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TCR ADVANCED SL(2017) ●追求輕量與高剛性的公路競賽不敗神話，世上再沒有另一台公路車可與之比擬 ●無與倫比的爬坡與衝刺能力 ●經典TCR車架幾何提供選手完美的轉向精準度與操控靈活度 ●一體成型座管(ISP)改善空氣力學，賦予人車合一的舒適騎乘感受 ●ADVANCED SL複合材質車架達到極致輕量化及極佳的剛性 ​●SHIMANO DURA-ACE Di2電子變速系統，換檔精準快速到位 急縱陡坡，急切入彎，更輕量更強騎乘效率，經典傳奇的TCR是你的全能競賽戰駒。 多年以來在專業級比賽中屢屢勝出的 TCR Advanced SL，是無數個專業自行車選手的最佳選擇。全手工打造的碳纖維複合材質，全面優化的壓縮幾何設計、OverDrive 2 加大車首強化設計、MegaDrive 加大管件強化設計以及 PowerCore 整合式五通下叉動力傳導設計，達到輕量與剛性最完美的平衡，多功整合的一體式座桿，不僅節省了45g的重量更提升了騎乘品質及騎乘的路感，讓動力的傳輸更為直接。長距離、高難度、有著長陡坡與急彎的賽事，TCR 都是全能型選手心中唯一的選擇。 ●追求輕量與高剛性的公路競賽不敗神話，世上再沒有另一台公路車可與之比擬 ●無與倫比的爬坡與衝刺能力 ●經典TCR車架幾何提供選手完美的轉向精準度與操控靈活度 ●一體成型座管(ISP)改善空氣力學，賦予人車合一的舒適騎乘感受 ●ADVANCED SL複合材質車架達到極致輕量化及極佳的剛性 ●SHIMANO DURA-ACE Di2電子變速系統，換檔精準快速到位 ●2017年上市on road Advanced Pro以上車款全面搭載GAVIA─不只是最佳的無內胎，而是一個更好的輪組系統 kg-M，不含踏板，重量僅供參考以實車為主。 GIANT ADVANCED SL 超輕碳纖維車架 GIANT ADVANCED SL 碳纖維前叉(一體式碳纖維 OverDrive 2 Steerer) SHIMANO DURA-ACE, 52/36T SHIMANO DURA-ACE 11-28T SHIMANO Dura-Ace SHIMANO Dura Ace 11S Di2 SHIMANO Dura Ace 11S Di2 GIANT Contact SLR 碳纖維(OD2) SHIMANO CN-HG 900 GIANT Contact SLR Forward GIANT SLR 0 GIANT GAVIA SLR 700X25C TUBELESS SHIMANO Dura Ace 11S Di2 SHIMANO Dura Ace 11S Di2 22 GIANT Contact SLR 31.8

Explore E+(2022) 從城市街道到郊區健身，這款多功能E-Bike電動輔助自行車將是您日常騎乘和周末運動的好夥伴。 Explore E + 結合了旅行車及運動車款的優點，隨時可以陪伴你所有旅程冒險。 Explore E + 將ALUXX SL車架與SyncDrive Core電機集合再一起；提供舒適的踩踏輔助動力。可以依照自己的需求調整輔助模式，提供50Nm的扭力。較寬的外胎增加了騎乘的舒適性，更能應付更多的路面狀況。 RideControl Ergo 2 控制按鈕與 RideDash Evo的結合，提供了更多騎乘相關數據 速度、距離等功能。 特色資訊 倍力動能技術 多元騎乘路況 搭配完整配件 將電力與人力相結合，提供智能、平滑、強大的動力，讓你有特別的騎乘體驗。 車款搭配前避震，提升舒適度。配備較寬輪胎及油壓碟煞能夠應付更多路面。 標配前後擋泥板、後貨架、前燈、尾燈等配備。從事長途旅程免煩惱。 倍力動能技術 ⚡Sync Drive CORE 高效同步中置電機 搭載GIANT與YAMAHA共同開發的電機「SyccDrive CORE」，採用六個傳感器包含速度/迴轉速/扭力/馬達旋轉/坡度/加速度，讓電機輸出平穩、滑順。