和提升剛性的關鍵之一。 寬相容至32mm 全系列NEW TCR標配之25C 外在公路競賽中擁有更好的過彎抓地力及滾動效率,值得注意的是,所有碟煞型號之車架和前叉間隙均已加寬,最寬可相容至32mm 的高氣量外,可依不同競賽類型之需求搭配,以求最適抓地力、滾動效率和惡路操控性。 全新設計的高剛性前叉、優化的碟煞整合、側風中提供操控穩定性的全新框鈎碳纖輪組,乃至容易使用的無內胎配置,全新TCR 在多種公路競賽的情境下,皆能有著絕佳的操控性,提供車手與倫比的騎乘體驗。

  • 最新消息 哥倫布車隊彭源堂、Liv宜蘭女子隊陳姿吟 包辦KOM國男子、女子冠軍

    2017-10-20 2017臺灣自行王登山王挑戰賽 哥倫布車隊彭源堂、Liv宜蘭女子隊陳姿吟 包辦KOM國男子、女子冠軍 2017臺灣自行王登山王挑戰賽Taiwan KOM Challenge於今天上午6時,從接近海平面的太平洋濱花蓮七星潭,經太魯閣峽谷,最終直達臺灣公路最高點合歡山/武嶺,從海拔0公尺到3275公尺,全長105公里。由GIANT、Liv分別贊助哥倫布車隊、Liv宜蘭女子車隊選手,再度大放異彩。來自哥倫布車隊-彭源堂奪下國男子菁英組冠軍,Liv宜蘭女子隊-陳姿吟、葉羽霜,分別包辦國女子菁英第一名、第二名,陳姿吟二度蟬聯國女子冠軍頭銜。 今年KOM吸引來自全球超過30個國家,600位國、外菁英選手參賽,這場賽事曾被法國知名自行車專業雜誌Le Cycle,評比為世界十大艱難挑戰之一,和環法大賽阿爾卑斯山賽段齊名的天堂路,東進武嶺前80公里以平均坡度7%,當選手經過太魯閣峽谷向上攀升後,從大禹嶺開始最後10公里,坡度從17%急升到27%。 彭源堂賽後表示:「在這場比賽能跟明星車手澳洲名將Cadel Evans及Vincenzo NiBali一起比賽很開心,也親眼看到尼巴里攻擊更是比賽中最精彩的一幕,他們真的非常強!而我一直與Cadel Evans在同一個集團,即便他已經退休一陣子,爬坡也是依然的快。」 透過主辦單位的轉播畫面,有許多車友看見彭源堂在某個路段超越尼巴里弟弟Antonio NiBali,對此彭源堂也表示:「其實我並沒有贏泥巴里的弟弟,當時他已經在緩和輕鬆騎了,他的實力絕對在我之上非常非常多,但我當時仍然照著自己的節奏繼續爬。」 最後,彭源堂對於自己拿下2017臺灣自行王登山王挑戰賽國男子菁英組冠軍有什麼感想,阿堂謙虛的說:「當我經過碧綠神木還知道自己跟後面差多遠,我只能盡力跟住集團就盡力跟住,直到進入大禹嶺隊車跟上來,黃顯熙教練跟我說我與後面的選手差距1分半,其時我當下很怕被追到,但我仍然照著自己的節奏騎,沒繼續跟住集團,到了最後1公里我才確定我應該不會被追回,當下覺得自己可以拿台灣冠軍心情很不可思議。」 捷安特哥倫布車隊黃顯熙教練賽前也特別提到:「這場比賽我們原本設定就是規劃讓選手在全運會前有一場高強度的刺激,選手盡力就好,重點還是在後面10月24日至26日的全運會個人公路計時賽、個人公路賽,但沒想到彭源堂在這場比賽完全展現個人優異的爬坡能力,讓我們非常驚訝全隊都非常興奮能獲得這樣的成績。」 捷安特哥倫布車隊彭源堂所騎戰駒是TCR Advanced SL,並搭配SLR 0碳纖輪組、CONTACT SLR座墊、GAVIA無內胎無胎,是目前國菁英選手少數擁有優秀爬坡又能衝刺的全能型選手! 宜蘭女子隊選手-陳姿吟、葉羽霜,分別獲得2017臺灣自行王登山王挑戰賽國女子菁英組第一名、第二名,兩位選手所騎乘的戰駒為Liv Langma Advanced SL,並配戴Rrv Liv亞洲頭型安全帽。

