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2016-11-29 ※本圖片僅供參考，顏色、規格、配備以實物為準，本公司保留規格變動權利。 YAHOO新聞：購車最高享萬元補助 捷安特電動車新車上市 「電動自行車不僅要有型，最重要的還是安全至上！」日前捷安特旗下品牌莫曼頓(Momentum)正式發表兩款EM系列電動自行車，分別為EM-133、EM-163，主攻年輕都會新移動族群，新款電動車自行車除了擁有亮眼的外觀設計，更強調品牌三大優勢，包括通過國家安全檢驗、電池安全7大測試、全台200家門市售後服務。即日起至105年12月31日止，購車可立即享有縣市環保局$2,600至$8,000補助，家中若有二行程機車淘汰，並新購電動自行車，最高還可享萬元補助。 新款EM-133、EM-163電動自行車，全車搭載Dircet Drive 全電動控制系統，該技術可設定動力模式，並輸出高扭力、綿密、穩定的動能，讓每一位騎士都能輕鬆上手，兼具時尚活潑且輕巧的造型的EM-133，外觀設計以普普風為出發點，適合都會時尚女性騎乘，另一款EM-163配備人體工學大坐墊，加上沉穩內斂的外觀設計，同樣受到許多注重品味新移動族群青睞。 隨著全球環保、節能，新移動趨勢蓬勃發展，國內第一大自行車品牌GIANT，早在十幾年前就投入電動自行車市場，加上本身擁有強大研發、製造、生產等團隊，全台擁有200間電動車銷售門市，可提供顧客完整售後服務。此次莫曼頓(Momentum)所發表EM車系，除了配備機車同級無內胎的高速胎，讓騎乘者更穩定、安全；置物空間為同級車最大，加上實用方便前貨架設計，增加外出遠行載運量，全新油壓前避震，讓騎乘更舒適，輕鬆駕馭各種路面。 目前市售電動自行車，各家鋰電池品質不一，為了顧及電池續航力、充放電循環壽命，建議消費者應慎選有品牌的電池大廠，捷安特電動自行車堅持選用市面上最好的高效鋰電池，更是市面上少數通過並通過國家安全認證7大測試，能量密度高、體積小重量輕，騎乘免擔心，家人無憂慮。 各車系並通過國家安全測試，並依照中華民國國家標準CNS 14126電動(輔助)自行車構造之規範，經交通部審驗合格，每輛車都黏貼合格審驗標章，消費者可安心合法上路。行政院環保署也呼籲國人，由於購車補助至105年12月31日底止，有意購買民眾應把握年底前政府各項補助優惠。 自我個性版 EM-133 MINI 全家生活版 EM-163 EM-133、EM-163 產品技術 鋰電池通過國家安全認證7大測試(擠壓測試、震動測試、衝擊試驗、落下試驗、過充/短路安全試驗、溫度循環試驗、充電系統安全試驗)。 捷安特電動自行車皆通過國家安全認證，可合法上路。 全台200家電動車門市，售後服務有保障，保證完修最安心。 電池充飽只需花費3塊錢，輕鬆騎乘35公里(約台北101至林口距離)。 ※以上測試依據環保署公告之「電動(輔助)自行車鋰電池組安全審驗規範程序手冊」進行；並由「工業技術研究院」及「台灣電子檢驗中心」負責測試完成認定之。 購車補助 其他車系

車身商品(Bike Gear)::打氣筒::車身商品 型號 TJB-BST3 料號 611510054 獨家具儲氣、充氣功能超強打氣筒，JoeBlow Boost e r打氣 筒可協助無內胎系統輪胎安裝使用。J o e B l o w Booster 最高可達160psi並可預先儲存於儲氣槽中，待你的Tubeless外 胎安奘好，將汽缸從CHARGE切換至INFLATE即可立即將外胎撐 起， 避免氣體外洩。 最高胎壓 160psi 壓力調整鈕 有 尺寸 74 x 25 x18.5cm 重量 2.9kg TOPEAK