提供50Nm的扭力最大3倍的助力輸出，支援到100rpm，重量僅2.9kg；讓你的騎乘動力充足；更提供類似於汽車中的自動變速箱D檔 AUTO，系統可自動提供適當的輸出。這個智能系統使用傳感器和智能演算法來確定騎乘者所需的最佳輸出。提供極其平穩人機完美融合，當你採下踏板動力隨之而來。 ⚡Ride Control Ergo 2 控制按鈕 這款控制按鈕是針對沒有前變速或彎把車款而設計。針對人體工學進行優化設計，具有易於按壓的較大按鈕。採用LED燈顯示電量和助力模式並附有Type C 孔可對手機充電。；可搭配RideDash EVO使用。 ⚡RideDash EVO 彩色顯示螢幕 全新彩色面整合在龍頭把手的位置，讓外觀更加運動有型，目視化的用不同顏色代表不同的助力模式，並提供你騎乘的資訊，包括速度、距離、電池續航力、導航等。 ⚡EnergyPak 高效能鋰電池 使用電池第一大廠Panasonic高效能鋰電池，擁有500Wh (36V-13.8Ah)的電容量提供騎乘者超長的續航力。電池完美與車架結合採用EnergyPak Side release側拉電池設計，拆卸方便輕鬆充電簡單，使用家中110V插座即可充電；充電時間約3-5小時。 ⚡Ride Control App智能連結 透過APP和電動輔助自行車之間連接，可以輕鬆掌握車子狀況。自我檢測功能、電池健康、騎乘紀錄、電機助力調整等，都可以幫助你了解車輛狀況。更能讓你在騎行時於RideDash EVO顯示器上顯示導航資訊甚至來電通知。 因此，您可以在享受騎乘及同時保持聯繫。 立即下載 多元騎乘路況 🔵ALUXX SL車架 使用輕量化鋁合金車架，提供強而有力的支撐。更能應付許多惡劣狀況。 🔵前避震設計 提供前63mm行程避震，能夠基本應付碎石路況。提供舒適的騎乘。 🔵採用700X45C外胎 較寬大的輪胎能讓騎乘更舒適。也能騎乘更多元的路線。可支援無內胎外胎Tubeless(另外選購)。 🔵油壓碟煞 不管晴天、雨天、下坡都能提供給您穩定的制動力。確保你騎乘的安全性。 搭配完整配件 🟤低跨點設計 車架低跨點設計，上您上車、下車都更安全。提供便利的騎乘感受。 🟤多功能貨架 提供整合式貨架強固耐用，並支援MIK系統。 🟤前後泥除 整車前後輪搭配包覆式泥除抵擋泥沙，對於喜愛旅行的你一定不可或缺。 🟤整合式前後燈 透過RideControl Ergo 2按鈕，可一鍵開啟前後燈；讓你在夜晚的騎乘更安全。 23.6KG[含電池] GIANT ALUXX SL 輕量鋁合金車架 Forged Alloy minimal Q-factor, 42T SHIMANO CS-HG200-9 11-36T 9-SPEED Tektro HD-M275, hydraulic disc, 160/180mm Tektro HD-M275 SHIMANO ALTUS GIANT Contact 鋁合金 KMC e.9 Sport, e-bike optimized GIANT Contact 鋁合金 30.9 Selle Royal Vivo Ergo Moderate Giant eX2, Tubeless Ready, 700c Aluminium Giant Crosscut Gravel 2, 700x45c (622x45), Tubeless Ready, Reflex SHIMANO Altus SR Suntour NEX E25 DS 63mm travel 9 Giant Connect Riser 31.8x690mm