  • 最新消息 最強阿伯再戰一日北高,升級大解析

    2019-02-27 台北市長柯文哲2019/2/28將再次參加一日北高,最強阿伯準備了些什麼秘密武器要來完成這次的挑戰呢?捷安特帶你一探究竟!!!從改裝、人身、車身、訓練四個部分來分別告訴你。 阿伯這次將騎上捷安特最快平把跑車FASTROAD ADVANCED 1,懼彎把又想運動健身的最佳選擇,選用ADVANCED等級碳纖車架達到輕量化,搭配油壓碟煞舒適的剎車操控性,提供您舒適與自信的騎乘體驗。 超強戰駒還升級改裝了GIANT SLR 1 DISC 42MM框高輪組、無內胎系統,讓騎乘更有效率;CONTACT SLR 減壓微粒科技坐墊,舒適騎乘,支撐長時間騎乘;GIANT POWER PRO雙邊功率大盤,讓擅長「數字管理」是柯P,可以即時瞭解當下的騎乘表現狀況;ULTEGRA Di2電子變速、XTR Di2 電子變速把手、GIANT CONTACT 30度龍頭,可以更輕易的操控,提升整體騎乘的感受​。 GIANT SLR 1 DISC 42MM框高輪組、無內胎系統 CONTACT SLR 減壓微粒科技坐墊 GIANT POWER PRO雙邊功率大盤 ULTEGRA Di2電子變速 XTR Di2 電子變速把手 GIANT CONTACT 30度龍頭 人身穿搭的部分,阿伯選擇GIANT ELEVATE 連身車褲,採用TransTextura快速吸濕排汗材質, E.I.T. Urraki多層次褲墊,加上雷射切割縫線肩帶,騎車穿整天可以輕鬆自在;不上卡的好選擇GIANT PRIME自行車專用硬底鞋,提供更好的透氣性及舒適性,鞋底特殊的踏板咬合設計,維持最穩定、有效率的騎乘姿勢;最外層以GIANT SuperLight超輕量風衣來防風保暖,可以快速調節體溫,應付多變氣候,適合洋蔥式穿搭,貼心的穿透式設計,可直接穿過風衣拿取車衣後口袋物品。重點是只有100公克,保證輕的你不要不要的。 GIANT ELEVATE 連身車褲 GIANT PRIME自行車專用硬底鞋 GIANT SuperLight超輕量風衣 車身的部分,阿伯選擇搭配GIANT NEOSTRACK GPS碼表,透過捷安特GPS碼表隨時掌握騎乘的功率輸出、迴轉速及心跳狀況,精確掌握騎乘時的各項數據。 自行車在道路上的騎乘,不論是要照明路況或是提醒其他用路人注意到自己,都需要穩定且亮度充足的前燈及尾燈,保護自己也尊重他人。Recon HL 900智慧型前燈具備速度、光感偵測功能,車燈亮度可隨騎乘速度自動智慧調整;UniClip坐墊一體整合式警示燈,維持整體俐落美感,同時提供最大可視角度,確保騎行安全。 GIANT NEOSTRACK GPS碼表 Recon HL 900智慧型前燈 UniClip坐墊一體整合式警示燈 一日北高挑戰前的訓練也是很重要的,可以更有效率完成挑戰。Cycleops Hammer飛輪傳動智慧訓練台是沒時間的阿伯辦公室裡訓練神器,逼真的騎乘慣性及道路感覺,搭配Zwift軟體使用還能自訂功率課表,時速32公里下也僅有安靜的64分貝,果然是辦公室、居家練車必備良藥。 練車搭配GIANT心跳感應帶,除了監控自己的身體狀況,也是實際騎乘時的重要參考指標。綁上接汗帶可以防止汗水直接滴落於車架上,避免車架及零件鏽蝕,可拆下清洗。 Cycleops Hammer飛輪傳動智慧訓練台 GIANT接汗帶 看了阿伯的超強配備,你心動了嗎?趕快洽詢捷安特門市,一日北高,你也可以!

