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超輕量無內胎外胎系統 Gavia─環義賽中最艱難的山路段 GIANT GAVIA 正是以這樣的精神突破困難，創造全球唯一胎+輪整體設計的無內胎外胎系統 無內胎外胎已推出多年，但公路車仍未廣泛使用，原因來自於大家對無內胎外胎還有許多疑慮，安裝不易、輪組輪胎選擇少、相容性不佳等，Giant這次推出的GAVIA就要打破這樣的疑慮，讓無內胎外胎系統不只可以快速補胎，更提升了效率、舒適、操控、穩定性，結合捷安特輪組，輪框和胎唇完美相容，兩者的相容性更好，氣密性高、性能更穩定，能防止輪胎脫胎，捷安特的胎+輪─就是無內胎系統的最佳拍檔。 GAVIA無內胎外胎系統的三大優點，我們透過以下說明告訴你： 馳騁千里快又穩：輪胎採用輕量化編織層，是同級中最輕量的結構；Giant的Silica特殊複合膠料，賦予最佳的滾動效率，側邊配上抓地性強的特殊膠料，不論是下坡過彎時，高速更穩定，還是抽車時，可以更可靠的施加全力。輕量、滾動阻力低、高抓地力、高耐熱，加上整體設計氣密性高，性能更穩定，能夠防止輪胎脫胎，讓你騎得更快、更穩。 貼地路感好舒適：少了內胎，有效減少內胎磨擦，在同樣效率，可用更低胎壓，增加貼地面積，使騎乘的路感更加舒適。 瞬間補胎超安心：避免內胎蛇咬，即使不幸被尖銳物刺穿，補胎液遇空氣也會瞬間凝結，修補破洞(修補範圍在1mm至3mm)，讓你安心騎車出門，不用動手換胎，不失雅興，騎乘更穩定可靠。 ​ 捷安特的無內胎外胎系統分為GAVIA SLR GAVIA SL兩個等級，同時也提供完整的周邊配備，胎、襯帶、氣嘴、補胎液、高壓打氣筒等專用工具，加上簡單易記的安裝五步驟貼、裝、上、灌、充，若您是個熟悉單車裝修的人，也可以動動手DIY，讓您無障礙銜接無內胎系統，提供更好的騎乘經驗。 2020年上市之On Road Advanced 系列車款全面搭載GAVIA─不只是最佳的無內胎，而是一個更好的輪組系統。 同場加映：單車誌報導GAVIA超輕量無內胎外胎系統

零件::輪胎(Tires)::零件 AC版本增加排水胎紋，在潮濕路況能保有良好的抓地力! KEVLAR防刺加強版本新上市! Gavia─環義賽中最艱難的山路段 GIANT GAVIA 用這樣精神突破最難，創造全球唯一胎+輪整體設計的無內胎外胎系統 無內胎外胎已推出多年，但公路車仍未廣泛使用，原因來自於大家對無內胎外胎還有許多疑慮，安裝不易、輪組輪胎選擇少、相容性不佳等，Giant這次推出的GAVIA就要打破這樣的疑慮，讓無內胎外胎系統不只可以快速補胎，更提升了效率、舒適、操控、穩定性，結合捷安特輪組，輪框和胎唇完美相容，兩者的相容性更好，氣密性高、性能更穩定，能防止輪胎脫胎，捷安特的胎+輪─就是無內胎系統的最佳拍檔。 GAVIA無內胎外胎系統的三大優點，我們透過以下說明告訴你： 馳騁千里快又穩：輪胎採用輕量化編織層，是同級中最輕量的結構；Giant的Silica特殊複合膠料，賦予最佳的滾動效率，側邊配上抓地性強的特殊膠料，不論是下坡過彎時，高速更穩定，還是抽車時，可以更可靠的施加全力。輕量、滾動阻力低、高抓地力、高耐熱，加上整體設計氣密性高，性能更穩定，能夠防止輪胎脫胎，讓你騎得更快、更穩。 貼地路感好舒適：少了內胎，有效減少內胎磨擦，在同樣效率，可用更低胎壓，增加貼地面積，使騎乘的路感更加舒適。 瞬間補胎超安心：避免內胎蛇咬，即使不幸被尖銳物刺穿，補胎液遇空氣也會瞬間凝結，修補破洞(修補範圍在1mm至3mm)，讓你安心騎車出門，不用動手換胎，不失雅興，騎乘更穩定可靠。 ​ 捷安特的無內胎外胎系統分為GAVIA SLR GAVIA SL兩個等級，同時也提供完整的周邊配備，胎、襯帶、氣嘴、補胎液、高壓打氣筒等專用工具，加上簡單易記的安裝五步驟貼、裝、上、灌、充，若您是個熟悉單車裝修的人，也可以動動手DIY，讓您無障礙銜接無內胎系統，提供更好的騎乘經驗。 2017年上市on road Advanced Pro車款全面搭載GAVIA─不只是最佳的無內胎，而是一個更好的輪組系統。 同場加映：單車誌報導GAVIA超輕量無內胎外胎系統http://www.cycling-update.info/activity/new-arrival/1837-givia 700X25C,700x28C 170tpi GIANT