AIMEZ E+(2020) 踏上踏板的那一刻，一個完全不同於想像的世界正在蔓延；GIANT從尖端科技出發，結合三大核心領域:動力控制系統、電池管理系統、電機輸出系統，創造更愉快的騎乘感受。Ride it Discover！ 介紹影片 騎乘心得分享 操作教學 捷安特e+BIKE 智能APP- RIDE CONTROL 了解更多 媒體報導 御風騎士 逆天挑戰台灣屋脊 捷安特總經理 有e-Bike我也能上武嶺！ 老爺集團CEO沈方正:e-Bike創造更多旅遊的可能性 E騎北進武嶺 省點力氣多點驚喜 台灣屋脊縱騎 領略台灣山岳之美 Liv Aimez SR E+ 妳的親密夥伴 【壯遊神器】電動輔助自行車 把台灣山脊之美刻在了我心裡 【單騎攻武嶺】電動單車長征252公里 攻頂3275公尺山巔 【單騎攻武嶺】山脈旅遊正夯 騎EBIKE挑戰台灣公路最高點 車架幾何 110年政府購車補助 淘汰民國96年6月30日(含)前出廠燃油機車 購買電動(輔助)自行車即可享有政府購車補助1,000元 各縣市加碼補助金額不同，依申請人戶籍為準；請洽門市諮詢 一人一生僅有一次機會，敬請把握。 查看各縣市補助金額 19.7KG[含電池] LIV ALUXX SL 女性專屬幾何-輕量鋁合金車架 鋁合金前叉 50T SHIMANO 11-32T SHIMANO 油壓碟煞系統 SHIMANO SHIMANO Tiagra GIANT Connect 鋁合金 KMC e.10 Turbo, e-bike optimized GIANT CONTACT Composite, 27.2mm CONTACT COMFORT WOMEN FORWARD GIANT GX28 Maxxis Re-Fuse 700x32C SHIMANO Tiagra 10 GIANT CONTACT

AIMEZ E+(2021) 踏上踏板的那一刻，一個完全不同於想像的世界正在蔓延；GIANT從尖端科技出發，結合三大核心領域:動力控制系統、電池管理系統、電機輸出系統，創造更愉快的騎乘感受。Ride it Discover！ 介紹影片 騎乘心得分享 操作教學 捷安特e+BIKE 智能APP- RIDE CONTROL 了解更多 媒體報導 御風騎士 逆天挑戰台灣屋脊 捷安特總經理 有e-Bike我也能上武嶺！ 老爺集團CEO沈方正:e-Bike創造更多旅遊的可能性 E騎北進武嶺 省點力氣多點驚喜 台灣屋脊縱騎 領略台灣山岳之美 Liv Aimez SR E+ 妳的親密夥伴 【壯遊神器】電動輔助自行車 把台灣山脊之美刻在了我心裡 【單騎攻武嶺】電動單車長征252公里 攻頂3275公尺山巔 【單騎攻武嶺】山脈旅遊正夯 騎EBIKE挑戰台灣公路最高點 車架幾何 110年政府購車補助 淘汰民國96年6月30日(含)前出廠燃油機車 購買電動(輔助)自行車即可享有政府購車補助1,000元 各縣市加碼補助金額不同，依申請人戶籍為準；請洽門市諮詢 一人一生僅有一次機會，敬請把握。 查看各縣市補助金額 AIMEZ SR E+ 零件代用說明 19.7KG[含電池] LIV ALUXX SL 女性專屬幾何-輕量鋁合金車架 鋁合金前叉 50T SHIMANO 11-32T SHIMANO 油壓碟煞系統 SHIMANO SHIMANO Tiagra GIANT Connect 鋁合金 KMC e.10 Turbo, e-bike optimized GIANT CONTACT Composite, 27.2mm CONTACT COMFORT WOMEN FORWARD GIANT GX28 K1248 700X38C SHIMANO Tiagra 10 GIANT CONTACT

