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2016-11-17 CYCLINGTIPS澳大利亞測試編輯 Matt Wikstrom花了幾個星期時間試騎全新TCR ADV PRO DISC，並將他所撰寫的全面報導發佈在CYCLINGTIPS網站上。 Wikstrom詳細描述了過去幾年來TCR的演化史，以及TCR碟煞高科技技術。「GIANT去年在改造TCR Advanced車系，作的非常出色！」他寫道。 「全然以競賽為設計導向的TCR ADV PRO不僅反應靈敏，在剛性上更是完全不打折。當跳上TCR ADV PRO DISC，我很快發現，雖然加裝了碟煞系統，但完全不會影響TCR原就優異的剛性以及加速性能。」 維克斯特羅姆描述了碟煞的附加性能：「使用起來非常平順，制動力強大並且可靠，與碳輪的搭配更臻完美。 」 MY17 TCR ADV Pro Disc上市後，獲得專業媒體的一致好評。搭配全新的ADVANCED COMPOSITE碳纖車架及OD2碳纖前叉，兼顧高剛性與輕量化設計。並配備高性能的SLR 1 DISC全碳纖輪組(12MM軸心)及GAVIA SLR無內胎外胎，讓TCR ADV PRO DISC的操控與安全性如虎添翼。坐墊則配備CONTACT SL FORWARD，讓您馳騁千里仍氣定神閒，沒有絲毫壓力。TCR ADV Pro Disc並配備Shimano Ultegra Di2電子變速系統，以超值價128000元正式上市。

2019-05-20 在經過前九天天候不佳的環義賽段後，CCC車隊帶著不錯的心情迎接第一個休息日，因為目前在環義排名上有著意想不到的收穫---首次參加環義的葡萄牙籍Amaro Antunes暫時在總排名上排名第七。 28歲的Amaro Antunes在第九站的個人計時賽中僅落後單站第一的選手Roglic Primoz 3分54秒進站，保持他在總排前10的地位，騎著Trinity Advanced Pro 計時車，並使用標有#overachieve的輪組，他認為第九站真的是非常艱難的一站：「我出發時正下著大雨，導致我在下坡路段時根本沒辦法再繼續的加速。明天就是休息日了，所以我會盡可能的放鬆我的雙腿，準備接下來的爬坡賽段。」 Antunes是在長達238公里的第六站加入逃脫集團，並進入總排前10名，回想起第六站他說：「那真的是很漫長的一站，我們在一開始就試著逃脫主集團，當13人小組成形的時候，我們彼此互相合作，因為我們都知道今天的逃脫的領先很可能會一直維持到終點。」 CCC車隊的運動總監Gabriele Missaglia說車隊的目標就是帶著侵略性去完成每一站，只要有逃脫的機會就不會放過，而他對Antunes初次參加環義的表現當然也是感到滿意。在第六戰賽後Missaglia說：「Amaro的表現太棒了，我們需要有人去加入逃脫集團而他也順利的完成任務，雖然最後他不是單站冠軍，但他確實展現出了令人激賞的努力成果。」 經過周一的休息日後，第102屆環義將於周二繼續進行，在經過兩個屬於衝刺形選手的平路站之後，第13站起將開始出現山頂終點，接著在第16站接受Passo Gavia(捷安特之無內胎外胎產品Gavia正是以此命名) 和 Passo del Mortirolo的嚴厲挑戰，並在6/2號在Verona以個人計時賽結束，究竟初次參賽的爬坡好手Amaro Antunes能在接下來的兩周比賽帶給我們什麼樣驚奇的比賽呢？就讓我們拭目以待！

零件::輪胎(Tires)::零件 GAIVIA COURSE 提供極致的速度與操控 主要特色: RR-S低滾阻膠料配方, 最佳化膠料配置提供全地形抓地力 輕量化 Race Shield 防刺層, 採用Kevlar 材質 全新競速型胎紋設計 170TPI高密度簾紗層 碳纖維胎唇 700X25C 700X28C GIANT

零件::輪胎(Tires)::零件 GAIVIA FONDO 提供持久的全地形抓地力 主要特色: RR-E耐久型複合膠料配方,低滾阻中央膠料及高抓地兩側膠料 R SHIELD 防刺層, 採用輕量化尼龍防刺層 全新全天候胎紋設計 170TPI高密度簾紗層 碳纖維胎唇 700X28C 700X32C GIANT