2012-10-05 單車安全輕指南 上路前必懂的3件事：換胎、掉鏈處理、行車手勢 騎單車後，你會變得更獨立，享受手作DIY的樂趣。 在歐美等人力成本高昂的國家，光是換1條內胎就要收取約10美金(折合台幣約300元)，因此在西方社會，許多車友家中都有一套專業的維修工具，他們在騎車之前先學會修車。相較之下，台灣的車友是幸福的，換內胎連工帶料都可能低於上述價格，所以我們信賴車店的專業服務。但，獨自騎、團練都有不同的騎乘樂趣，我們總得學會一招半式，在半路發生故障才不會求助無門。 掌握下列基本維修知識，機械故障不求人： 換車胎：鬆脫快拆，拆掉車輪，使用拆胎棒卸除內、外胎，發生爆胎的原因可能是遭異物刺穿，因此需檢視外胎上是否有尖銳物並予以拔除。將內、外胎依序裝入。有經驗的技師，換裝車胎大約3分鐘，新手可能要裝上半小時，建議先在車店向技師學習換裝車胎，關鍵在於熟練度。 掉鏈處理：一般都是在由大齒片降檔到小齒盤時發生掉鏈，只需將前變速撥桿調整到大齒片的檔位，再抬起單車並且轉動齒盤，在不弄髒雙手的情況下就能迅速排除障礙；若是鏈條翻出大齒片外，則反之將前變速檔位調整至小盤。無論是齒盤或是曲柄發生掉鏈，根本的問題在於變速器沒有適當的調整，前往專業車店進行微調才能一勞永逸。對於競賽族群或是騎乘山路需要激烈的換檔，加裝防掉鏈器是值得的投資。 螺絲鎖固：長時間騎乘單車，固定零件的螺絲需定期檢測是否鎖緊。高階的單車會大量使用碳纖維、鈦合金等精密複材，建議使用數位扭力扳手並鎖到原廠建議的扭力值。若使用一般扳手固定，必須逐步增加鎖付扭力，以免因過高的鎖付力道而破壞零件，甚至鎖斷螺絲。 騎車要安全，不僅要有妥善的器材，向後方來車以手勢禮貌的示意也很重要。 單車跟機動交通工具有許多不同點，對於後方的道路使用者，單車沒裝方向燈、煞車燈，實在令人摸不著頭緒下一秒鐘的動向。毫無預警的在車陣中撇車會令後方的車友措手不及，在轉彎、停止之前，必須以口頭或手勢告知後方車友。若你加入俱樂部團騎，大多的車隊都會發展出一套騎乘肢體語言，需請教於資深車友。在騎車的過程中，看到前方車友跌跌撞撞的飄車，寧可保險一些遠離他。 關於單車騎乘，有些知識必須透過實際騎乘，坐而言不如起身向公路學習。 下一篇，加入俱樂部讓實力大幅提升

2018-01-05 GIANT 作為 Team Sunweb 技術夥伴 在有史以來最成功的賽季之後，Sunweb車隊與GIANT在2018公路車賽季延伸了他們之間的合作。去年獲得的重大勝利包括環義個人總冠軍，UCI世界錦標賽男子、女子團體計時賽雙料冠軍與男子個人計時賽冠軍，以及環法登山王與衝刺王。GIANT將再次為UCI世巡賽車隊和洲際培訓車隊提供更先進的自行車和商品，使他們在整個賽季具有競爭優勢；同時也包含Liv贊助的Sunweb女子車隊。 自從四年前與Sunweb車隊開始合作，GIANT不斷投入做為車隊的技術夥伴。身為提供高品質自行車和商品的全世界領導品牌，GIANT投入一組工程師/產品開發人員與職業選手共同合作，創造、開發和測試全新的自行車和商品。 2018年開始，除了提供車隊全系列比賽用車，包含針對爬坡型選手、衝刺型選手、全能型選手與計時賽事，GIANT更延伸提供幾個重要的產品，最值得關注的是輪組。Sunweb三支車隊都將使用由GIANT提供的輪組，採用GIANT創新科技Dynamic Balanced Lacing（DBL動態平衡編輪），同時提供管胎輪組和無內胎輪組，以及可根據賽事、天氣、路線等狀況選擇不同的框高。 GIANT DBL輪組去年由Sunweb女子隊和洲際培訓車隊使用，也獲得了很多勝利，其中包括女子環法蘭德斯賽冠軍和2017 U23公路越野世界冠軍。GIANT還會與車隊主力選手，在整個賽季共同開發和測試全新輪組技術。 2018 UCI世巡賽將在本月稍晚的環澳大利亞開幕，Sunweb車隊選手將使用GIANT頭盔，座墊，車手豎桿、車手把以及GIANT AirWay水壺架與大出水量的水壺。同時，GIANT還與車隊選手合作開發最新的卡鞋，一些選手將在整個賽季中穿上具獨有車鞋科技Motion Efficiency System的GIANT車鞋。接下來讓我們一起來看一看這些車子與商品，Sunweb車隊的Dumoulin、 Matthews和 Wilco將使用這些器材展開2018賽季。 