2018-07-06 105屆環法大賽將在本週六7/7日從西北法的Vende地區展開三週3,351公里的路程。Sunweb車隊去年環法拿下有史以來最好的表現，其中包含4個單站勝利，以及衝刺王綠衫及登山王紅點衫，今年將帶著滿滿的期望與優質的先發陣容前進法國。車隊將由Tom Dumoulin擔任主將，在2017年環義拿下總冠軍、今年環義拿下第二名的他，希望能在今年的環法穿上黃衫。 Team Sunweb環法教練Tom Veelers分享：「我們之前從來沒有在環法比賽中將GC作為目標，對我們來說今年將是全新的體驗。我們希望與Tom一起努力，不帶著成績壓力來完成比賽，為未來幾年打下基礎。而今年的路線將會帶來精采的比賽，在完成今年的環義目標站上領獎臺後，我們對於備戰還法充滿動力，看看今年我們能有些什麼成果。」 這三週賽事Dumoulin將會得到隊友們強大的支援，較可惜的是車隊中最強選手之一的Wilco Kelderman上週在荷蘭公路車國家錦標賽中摔車，將由隊中最有經驗的老將Laurens ten Dam代替，這將會是他第10次參加環法大賽。 另外，Dumoulin在爬坡站的支援有美國選手Chad Haga，丹麥選手Sren Kragh Andersen與德國選手Simon Geschke；平地站的部分則有比利時選手Edward Theuns與澳洲選手Michael Matthews的協助。 教練Veelers說道：「我們滿懷雄心壯志，派出最佳的組合來迎戰。雖然Wilco舊傷再度受創，於團隊計時賽與山地站對我們來說是很大的損失，但是有著豐富大環賽經驗的Laurens ten Dam頂替他參賽，將能有所發揮他的價值。每個隊友都有義務在每個賽段保護Dumoulin安全完賽。」 在公路賽站上，Dumoulin與他的隊友們將會騎著TCR Advanced SL與Propel Advanced SL Disc ；第3站於Cholet的團隊計時賽與倒數第2天的第20站個人計時賽，則會騎著Trinity Advanced ProTT bike上陣。這些自行車搭配Giant Contact SLR座墊 ，與Giant Contact SLR車首組，以及Giant原型輪組。車子之外，選手將會戴上Giant頭盔，包含輕量化的Rev與空力的Pursuit，在計時賽時則使用Rivet TT，同時會穿上Giant車鞋。

TCR ADVANCED SL DISC(2022) 縱陡坡，急切入彎，經典傳騎，再立新猷!歷經 23年來不斷的研發創新，並持續地站在自行車公路競賽的尖端，如今以更輕、更強的剛性及大幅進化的空力表現再次出擊，加上整合式碟煞系統全天候一致的制動力，在競賽過程中追求極致的騎乘表現，TCR ADAVANCED SL DISC是你的唯一選擇。​ 影片來源:單車誌 重量以實車為主。 GIANT ADVANCED SL 超輕碳纖維車架 GIANT ADVANCED SL 碳纖維前叉(一體式碳纖維 OverDrive 2 Steerer) Sram Force D1 DUB, 33/46 with Quarq DZero power meter Sram Force, 12-speed, 10-36 Sram Force eTap AXS HRD (hydraulic road disc) Sram Force eTap AXS HRD (hydraulic road disc) Sram Force etap AXS GIANT Contact SLR 碳纖維 Sram Force D1, 12-speed Giant Fleet SLR碳纖坐墊 GIANT SLR 1 42 DISC HOOKLESS 碟煞輪組 Cadex Road Race Tubeless, 700x25C Sram Force etap AXS Sram Force etap AXS 24 GIANT Contact SLR碳纖維 31.8