  • 最新消息 【The All New TCR】問鼎同級車最佳效率和空力效果,GIANT發表全新TCR產品線

    2020-04-08 傳騎,來自持續超越經典 全新製造工藝和製程創新,打造有史以來最速TCR 全球自行車領導品牌GIANT正式發表傳奇戰駒TCR的全新產品線,身為過去20多年間,在專業賽事領域中、最具創新能量和最成功的競賽車之一,全新TCR的發表和捷安特的新品牌方向相輔相成。 「全新TCR 完美呈現了我們全新的品牌訴求釋放騎士的限潛能。」捷安特全球行銷總監 An Le表示,「我們投入了大量心血在全新的製程科技,在製程能力上有了重大突破,同時結合我們工程師、產品設計師、專業車手和頂尖空力專家的努力,最終打造出了全新TCR。測試數據和真實騎乘的驗證說明了一切,頂級效率、頂尖空力,和傑出的操控性能,讓TCR歷經數載,一直都是車手的最愛。Ride Unleashed是我們全新的品牌標語,而新TCR正忠實地傳遞這份精神。」 全新TCR產品線在研發和設計時,皆秉持著下列3項的性能指標為最高原則:頂級效率、頂尖空力和全能操控。 頂級效率 高強的剛性重量比是TCR最為顯著的特色。為了維持此關鍵優勢,全新尖端的碳纖複合材料、雷射切割的碳纖布片、和先進的自動疊層科技均導入使用,以打造同級最佳扭轉和踩踏剛性,帶來了更靈動的路感、更直接的加速性和更優化的爬坡效率。 口說憑,與競爭對手測試數據比較請點我 頂尖空力 全新TCR在空力性能上有著長足的突破,相比前一代TCR,這可說是最有感的性能躍升。逐一分析、驗證和測試每一管件外型,達成在大範圍的側風角度下都顯著的降低騎乘風阻。這是在衝刺和單騎獨走時,有史以來最快的TCR。 空力測試數據請點我 全能操控 從優化的碟煞整合、側風中提供操控穩定性的全新碳纖輪組,乃至容易使用的無內胎配置,全新TCR在多種公路競賽的情境下,皆能有著絕佳的操控性。全新碳纖前叉的扭轉剛性超群,提供了以匹敵的精準轉向。增寬的車架和前叉間隙能容納達32mm的輪,在各路面下都能有更順暢、快速的路感。 與專業選手共同研發 全新TCR是與CCC團隊的車手和技師群協同開發的成果。當今奧運冠軍Greg Van Avermaet再開發過程中提供了寶貴的意見,並在2019年9月的Grand Prix Cycliste Montral賽事中,騎著初驗生產的TCR,奪下了世巡賽的第一場勝利。 新TCR延續了這台戰駒長期以來廣為人知的使命 - 挑戰公路競賽的極限。初代TCR於1988年與Team ONCE一同發表時,就是一個對行之數十年傳統競賽公路車設計的挑戰之作。其激進的幾何造型被稱為「壓縮」車架(Total Compact Road),擁有自頭管由上而下至座管的傾斜上管。