零件::輪組(WheelSystems)::零件 *Hookless無框鈎輪圈必須安裝通過認證的無內胎外胎才能確保輪組使用的安全，安裝任何未經捷安特(股)公司認證的無內胎外胎，將無法獲得任何產品保固及賠償。 目前已通過GIANT認證的無內胎外胎明細如下 品牌/型號 700x23C 700x25C 700x28C 700x30C 700x32C 700x33C 700x40C CADEX CLASSICS TUBELESS v v v CADEX RACE TUBELESS v v v CONTINENTAL GP5000 S TR* v v GIANT GAVIA COURSE 0 TUBELESS v v GIANT GAVIA COURSE 1 TUBELESS v v GIANT GAVIA FONDO 0 TUBELESS v v GIANT GAVIA FONDO 1 TUBELESS v v GIANT GAVIA RACE 0 TUBELESS v v GIANT GAVIA RACE 1 TUBELESS v v GIANT GAVIA AC 0 TUBELESS v v GIANT GAVIA AC 1 TUBELESS v v MAXXIS ALL TERRANE TR v MAXXIS HIGH ROAD TR v v MAXXIS VELOCITA AR TR v MICHELIN POWER ROAD TUBELESS v SCHWALBE ONE TLE v v SCHWALBE PRO ONE TLE v v v VELOFLEX CORSA EVO TLR v VELOFLEX CORSA RACE TLR v Continental GP5000 S TR可適用於無框鈎輪組，但前一代之Continental GP5000 TL並不適用。也請特別注意，根據Continental 說明，Continental GP5000 S TR的700x25C尺寸只能相容於SLR 42 輪組。 輪圈: 碳纖維36mm框高Hookless無框鈎 輪圈內/外徑: 22.4mm/26mm 花鼓: 前: 100x24H, 12MM 貫穿軸 後: 142x24H,Giant Alloy,Pawl Driver(3 pawl 30T), 鋼絲:SAPIM Sprint 重量: 1535克 捷安特公司對本網站所刊載之產品資料保留修改權利，恕不另行通知(包括有關設備，規格，型號，重量，顏色和材料等)，請以實際產品為主。 GIANT

零件::輪組(WheelSystems)::零件 全新 SLR 1 36 HOOKLESS 碟煞輪組，以同級最輕的輪組重量，提供更勝高單價輪組的傳動剛性表現，優異的滾阻表現、絕佳的操控性與更耐用的品質表現，SLR 1是您升級的最佳選擇。 *Hookless無框鈎輪圈必須安裝通過認證的無內胎外胎才能確保輪組使用的安全，安裝任何未經捷安特(股)公司認證的無內胎外胎，將無法獲得任何產品保固及賠償。 目前已通過GIANT認證的無內胎外胎明細如下 品牌/型號 700x23C 700x25C 700x28C 700x30C 700x32C 700x33C 700x40C CADEX CLASSICS TUBELESS v v v CADEX RACE TUBELESS v v v CONTINENTAL GP5000 S TR* v v GIANT GAVIA COURSE 0 TUBELESS v v GIANT GAVIA COURSE 1 TUBELESS v v GIANT GAVIA FONDO 0 TUBELESS v v GIANT GAVIA FONDO 1 TUBELESS v v GIANT GAVIA RACE 0 TUBELESS v v GIANT GAVIA RACE 1 TUBELESS v v GIANT GAVIA AC 0 TUBELESS v v GIANT GAVIA AC 1 TUBELESS v v MAXXIS ALL TERRANE TR v MAXXIS HIGH ROAD TR v v MAXXIS VELOCITA AR TR v MICHELIN POWER ROAD TUBELESS v SCHWALBE ONE TLE v v SCHWALBE PRO ONE TLE v v v VELOFLEX CORSA EVO TLR v VELOFLEX CORSA RACE TLR v Continental GP5000 S TR可適用於無框鈎輪組，但前一代之Continental GP5000 TL並不適用。也請特別注意，根據Continental 說明，Continental GP5000 S TR的700x25C尺寸只能相容於SLR 42 輪組。 輪圈: 碳纖維36mm框高Hookless無框鈎 輪圈內/外徑: 22.4mm/26mm 花鼓: 前: 100x24H, 12MM 貫穿軸 後: 142x24H,12MM貫穿軸,Ratchet Drive 30T 鋼絲: SAPIM CX-RAY 建議搭配適合胎寬：700x25-32c 重量: 1442克 GIANT