自行車 TCR Advanced SL: 為人所知的「全方位競賽車」，擁有公路車市場上最佳的剛性重量比例，是Sunweb車隊單站選手、爬坡型選手、全能型選手(如Dumoulin與Wilco)的選擇，也是長天數訓練、關鍵賽站以及任何困難地型的最佳選擇。 Propel Advanced SL Disc: 這台空力車已經贏得環法賽站、古典賽站以及世界上許多衝刺勝利。期待Matthews騎著最新款Propel Advanced SL碟煞板在這個賽季發光發熱。 Defy Advanced SL: 在最困難的賽事、最嚴厲的地形，包含石板古典賽如巴黎盧貝與環法蘭德斯，Sunweb車隊古典賽型選手會選擇這輛舒適的耐力型戰駒，專為這種賽事，提供輕量化的效率，以及舒適與操控。 Trinity Advanced Pro TT:與車隊頂尖計時賽選手共同設計開發，這是Dumoulin去年夏天贏得世錦賽冠軍的戰駒；同時也是用於贏得男、女子團隊計時賽冠軍的車種；更也是Dumoulin在去年於米蘭贏得環義，非常戲劇化的最後一站所騎乘的自行車。為達最佳空力效果而設計，它是一台用來與時間對抗的車種。 輪組與外胎 做為GIANT擴增的高階產品，Sunweb選手將於本賽季開始使用GIANT全系列輪組以及無內胎系統來進行訓練與比賽。男子職業隊將使用不同框高的管胎輪組，而培訓隊將以捷安特無內胎系統為主，以Gavia無內胎搭配各式輪組，而所有輪組都運用了GIANT創新的DBL科技。Sunweb選手將也會持續與GIANT共同開發下一代的輪組科技與產品。 頭盔 Pursuit: Persuit綜合TT頭盔的空力速度與全能型頭盔的散熱通風，通過最高水平的競賽考驗與認證，包含環法賽站，它是各類型空力表現的最佳選擇。 Rev: 輕量化、舒適與絕佳的通風效果，Rev是適合山頂終點站、長距離、炎熱山地賽站的頭盔。Dumoulin在2017年環義幾個關鍵的山地賽站戴著Rev獲得勝利。 Rivet: 經過車隊內幾個最棒的衝刺手驗證，這個空力頭盔是在風洞實驗室中開發並在職業賽事中試煉與改善，它提供優越地空力表現，同時在合適、通風與輕量化毫不妥協。 Rivet TT: 從頭到尾每個曲線都經過計算流體動力學來精確調整，以在計時賽獲得最佳的空力效果。選手戴著它獲得國家冠軍、世界冠軍、三大賽的勝利與奧運銀牌，Rivet計時頭盔幫助Sunweb車隊選手在計時賽省下了好幾秒鐘。 座墊 Contact SLR/SL Saddles: 運用GIANT動態Fitting哲學，幫助所有騎乘者達到身體、位置與騎姿的最適設定。這些優質座墊在長時間、多日的騎乘，扮演著將舒適與效能最大化的關鍵角色，以減壓微粒科技來減少屁股的壓力高達20%以上。SLR型號搭載著碳纖座弓，而SL型號則搭配不銹鋼座弓。 座艙組(車手豎桿、車手把與把帶) Contact SLR/SL handlebar: 以超輕複合材質(SLR)及鋁合金材質(SL) 來製成各種型式與尺寸的車手把，做為車隊公路賽事最佳選擇。 Stratus bar tape: 高摩擦PU 材質能有效防滑，極細纖維層使得操控手感更佳。 Contact SLR/SL stem:輕量化、高剛性，複合材質(SLR)與鋁合金材質(SL)的車手豎桿，在衝刺、過彎、爬坡於下滑有著毫不妥協的絕佳表現。 車鞋 New footwear models運用GIANT創造的MES系統，並且會在本賽季由Sunweb選手測試。最新的原型車鞋與目前的Surge有著類似的外觀與設計，進行幾個重要的升級來達到更高的表現與舒適性，日前已經在車隊訓練營中讓選手使用，在不久的將來會有更多細節與大家分享。 競賽車衣 車隊共同合作設計，由Etxeondo製造，GIANT提供Sunweb選手最新的產品來提升他們的表現，使他們在訓練與比賽時都能感到舒適。