Team ONCE選手在初代TCR上贏下了不可勝數的賽事,而TCR壓縮車架的概念也在往後的時間裡,變成各大製造商競相模仿的車架幾何。 TCR在往後的二十幾年間持續不斷的進化,而此全新TCR Advanced SL又更往前邁進了一步。「這台TCR與前一代相比,在空氣動力上有顯著改善,同時維持著它同級最高的剛性重量比。」GIANT公路車產品經理Nixon Huang說到,「每一個管件都為降低風阻而優化,但這20年來成就TCR為頂尖競賽戰駒的關鍵因子我們也都毫不妥協的保留下來。」 依循德國TOUR雜誌的測試協議,全新TCR Advanced SL Disc比起競爭友牌,包含Specialized S-Works Tarmac Disc, Trek Emonda SLR Disc 和 Cervelo R5 Disc,其有著最佳的傳動和側向剛性,它更比前一代TCR Advanced SL Disc輕量了140公克。 空氣動力的研究和測試則是在德國GST風洞實驗室,採用獨有的動態人體模型,將車手和自行車的風阻考量在,還原了最真實的騎乘情境。在動態人體模型、旋轉車輪和配裝有兩個水壺和水壺架的整車實配,TCR Advanced SL 的平均空氣阻力最小(風向角度範圍為 -15 至 +15 度),擊敗了Specialized S-Works Tarmac Disc, Trek Emonda SLR Disc以及 Cervelo R5 Disc。測試結果也證實了全新TCR比起前一代有著顯著的空力效益,同樣以200瓦數的踩踏力量完成40公里的距離下,全新TCR可節省34秒的時間。 除了在新車架有所突破外,2021年的TCR還搭配著全新GIANT SLR輪組等全新零組件。SLR 1和SLR 2輪組,雙雙具有框鈎設計的42mm碳纖輪,有著更寬的寬(19.4mm比前一代的17mm),安裝無內胎時能形成更圓的輪外型,造就了更穩定的轉向操控性。 2021 TCR也配上了全新的捷安特座墊Fleet和Approach。Fleet SLR和Fleet SL有著更寬的外型、短鼻的設計和人因工程的溝槽,以求絕佳的舒適和支撐性,並兼有能增加動態靈活度的側邊弧度,以利踩踏效率。所有的Fleet和Approach座墊都以減壓微粒科技(Particle Flow Technology)打造而成,以分散壓力並預防會陰部痠麻。 2021 TCR產品線包含有以下5個系列的選擇: Advanced SL Disc,Advanced SL, Advanced Pro Disc, Advanced Disc,以及Advanced。 更多更詳細的NEW TCR介紹,都收錄在NEW TCR 線上型錄,等你來一探究竟!