TCR ADVANCED PRO(2019) 無論長時間的高強度訓練或是競賽場中的決戰時刻，TCR全面性能為了致勝的渴望而打造。 透過車架、前叉、輪組以及零配件的絕佳組合，捷安特工程師以追求整車最佳化的競賽設計，打造出全新的 TCR Advanced PRO，減輕了重量但保有同級車款中最好的鋼性。全面優化的壓縮幾何設計、OverDrive 2 加大車首強化設計、MegaDrive 加大管件強化設計以及 PowerCore 整合式五通下叉動力傳導設計，達到輕量與剛性最完美的平衡，在輕量化的同時更提供十足的操控與轉向剛性，絕佳的動力傳輸以及無與倫比的加速能力，擁有公路競賽所需的全方位性能。長距離、高難度、有著長陡坡與急彎的賽事，TCR 都是全能型選手心中唯一的選擇。 ●輕鬆入手職業車隊版圖裝隊車 ●極致輕量與高剛性的公路競賽不敗神話 ●無與倫比的爬坡與衝刺能力 ●經典TCR幾何提供選手完美的轉向精準度與操控靈活度 ●2017年上市on road Advanced Pro以上車款全面搭載GAVIA─不只是最佳的無內胎，而是一個更好的輪組系統 ●TCR Advanced PRO TEAM 成車照片外胎為GAVIA SLR，實際出貨搭配為GAVIA SL等級之無內胎外胎。 重量以實車為主。 GIANT ADVANCED 輕量碳纖維車架 GIANT 碳纖維前叉(碳纖維 OverDrive 2 Steerer) SHIMANO Ultegra, 34/50 SHIMANO Ultegra 11-34 11S SHIMANO Ultegra Hydraulic SHIMANO Ultegra HRD SHIMANO Ultegra HRD GIANT CONTACT SL KMC X11SL GIANT VARIANT 碳纖維 GIANT Contact SL WELLGO GIANT SLR 1 Disc 42mm GIANT Gavia AC 1 Tubeless, 700x25, Folding SHIMANO Ultegra 11S SHIMANO Ultegra 11S 22 GIANT CONTACT SL

TCR ADVANCED PRO(2018) 無論長時間的高強度訓練或是競賽場中的決戰時刻，TCR全面性能為了致勝的渴望而打造。 透過車架、前叉、輪組以及零配件的絕佳組合，捷安特工程師以追求整車最佳化的競賽設計，打造出全新的 TCR Advanced PRO，減輕了重量但保有同級車款中最好的鋼性。全面優化的壓縮幾何設計、OverDrive 2 加大車首強化設計、MegaDrive 加大管件強化設計以及 PowerCore 整合式五通下叉動力傳導設計，達到輕量與剛性最完美的平衡，在輕量化的同時更提供十足的操控與轉向剛性，絕佳的動力傳輸以及無與倫比的加速能力，擁有公路競賽所需的全方位性能。長距離、高難度、有著長陡坡與急彎的賽事，TCR 都是全能型選手心中唯一的選擇。 ●輕鬆入手職業車隊版圖裝隊車 ●極致輕量與高剛性的公路競賽不敗神話 ●無與倫比的爬坡與衝刺能力 ●經典TCR幾何提供選手完美的轉向精準度與操控靈活度 ●2017年上市on road Advanced Pro以上車款全面搭載GAVIA─不只是最佳的無內胎，而是一個更好的輪組系統 ●TCR Advanced PRO TEAM 成車照片外胎為GAVIA SLR，實際出貨搭配為GAVIA SL等級之無內胎外胎。 6.7kg-M GIANT ADVANCED 輕量碳纖維車架 全新GIANT ADVANCED 碳纖維前叉(碳纖維 OverDrive 2 Steerer) SHIMANO DURA-ACE, 52/36T SHIMANO Duar Ace 11-30T SHIMANO Dura Ace 11S SHIMANO Dura Ace SHIMANO Dura Ace 11S GIANT CONTACT SL SHIMANO Dura Ace 11S GIANT VARIANT 碳纖維 GIANT Contact SL N/A GIANT SLR 1 GIANT Gavia Race 0 Tubeless, 700x25, Folding SHIMANO Dura Ace 11S SHIMANO Dura Ace 11S 22 GIANT CONTACT SL