2018-05-28 行程資料收集 確認行程時間點上自然狀況(月份、季節、氣候) 規劃路線(騎乘配速與休息方式，如每40k休息15分)，安排旅遊攝影的景點 規劃食(正餐、補給)、衣(舒適、安全、保暖、防曬)、住(便利、安全)、行(交通接駁) 出發前整備所有裝備、物資、資訊用品、生活用品 ​自行車基本能力準備 學習自我檢查車輛的能力 具備簡易維修的能力(EX:拆卸輪組與更換內外胎) 熟悉自身車身產品的安裝安式 攜車袋使用方式學習 自我訓練準備 (目前無運動計劃，您可從以下安排開始嘗試) 培養單車有氧耐力 ，習慣騎乘300分鐘(循序漸進方式)一週*1， 培養爬坡的能力，連續騎乘60分鐘山路，一週*1 安排肌力、肌耐力、核心的運動訓練，一週*2 可規劃100k的騎乘距離，(連續二天、連續三天) 環島前四天開始休息 (做一些簡單輕鬆的有氧運動) 騎乘基本技術 環島較適合的迴轉速控制80~100RPM 控制穩定的騎乘速度 習慣臀部長達5小時以上的連續騎乘動作 環島騎乘中必做的事 伸展與滾筒 按摩、泡澡 FB、IG，PO文激勵自我 全程結束後，休息三、四天再開始恢復輕量運動 行前練習路線推薦 區域 北部 中部 南部 東部 路線1 北濱公路 水里日月潭 三地門神山 玉長公路 路線2 北宜公路 獅潭仙山 玉井南化水庫 花東海岸線 自行車與週邊商品推薦 Defy車系，符合適合長距離、多日騎乘，搭配碟煞設計不畏晴雨，實為環島車款推薦之首。 Langma車系，女性自行車首選，輕巧便利讓妳輕鬆高速平路巡航，上坡無負擔。 Fastroad車系，平把跑車符合多數騎士使用情境，搭配牛角把讓騎乘疲勞不累積。 安全帽：安全帽是環島必備品項，應選擇符合頭型佩戴後舒適不緊繃款式，建議挑選單價1,000元左右使用In-Mode一體式成型技術安全帽。配戴時前緣切齊眉毛，後腦勺除帽身外也需有調整機構確保能完整包覆，帽帶調整適當長度至下巴下方交扣，預留2~3公分空間，帽帶兩側利用可調式扣環緊貼至雙邊耳垂下方。 人身舒適性產品ex: 車褲、車衣、太陽眼鏡、摩擦霜、防曬乳 車身的功能性產品ex:碼錶、袋類、功能背包、CO2 以上任何相關問題，歡迎至Giant門市諮詢 延伸閱讀: 參與自行車活動 - 10大學習的關鍵 KOM基本攻略 - 首航該如何規劃 三鐵基本攻略 - 初鐵該如何準備 北高基本攻略 - 第一次該如何計劃

2018-01-08 Liv持續作為Team Sunweb女子隊技術夥伴 Team Sunweb Womens Team 在2017賽季獲得非常重要勝利(包含在環法蘭德斯歷史性的勝利、UCI世錦賽團隊計時賽)後，Liv持續在賽季後、新的一年，將持續提供車隊Liv相關器材，與車隊做最佳的整合，在女子職業選手間，當然也特別挑衝刺選手來作為Liv相關產品的回饋，做為產品進一步設計與開發。 Langma Advanced SL Liv 在2017年女子環義發表全新輕量化公路賽武器-Langma Advanced SL，很快地車隊明星衝刺手Coryn Rivera就站上兩次頒獎台，而強力型選手Lucinda Brand在女子環義的皇后站拿下Langma首勝。車隊將會再2018年持續騎乘Langma與Envie Advanced Pro空力。 Envie Advanced Pro 除了公路車之外，Sunweb女子隊將持續騎乘、測試，以GIANT與Liv優質的零件來比賽，包含Liv Contact SL與SLR座墊， Giant SL與SLR車手把與車手豎桿，以及搭載著GIANT DBL科技的車隊版輪組。 在過去幾年，女子隊已經長期在賽事中測試與驗證這些輪組，並獲得各種賽事勝利與站上頒獎台。在為大家扮演著開發這些輪組的重要角色後，她們會持續以這些GIANT優質的管胎輪組在2018年出賽。 Photo：Julia Soek and Floortje Mackaij 車隊也會持續做為Liv開發高級頭盔科技的伙伴，其中包含Extima、Rev Liv、Attacca與Attacca TT，讓選手能根據賽事需求來選擇最空力、舒適的頭盔。2018開始，Sunweb女子隊將會開始測試Liv運用MES科技的最新車鞋，MES結合了剛性、踩踏效率以及扭轉空間以符應自然的動作與增加舒適性。 