2017-07-24 The Essential Review of Le Tour 2017 Team Sunweb Sunweb 車隊最後一天騎到巴黎，完成一次非常成功的環法大賽，包含4 個單站勝利、11 個前十名、超級敢鬥賞、還有登山王與衝刺王。由法國爬坡高手-Warren Barguil 贏得兩個高山站與登山王紅點衫，以及澳洲選手Michael Matthews衝刺獲得兩個單站勝利及衝刺王綠衫，車隊完成他們有史以來最成功的一次環法賽。 Sunweb 車隊執行長Iwan 表示：「對與這三週來共同努力達成的成果，我們非常地驕傲，而這是每一個人先有著共同承諾與明確的目標，一同努力、靈活實踐戰術才有可能完成。」儘管是Barguil 與Matthews 得到了個人榮耀，但這些都是Sunweb 團隊共同努力的結果。我們9 位選手全數完成這個三週的大環賽，且每個人都扮演著很重要的角色。 除了每位選手付出極大的努力外，還有其它選手有著很棒的成果，包含主力破風手Nikia Arndt 在第19 站的精彩突圍獲得第二名，以及第20 站在馬賽的個人計時賽獲得第七名。 Sunweb 選手騎著不同的GIANT 自行車在環法賽中奮戰，包含 TCR Advanced SL 公路車、Trinity Advanced Pro 計時車以及在某些平路衝刺站騎著尚未發表的新 Propel Disc 空力車。車子上還包含了GIANT 的零件，如Contact SLR 座墊、龍頭、車手把、手把帶以及新的GIANT NeosTrack GPS 碼表；另外，他們還戴著GIANT 的頭盔，包含Rev、Pursuit 及Rivet TT。 登山王紅點衫 Barguil 是Sunweb 車隊首度發動攻擊的選手，他在第9 站這個非常嚴峻的賽站，包含3 個分級坡以及在終點Chambery 前很危險的下坡。這是第一個高山站，也是Barguil 開始發光發熱的時刻。這位25 歲的年輕法國選手開始在陡峭的爬坡上飛行，拿到許多重要的山頂積分點，且以毫米之差與單站勝利擦肩而過，獲得第二名。儘管未能拿下單站勝利讓他感到失望，但他更清楚他要拿下今年的登山王的企圖。他拿下兩個HC 級坡的最大積分點- Grand Colombier 與Mont du Chat，緊握住登山王紅點衫。 Barguil 分享：「對我及車隊來說，這都是一個不可思議的一天，隊友們全力為我創造機會，並給了我信心，我必須全力以赴。我盡了全力，第一個抵達Mont du Chat 山頂，我非常高興我能做得到！」 不久後，在第13 站，一個在庇里牛斯山區很短但混亂的高山站，他在法國國慶日戲劇化的勝利給了法國車迷慶祝的好理由。Barguil 騎著他的TCR Advanced SL 無論上坡或下坡全能高效的最佳選擇，從Saint-Girons 到Foix 這個101 公里的單站掀起賽事高潮，並非常戲劇化地贏得他生涯首座單站冠軍。 Barguil 分享：「這真的是一個難以言喻的勝利，當我從第一個爬坡開始努力後，我知道我絕不會放棄這一站。我先前已經以些微之差錯過單站勝利好幾次，所以獲勝的感受真的難以言喻。當然，在我們的法國國慶這一天獲得勝利，讓它顯得更加獨特而珍貴。」 這還沒結束，從Briancon 到Izoard 179 公里的第18 站，在阿爾卑斯高山群最後一天的賽事，Barguil 贏得第二個單站，並且在回到巴黎結束環法的前三站，已經完全穩固他的紅點衫-登山王。 Barguil 分享：「我不敢相信，對我來說這是一場夢，一場連續三週的夢。」 戴著Giant Pursuit helmet，Barguil 一個一個超越逃脫在前的選手，在最後一公里才抓到領先者哥倫比亞選手Darwin Atapuma，飛快地攻上Izoard 山頂。Barguil 追上Atapuma 後又把速度加快，在距離終點800 公尺處甩開他，於海拔2,360 公尺，2017 年最高的山頂終點站單飛成功。 除了穩固他登山王的地位外，這個勝利也讓Barguil 進到個人總成績前十名，並保持他生涯最佳的GC 第十名直到巴黎。 而他積極的進攻與比賽模式也深受車迷及主辦的喜愛，最後也被選為超級敢鬥賞。 衝刺王綠衫 當Barguil 主宰著山地賽站，他的隊友兼環法賽室友Matthews 也在衝刺積分的競賽上有著同樣的表現。這位澳洲選手從環法賽一開始就不停奮戰，在最後一週真的成功獲得綠衫。騎著Propel Disc 獲得第2 站前十名與第3 站第二名，錯過幾個單站勝利後，Matthews終於在第14 站突破難關獲得單站勝利。 