TCR ADVANCED PRO(2019) 無論長時間的高強度訓練或是競賽場中的決戰時刻，TCR全面性能為了致勝的渴望而打造。 透過車架、前叉、輪組以及零配件的絕佳組合，捷安特工程師以追求整車最佳化的競賽設計，打造出全新的 TCR Advanced PRO，減輕了重量但保有同級車款中最好的鋼性。全面優化的壓縮幾何設計、OverDrive 2 加大車首強化設計、MegaDrive 加大管件強化設計以及 PowerCore 整合式五通下叉動力傳導設計，達到輕量與剛性最完美的平衡，在輕量化的同時更提供十足的操控與轉向剛性，絕佳的動力傳輸以及無與倫比的加速能力，擁有公路競賽所需的全方位性能。長距離、高難度、有著長陡坡與急彎的賽事，TCR 都是全能型選手心中唯一的選擇。 ●輕鬆入手職業車隊版圖裝隊車 ●極致輕量與高剛性的公路競賽不敗神話 ●無與倫比的爬坡與衝刺能力 ●經典TCR幾何提供選手完美的轉向精準度與操控靈活度 ●2017年上市on road Advanced Pro以上車款全面搭載GAVIA─不只是最佳的無內胎，而是一個更好的輪組系統 ●TCR Advanced PRO TEAM 成車照片外胎為GAVIA SLR，實際出貨搭配為GAVIA SL等級之無內胎外胎。 重量以實車為主。 GIANT ADVANCED 輕量碳纖維車架 GIANT ADVANCED 碳纖維前叉 (碳纖維 OverDrive 2 Steerer) Shimano Ultegra, 34/50 w/Giant Power metor SHIMANO Ultegra 11-34 11S SHIMANO Ultegra Di2 HRD SHIMANO Ultegra Di2 HRD SHIMANO Ultegra Di2 HRD GIANT CONTACT SL KMC X11SL GIANT VARIANT 碳纖維 GIANT Contact SL WELLGO GIANT SLR 1 Disc 42mm GIANT GAVIA AC 0 Tubeless, 700x25 SHIMANO Ultegra Di2 SHIMANO Ultegra Di2 22 GIANT CONTACT SL

TCR ADVANCED PRO(2018) 無論長時間的高強度訓練或是競賽場中的決戰時刻，TCR全面性能為了致勝的渴望而打造。 透過車架、前叉、輪組以及零配件的絕佳組合，捷安特工程師以追求整車最佳化的競賽設計，打造出全新的 TCR Advanced PRO，減輕了重量但保有同級車款中最好的鋼性。全面優化的壓縮幾何設計、OverDrive 2 加大車首強化設計、MegaDrive 加大管件強化設計以及 PowerCore 整合式五通下叉動力傳導設計，達到輕量與剛性最完美的平衡，在輕量化的同時更提供十足的操控與轉向剛性，絕佳的動力傳輸以及無與倫比的加速能力，擁有公路競賽所需的全方位性能。長距離、高難度、有著長陡坡與急彎的賽事，TCR 都是全能型選手心中唯一的選擇。 ●輕鬆入手職業車隊版圖裝隊車 ●極致輕量與高剛性的公路競賽不敗神話 ●無與倫比的爬坡與衝刺能力 ●經典TCR幾何提供選手完美的轉向精準度與操控靈活度 ●2017年上市on road Advanced Pro以上車款全面搭載GAVIA─不只是最佳的無內胎，而是一個更好的輪組系統 ●TCR Advanced PRO TEAM 成車照片外胎為GAVIA SLR，實際出貨搭配為GAVIA SL等級之無內胎外胎。 kg-M，不含踏板，重量僅供參考以實車為主。 GIANT ADVANCED 輕量碳纖維車架 GIANT ADVANCED 碳纖維前叉 (碳纖維 OverDrive 2 Steerer) SHIMANO Ultegra, 36/52 Shimano Ultegra 11x30, 11-S SHIMANO Ultegra Di2 HRD SHIMANO Ultegra Di2 HRD SHIMANO Ultegra Di2 HRD GIANT CONTACT SL KMC X11SL GIANT VARIANT 碳纖維 GIANT Contact SL GIANT SLR1 Disc GIANT Gavia Race 0 Tubeless, 700x25, Folding SHIMANO Ultegra Di2 SHIMANO Ultegra Di2 22 GIANT CONTACT SL