與Liv及Etxeondo共同設計車隊套件，設計師持續與DSM共同創新，在車衣的空力效果與安全性提供好的效果，先前在Etxeondo 提供的短褲上使用Dyneema布料，便增加了舒適與保護性。以下讓我們更進一步來看看Sunwenb女子隊將會在2018年賽季中使用的重要車種與商品： 自行車 Langma Advanced SL: Langma Advanced SL是已經由Sunweb女子隊驗證過能站上頒獎台的輕量化公路車種，這個全方位的武器在山地、丘陵賽段非常完美，陡坡、高難度下坡或者集團衝刺，都能有絕佳的表現。 Envie Advanced Pro: 拿下國家冠軍、世界冠軍，Envie是最棒的空力武器，它是Sunweb女子隊做為平路賽站及終點集團衝刺賽站的選擇。 輪組與外胎 做為GIANT擴增的高階產品，Sunweb選手將於本賽季開始使用GIANT全系列輪組以及無內胎系統來進行訓練與比賽。男子職業隊將使用不同框高的管胎輪組，而培訓隊將以捷安特無內胎系統為主，以Gavia無內胎搭配各式輪組，而所有輪組都運用了GIANT創新的DBL科技。Sunweb選手將也會持續與GIANT共同開發下一代的輪組科技與產品。 頭盔 Extima: Extima結合TT頭盔的空力速度與全能型頭盔的散熱通風，於風洞實驗室開發並通過最高水平的競賽驗證，它是Sunweb車隊各類型空力表現的最佳選擇。 Rev: 輕量化、舒適與絕佳的通風效果，Rev是適合山頂終點站、長距離、炎熱山地賽站的頭盔。 Attacca: 這個空力頭盔是開發來運用在最後幾公里關鍵賽段，能在全力以赴、低下頭的衝刺姿勢中有最佳表現，它提供優越地空力表現，同時在合適、通風與輕量化毫不妥協。 Attacca TT: Attacca 計時頭盔經過計算流體動力學精確調整，以在計時賽獲得最佳的空力效果，它幫助Sunweb女子隊在2017世錦賽女子團隊計時賽省下了好幾秒鐘，獲得冠軍。 座墊 Liv Contact SL Contact SLR Saddles: Sunweb女子隊在過去幾個賽季持續測試與改善Liv的Contact座墊，運用Liv動態Fitting哲學，幫助所有騎乘者達到身體位置與騎乘型態的最適設定。這些優質座墊在長時間、多日的騎乘，將舒適與效能最大化。 座艙組(車手豎桿、車手把與把帶) Contact SLR/SL handlebar: 以超輕複合材質(SLR)及鋁合金材質(SL) 來製成各種型式與尺寸的車手把，做為車隊公路賽事最佳選擇。 Stratus bar tape: 高摩擦PU 材質能有效防滑，極細纖維層使得操控手感更佳。 Contact SLR/SL stem:輕量化、高剛性，複合材質(SLR)與鋁合金材質(SL)的車手豎桿，在衝刺、過彎、爬坡於下滑有著毫不妥協的絕佳表現。 車鞋 新的車鞋運用了Liv MES，並在這個冬天讓選手們進行測試。 最新的原型車鞋與目前的Macha有著類似的外觀與設計，進行幾個重要的升級來達到更高的表現與舒適性，日前已經在車隊訓練營中讓選手使用，在不久的將來會有更多細節與大家分享。 車隊競賽車衣 Liv continues its role as the teams official team kit supplier.與車隊共同合作設計，由Etxeondo製造，GIANT提供Sunweb選手最新的產品來提升他們的表現，使他們在訓練與比賽時都能感到舒適。

PROPEL ADVANCED SL(2019) ●超低風阻管型技術，地表最佳空氣力學公路競賽用車 ●一體成型座管(ISP)改善空氣力學，賦予人車合一的舒適騎乘感受 ●ADVANCED SL複合材質車架達到極致輕量化及極佳的剛性 ●SHIMANO DURA-ACE Di2 電子變速系統，換檔精準快速到位 掌握未來 Future Shift PROPEL x RED AXS限量登台 隨著SRAM變速系統推出最新RED eTAPAXS在農曆年後的全球發表，GIANT也正式在台推出搭配車款PROPEL ADVANCED SL DISC RED。