澳洲籍衝刺手Michael Matthews 在隊友完美地護航下，在第14 站從Blagnac 到Rodez 困難的181 公里，在最後的爬坡衝刺展現強大的威力。在前一天第13 站Barguil 獲得單站勝利後，Sunweb 車隊連續兩天在環法賽中獲勝。 Matthews 在獲得第14 站單站勝利後表示：「今天能為車隊獲得勝利，我感到超級開心。即便肩負許多壓力與期待，我們所有人都非常專注在賽事中，整個環法過程中，每個人都非常努力，目前為止我們已經獲得兩個單站勝利，感到非常滿足。」 但不只是這樣，三天後騎乘於羅納河谷艱難的一天，Matthews 獲得第2 個單站勝利。Sunweb 車隊再一次控制主集團，追回兔子並讓Matthews 最後能取得好位置。那一天他更在追趕衝刺積分領先者Kittel 的路上，拿下關鍵的積分。這充滿挑戰的一天，前半段包含兩個爬坡、最後50 公里在起起伏伏的路上對抗強風，讓穿著綠衫的德國選手Kittel 遠遠落隊，這也刺激了Sunweb 車隊更積極與Matthews 去搶得衝刺積分，以爭奪綠衫。 Matthews 表示：「當我聽到Kittel 已經於爬坡落隊超過1 分鐘，我們就決定再拉快速度。我得到中途衝刺點，同時也拿下終點第一。我們今天拿下50 分，而Kittel 得到 0 分。」而一切的努力於隔一天在阿爾卑斯山區有了回報。第17 站183 公里，包含四個分級坡，經典HC 級大山Col de la Croix de Fer 與 Galibier，Matthews 再次把握每次機會爭奪衝刺積分。 戴著Giant Pursuit 空力頭盔的他獨自贏得中途衝刺點，衝刺積分增加了20 分，僅落後給領先者9 分。而在Kittel 因為開賽後沒多久的摔車，決定棄賽後，Matthews 提前確定成為衝刺積分領先者。Matthews 表示：「在昨天獲得50 分之後，我知道綠衫的競爭才剛要開始，我很清楚我今天必須拿到中途衝刺點20 分，且即便我拿到它，爭奪綠衫之路仍然非常艱困。你永遠不希望任何選手因為摔車而退賽，像是Kittel，這場精采的對決才正要開始。」 這位澳洲選手在接下來幾天持續努力，捍衛綠衫直到巴黎。Matthews 在環法賽後總結他及全隊的感受說道：「這次環法就像是搭乘雲霄飛車，有著許多起起伏伏。第二週開始Barguil 與我的美夢開始成真，有著全隊的支持，我們輪流且持續獲得勝利。帶著這些美麗的領騎衫來到巴黎，真的非常特別，而我永遠、永遠不會忘記此刻此景。」

FULL E+(2017) 23.7Kg [含電池] GIANT MAESTRO 4" ALUXX SL 輕量鋁合金避震車架 Fox 34 Float Performance 140mm, Grip Damper, tapered steerer 'Boost' 15QR 2017 Custom forged crankset by FSA, 28/38T, Yamaha specific spider Shimano HG-M7000, 11-40T, 11S SHIMANO 油壓碟煞系統 SHIMANO M615 SHIMANO SLX GIANT Connect 鋁合金 KMC X.11e EcoProteQ GIANT CONTACT SWITCH Giant GE35 Schwalbe Rocket Ron, 27.5x2.55 SHIMANO XT SHIMANO SLX Fox Float Performance DPS 22 GIANT Connect TR 31.8