  • 最新消息 CADEX快閃花蓮 X LAVA花蓮站

    2019-11-07 花蓮的朋友看過來!!! 2019七月一發表就在自行車界掀起一陣旋風的CADEX, 現在要把旋風帶到花蓮啦!!! 這次與三鐵賽事LAVA花蓮站合作, 11/09將於花蓮美崙田徑場進行快閃, 現場將展示全系列CADEX的高階零組件, 從公路輪組、空力輪組、坐墊到無內胎, 所有的好東西全都到花蓮集合啦!!! 不管您是三鐵好手還是自行車高手, 都歡迎到現場看看您升級必備的絕對戰力!!! 【CADEX 快閃花蓮 】 活動地點:花蓮美崙田徑場 展示時間:11/09(六) 10:00-17:00

  • 最新消息 「令人驚艷!」TCR Advanced Pro Disc再獲單車雜誌BikeRadar好評

    2019-05-23 單車雜誌BikeRadar測試了2019年度TCR Advanced Pro Disc後,以「令人驚艷」的評語給予TCR Advanced Pro Disc接近滿分的4.5顆星評價。 「除了輕量,騎上TCR Advanced Pro Disc能感受到滿滿的活力,同時以競賽車款來說,他的舒適程度更是可比擬。」BikeRadar的資深編輯Warren Rossiter表示:「你能感受到TCR的穩定性,速度的展現上同樣也是話可說,搭配上SLR 1碳纖輪組和Gavia AC1 無內胎,你能享受到的是絕佳的騎乘體驗。」 Rossiter也針對TCR Advanced Pro Disc搭配的零件給於讚賞,「TCR Advanced Pro Disc搭配上Giant自有的Contact SL龍頭,使騎乘者能有良好的座艙空間,橢圓形把手則是讓騎乘者在面對長爬坡時使用上把位能有更好的手感,使用下把位時則是讓騎乘者享有更多的騎乘空間。」 如果想看更多BikeRadar對TCR Advanced Pro Disc的介紹,請點擊這裡,如果想看TCR全車系介紹,請點這邊喔。

  • 最新消息 DEFY ADV PRO榮獲2020年度最佳長途騎乘車款*Defy擴大了公路騎乘的可能性

    2020-03-24 《Cycling Plus》雜誌及其合作夥伴網站BikeRadar.com發佈了2020年度自行車獎項,而Defy Advanced Pro 2擊敗了Trek,Bianchi和Canyon等等品牌,榮獲了年度最高榮譽,拿下最佳長途騎乘車款的稱號。 BikeRadar / Cycling Plus的測試小組表示他們對Defy的操控方式感到迷戀,並以反應靈敏又不遲疑來描述其行駛性能。再者,長時間的騎乘過程,也讓測試者對 Defy Advanced Pro尊榮級的頂極舒適坐墊讚譽有佳。 編輯者大大讚揚了以D-Fuse減震技術打造的座桿和把手,表示不管在平整或顛簸的道路都能有效的減輕道路帶來的衝擊與震動,也大幅提升了騎士騎乘之舒適度。他們也接著表示: Defy擴大了公路騎乘的可能性,不管在礫石道路及崎嶇不平的多路面上依然能展現出絕佳的性能。 最後,測試人員讚賞Defy的碳纖輪組及Gavia Fondo的無內胎,聲稱它們讓Defy Advanced Pro在神采飛揚的同時也帶來了與倫比的抓地力。 綜合整體測試評價後,編輯表示Defy Advanced Pro是2020年最好的產物之一,不管是價值以及性能都是非常優異的一台公路車。 認識DEFY全車系請點擊此處 DEFY ADVANCED PRO2

  • 最新消息 TCR ADVANCED PRO DISC獲得CYCLINGTIPS編輯評論"SHARP-HANDLING"

    2016-11-17 CYCLINGTIPS澳大利亞測試編輯 Matt Wikstrom花了幾個星期時間試騎全新TCR ADV PRO DISC,並將他所撰寫的全面報導發佈在CYCLINGTIPS網站上。 Wikstrom詳細描述了過去幾年來TCR的演化史,以及TCR碟煞高科技技術。「GIANT去年在改造TCR Advanced車系,作的非常出色!」他寫道。 「全然以競賽為設計導向的TCR ADV PRO不僅反應靈敏,在剛性上更是完全不打折。當跳上TCR ADV PRO DISC,我很快發現,雖然加裝了碟煞系統,但完全不會影響TCR原就優異的剛性以及加速性能。」 維克斯特羅姆描述了碟煞的附加性能:「使用起來非常平順,制動力強大並且可靠,與碳輪的搭配更臻完美。 」 MY17 TCR ADV Pro Disc上市後,獲得專業媒體的一致好評。搭配全新的ADVANCED COMPOSITE碳纖車架及OD2碳纖前叉,兼顧高剛性與輕量化設計。並配備高性能的SLR 1 DISC全碳纖輪組(12MM軸心)及GAVIA SLR無內胎,讓TCR ADV PRO DISC的操控與安全性如虎添翼。坐墊則配備CONTACT SL FORWARD,讓您馳騁千里仍氣定神閒,沒有絲毫壓力。TCR ADV Pro Disc並配備Shimano Ultegra Di2電子變速系統,以超值價128000元正式上市。