屬GIANT旗下空氣力學車系的PROPEL，在擁有空力、操控、效率三大優勢之外，2018年大改款搭配DISC碟煞與前低後高輪組後，現在再加上無線電子變速，不只讓整車性能提升，也協助騎士能夠更輕易的操控提升整體騎乘的感受，你，還沒擁有屬於自己的空氣力學車嗎？現在就點我下單，保證改變你對自行車傳統的印象！ 頂級配搭款 SRAM RED eTap AXS除機械結構上的全新12速電子變速組件，AXS的整合式APP應用平台也使騎士能隨時檢查電池狀況、變更變速模式與個人化操控設定，另外也整合了Quarq DZero功率計，以提供更精確的訓練以及競賽數據。 SRAM RED eTap AXS 12速電子變速 Quarq DZero功率計 終極競速利器誕生 耗時三年，我們的工程師、空氣動力學專家和職業競賽車手團隊共同打造，針對管件形狀逐一進行根本驗證，並且歷經數百次的CFD 和風洞測試，終於獲得我們滿意的結果。全新PROPEL DISC 系列以整合式優越空力、全面操控以及無雙效率等三大優點，讓您體驗速度的極致。 優越空力 透過獨家AEROSYSTEM 管形技術製程，並經由CFD及風洞分析反覆測試，將無數的車架設計元素重新排列組合後，最重要的一項突破是：在各種風向角度下，都能夠提供最佳整體空氣動力性能的全新截尾橢圓管型。 經風洞測試證明，高框的65公釐後輪產生的阻力最小，而較易受到側風影響的前輪框高則較低，為42公釐。這樣的設計有效降低前輪上的側風作用，同時也降低整體阻力，進一步提升自行車的空氣動力性能。 全面操控 透過SRAM RED eTap AXS無線電子變速提供更寬廣、更快速精確的變速齒比與尺域，讓使用者可以更專注在享受騎乘上。碟煞設計的加入，能讓晴雨天剎車力一致提升安全性，而前低42MM後高65MM的輪組降低風的干擾，也大大的增加了安全操控性。 無雙效率 全新PROPEL ADVANCED SL DISC採用全新整合式龍頭與手把，測試顯示PROPEL ADVANCED SL DISC 車架在剛性上也勝於其他競爭車款。較輕的車架為全新PROPEL DISC 系列帶來更靈敏的騎乘路感，成就更具爆發力的加速性。 車架剛性提升意味著更優秀的力量傳輸，全車系搭配捷安特無內胎系統，提供更輕量、滾動阻力低、高抓地力、高耐熱可靠騎乘路感，幫助騎士輕鬆踩出高速並維持定速巡航。​ 整合式空氣動力學的設計 運用流體動力學及風洞測試設計出具有截尾橢圓形截面的全新管件造型，相較於傳統的「水滴形」車架管形，能夠在更廣的風向角度保有更低的正向風阻係數。 內部走線的全新整合式CONTACT SLR/SL AERO 手把／豎管零組件，以及具有空氣動力學鋼絲的整合式捷安特SLR 輪組系統 ALL NEW PROPEL 終極競速利器 全新空力管形 ▲與成大航太實驗室及ACE 風洞實驗室合作，歷時三年測試開發空力效能更佳的截尾橢圓管形 碟煞空力翼地效應 ▲碟煞位置更接近地面，騎士後方擾流更低 ▲ 100% 全天侯煞車制動力 全隱藏式內走線 ▲簡潔外觀引領時代尖端 全能操控剛性 ▲全新空力管件，整車剛性提升30% 前低後高輪組 ▲業界唯一前低後高輪組搭配，側風影響-45% 無雙效率 ▲踩踏剛性提升4% ▲全車系搭載無內胎系統 法國ACE風洞測試 自行車騎乘時，人是坐在自行車上面，且雙腿是持續踩動的。這都是影響空氣流動的關鍵因素。所以捷安特在進行法國ACE風洞測試時，特別使用動態人體模型，準確複製車手實際騎乘時遭遇到的氣流狀況，以獲取最貼近真實騎乘的環境數據。 GIANT ADVANCED SL 超輕碳纖維低風阻車架 GIANT ADVANCED SL 碳纖維前叉(一體式碳纖維 OverDrive 2 Steerer) SRAM Red D1 DUB , 35/48 w/Power meter SRAM RED 12 Speed, 10x28T SRAM Red eTap AXS HRD SRAM RED ETAP AXS HRD SRAM RED ETAP AXS GIANT CONTACT AERO (Carbon) SRAM RED D1, 12-speed GIANT Contact SLR Forward GIANT SLR 0 AERO DISC Wheel System(H65mm /42mm) GIANT GAVIA AC 0 Tubeless, 700x25 SRAM RED ETAP AXS SRAM RED ETAP AXS 24 GIANT CONTACT AERO (Carbon)