TCR ADVANCED PRO(2020) TCR CCC TEAM BIKE限量上市 車架為PRO DISC，搭配Ultegra機械變速+POWER PRO功率計、SLR1碟煞碳纖輪組 無論長時間的高強度訓練或是競賽場中的決戰時刻，TCR全面性能為了致勝的渴望而打造。 透過車架、前叉、輪組以及零配件的絕佳組合，捷安特工程師以追求整車最佳化的競賽設計，打造出全新的 TCR Advanced PRO，減輕了重量但保有同級車款中最好的鋼性。全面優化的壓縮幾何設計、OverDrive 2 加大車首強化設計、MegaDrive 加大管件強化設計以及 PowerCore 整合式五通下叉動力傳導設計，達到輕量與剛性最完美的平衡，在輕量化的同時更提供十足的操控與轉向剛性，絕佳的動力傳輸以及無與倫比的加速能力，擁有公路競賽所需的全方位性能。長距離、高難度、有著長陡坡與急彎的賽事，TCR 都是全能型選手心中唯一的選擇。 ●輕鬆入手職業車隊版圖裝隊車 ●極致輕量與高剛性的公路競賽不敗神話 ●無與倫比的爬坡與衝刺能力 ●經典TCR幾何提供選手完美的轉向精準度與操控靈活度 ●2017年上市on road Advanced Pro以上車款全面搭載GAVIA─不只是最佳的無內胎，而是一個更好的輪組系統 ●TCR Advanced PRO TEAM 成車照片外胎為GAVIA SLR，實際出貨搭配為GAVIA SL等級之無內胎外胎。 7.6kg -S GIANT ADVANCED 輕量碳纖維車架 GIANT 碳纖維前叉(碳纖維 OverDrive 2 Steerer) SHIMANO ULTEGRA FC-R8000 52X36T W/GIANT POWERPRO2 Shimano Ultegra 11x30, 11-S SHIMANO Ultegra Hydraulic SHIMANO Ultegra HRD SHIMANO Ultegra HRD GIANT CONTACT SL KMC X11SL GIANT VARIANT 碳纖維 GIANT Contact SL WELLGO GIANT SLR 1 Disc 42mm GIANT Gavia AC 1 Tubeless, 700x25, Folding SHIMANO Ultegra 11S SHIMANO Ultegra 22 GIANT CONTACT SL

TCR ADVANCED PRO(2018) ●輕鬆入手職業車隊版圖裝隊車 ●極致輕量與高剛性的公路競賽不敗神話 ●無與倫比的爬坡與衝刺能力 ●經典TCR幾何提供選手完美的轉向精準度與操控靈活度 無論長時間的高強度訓練或是競賽場中的決戰時刻，TCR全面性能為了致勝的渴望而打造。 透過車架、前叉、輪組以及零配件的絕佳組合，捷安特工程師以追求整車最佳化的競賽設計，打造出全新的 TCR Advanced PRO，減輕了重量但保有同級車款中最好的鋼性。全面優化的壓縮幾何設計、OverDrive 2 加大車首強化設計、MegaDrive 加大管件強化設計以及 PowerCore 整合式五通下叉動力傳導設計，達到輕量與剛性最完美的平衡，在輕量化的同時更提供十足的操控與轉向剛性，絕佳的動力傳輸以及無與倫比的加速能力，擁有公路競賽所需的全方位性能。長距離、高難度、有著長陡坡與急彎的賽事，TCR 都是全能型選手心中唯一的選擇。 ●輕鬆入手職業車隊版圖裝隊車 ●極致輕量與高剛性的公路競賽不敗神話 ●無與倫比的爬坡與衝刺能力 ●經典TCR幾何提供選手完美的轉向精準度與操控靈活度 ●2017年上市on road Advanced Pro以上車款全面搭載GAVIA─不只是最佳的無內胎，而是一個更好的輪組系統 ●TCR Advanced PRO TEAM 成車照片外胎為GAVIA SLR，實際出貨搭配為GAVIA SL等級之無內胎外胎。 6.7kg-M，不含踏板，重量僅供參考以實車為主。 GIANT ADVANCED 輕量碳纖維車架 GIANT ADVANCED 碳纖維前叉 (碳纖維 OverDrive 2 Steerer) SHIMANO Ultegra, 36/52 Shimano Ultegra 11x30, 11-S SHIMANO Ultegra SHIMANO Ultegra 11S GIANT CONTACT SL (OD2) KMC X 11EL GIANT VARIANT 碳纖維 GIANT Contact SL WELLGO GIANT SLR 1 GIANT Gavia Race 1 Tubeless, 700x25, Folding SHIMANO Ultegra 11S SHIMANO Ultegra 11S 22 GIANT CONTACT SL