TCR ADVANCED SL(2020) 急縱陡坡，急切入彎，更輕量更強騎乘效率，經典傳奇的TCR是你的全能競賽戰駒。 多年以來在專業級比賽中屢屢勝出的 TCR Advanced SL，是無數個專業自行車選手的最佳選擇。全手工打造的碳纖維複合材質，全面優化的壓縮幾何設計、OverDrive 2 加大車首強化設計、MegaDrive 加大管件強化設計以及 PowerCore 整合式五通下叉動力傳導設計，達到輕量與剛性最完美的平衡，多功整合的一體式座桿，不僅節省了45g的重量更提升了騎乘品質及騎乘的路感，讓動力的傳輸更為直接。長距離、高難度、有著長陡坡與急彎的賽事，TCR 都是全能型選手心中唯一的選擇。 ●KOM (King of Mountains)設定無須改裝輕鬆挑戰山巔 ​●極致輕量與高剛性的公路競賽不敗神話 ●無與倫比的爬坡與衝刺能力 ●經典TCR幾何提供選手完美的轉向精準度與操控靈活度 ●2017年上市on road Advanced Pro以上車款全面搭載GAVIA─不只是最佳的無內胎，而是一個更好的輪組系統 重量以實車為主。 GIANT ADVANCED SL 超輕碳纖維車架 GIANT ADVANCED SL 碳纖維前叉(一體式碳纖維 OverDrive 2 Steerer) Sram Force D1 DUB,35/48 with Quaq Power Meter Sram Force, 12-speed, 10-28 SRAM Force eTap AXS HRD (hydraulic road disc) SRAM Force eTap AXS HRD (hydraulic road disc) Sram Force etap AXS GIANT Contact SLR 碳纖維 Sram Force D1, 12-speed GIANT CONTACT SLR GIANT SLR 1 Disc 42mm Cadex Road Race Tubeless, 700x25 Sram Force etap AXS Sram Force etap AXS 22 GIANT Contact SLR碳纖維 31.8

PROPEL ADVANCED SL(2014) MY14 搶纖上市地表最快的空氣力學公路車Team Blanco車手Theo Bos騎著Propel Advanced SL連連奪勝！ XS68) / S(71) / M(74) PROPEL ADVANCED SL除承襲了全部TCR Advanced SL系列的騎行優點以及Trinity Advanced SL計時車系列的空氣力學設計外，捷安特獨家開發的ISP一體式導流座管設計、ADVANCED SL最高等級的碳纖材質技術，OVERDRIVE2第二代加大車首設計、POWERCORE整合五通下叉動力傳導設計、RIDESENSE整合式無線碼表感測器以及內走線設計等技術更是全數保留複製在此車上，這一切的設計自始至終皆是為了提供給所有使用者最輕、最快、最強的「全方位低風阻公路競賽自行車 GIANT PROPEL ADVANCED SL 」！注意事項：※此車車體塗裝採最低量化烤漆呈現碳纖原色，為全球時下最流行之輕量化塗裝設計，因此在車體部分位置將出現不規則碳纖原色，而非烤漆塗裝品質異常，亦無安全之疑慮，請放心購買。 6.6 kg-M 全新GIANT ADVANCED SL ISP超輕碳纖維低風阻車架 GIANT ADVANCED SL低風阻碳纖維前叉(一體式碳纖維前叉OverDrive 2 Steerer) SHIMANO Dura Ace FC-9000 53X39 SHIMANO Dura Ace CS9000-11S 11-25T SPEEDCONTROL SLR專用煞車夾器 N/A SHIMANO Dura Ace ST-9000 GIANT Contact SLR AERO (OD2) SHIMANO Dura Ace CN-9000 N/A FIZIK ARIONE R3 WELLGO M20 ZIPP 404 N/A N/A GIANT P-SLR1 700x23C SHIMANO Dura Ace 11S SHIMANO Dura Ace 11S N/A N/A 22 GIANT Contact SLR AERO 31.8