FASTROAD ADVANCED(2021) 全新GIANT Advanced-Grade Composite碳纖維車架 搭配D-fuse吸震碳纖座墊桿 油壓碟煞系統，隱藏式座桿束設計 外形美觀 GIANT ADVANCED 輕量碳纖維車架 GIANT 碳纖維前叉 (鋁合金 OverDrive Steerer) SHIMANO FC-RS510 , 34/50 SHIMANO 105 11S 11-34T TEKTRO TKD-84 DISC TEKTRO TKD-84 SHIMANO 105 GIANT Contact 鋁合金 31.8 KMC X11 GIANT D-Fuse Composite Giant Approach WELLGO GIANT P-R2 Disc 支援無內胎 Giant P-R2 Disc, 12mm Thru-Axle SAPIM GIANT GAVIA FONDO 2 C3042U 700x32C TUBELESS WIRE SHIMANO 105 SHIMANO 105 22 GIANT Connect XC Flat ,31.8

FASTROAD ADVANCED(2022) 全新GIANT Advanced-Grade Composite碳纖維車架 搭配D-fuse吸震碳纖座墊桿 油壓碟煞系統，隱藏式座桿束設計 外形美觀 GIANT ADVANCED 輕量碳纖維車架 GIANT 碳纖維前叉 (鋁合金 OverDrive Steerer) SHIMANO 105 50/34T SHIMANO 105 11S 11-34T TEKTRO HD-R210 TEKTRO HD-R210 SHIMANO 105 GIANT Contact 鋁合金 31.8 KMC X11EL-1 GIANT D-Fuse Composite Giant Approach GIANT P-R2 Disc 支援無內胎 GIANT GAVIA FONDO 2 C3042U 700x32C TUBELESS WIRE SHIMANO 105 SHIMANO 105 22 GIANT Connect 鋁合金 31.8

FASTROAD ADVANCED(2019) 全新GIANT Advanced-Grade Composite碳纖維車架 搭配D-fuse吸震碳纖座墊桿 油壓碟煞系統，隱藏式座桿束設計 外形美觀 新GIANT Advanced-Grade Composite碳纖維車架 搭配D-fuse吸震碳纖座墊桿 油壓碟煞系統，隱藏式座桿束設計 外形美觀 GIANT ADVANCED 輕量碳纖維車架 GIANT 碳纖維前叉 (鋁合金 OverDrive Steerer) SHIMANO 105 50/34T SHIMANO 105 11S 11-34T TEKTRO TKD-84 DISC TEKTRO TKD-84 SHIMANO 105 GIANT Connect 鋁合金 KMC X 11EL GIANT D-Fuse Composite CONTACT MEN NEUTRAL WELLGO GIANT P-R2 Disc 支援無內胎 Giant P-R2 Disc, 12mm Thru-Axle SAPIM Gavia AC 1 700x28c Tubeless SHIMANO 105 SHIMANO 105 22 GIANT CONNECT XC 31.8