TCR ADVANCED PRO(2019) 無論長時間的高強度訓練或是競賽場中的決戰時刻，TCR全面性能為了致勝的渴望而打造。 透過車架、前叉、輪組以及零配件的絕佳組合，捷安特工程師以追求整車最佳化的競賽設計，打造出全新的 TCR Advanced PRO，減輕了重量但保有同級車款中最好的鋼性。全面優化的壓縮幾何設計、OverDrive 2 加大車首強化設計、MegaDrive 加大管件強化設計以及 PowerCore 整合式五通下叉動力傳導設計，達到輕量與剛性最完美的平衡，在輕量化的同時更提供十足的操控與轉向剛性，絕佳的動力傳輸以及無與倫比的加速能力，擁有公路競賽所需的全方位性能。長距離、高難度、有著長陡坡與急彎的賽事，TCR 都是全能型選手心中唯一的選擇。 ●輕鬆入手職業車隊版圖裝隊車 ●極致輕量與高剛性的公路競賽不敗神話 ●無與倫比的爬坡與衝刺能力 ●經典TCR幾何提供選手完美的轉向精準度與操控靈活度 ●2017年上市on road Advanced Pro以上車款全面搭載GAVIA─不只是最佳的無內胎，而是一個更好的輪組系統 ●TCR Advanced PRO TEAM 成車照片外胎為GAVIA SLR，實際出貨搭配為GAVIA SL等級之無內胎外胎。 重量以實車為主。 GIANT ADVANCED 輕量碳纖維車架 GIANT 碳纖維前叉(碳纖維 OverDrive 2 Steerer) SHIMANO Ultegra, 34/50 SHIMANO Ultegra 11-34 11S SHIMANO Ultegra Hydraulic SHIMANO Ultegra HRD SHIMANO Ultegra HRD GIANT CONTACT SL KMC X11SL GIANT VARIANT 碳纖維 GIANT Contact SL WELLGO GIANT SLR 1 Disc 42mm GIANT Gavia AC 1 Tubeless, 700x25, Folding SHIMANO Ultegra 11S SHIMANO Ultegra 11S 22 GIANT CONTACT SL

TCR ADVANCED PRO(2018) 無論長時間的高強度訓練或是競賽場中的決戰時刻，TCR全面性能為了致勝的渴望而打造。 透過車架、前叉、輪組以及零配件的絕佳組合，捷安特工程師以追求整車最佳化的競賽設計，打造出全新的 TCR Advanced PRO，減輕了重量但保有同級車款中最好的鋼性。全面優化的壓縮幾何設計、OverDrive 2 加大車首強化設計、MegaDrive 加大管件強化設計以及 PowerCore 整合式五通下叉動力傳導設計，達到輕量與剛性最完美的平衡，在輕量化的同時更提供十足的操控與轉向剛性，絕佳的動力傳輸以及無與倫比的加速能力，擁有公路競賽所需的全方位性能。長距離、高難度、有著長陡坡與急彎的賽事，TCR 都是全能型選手心中唯一的選擇。 ●輕鬆入手職業車隊版圖裝隊車 ●極致輕量與高剛性的公路競賽不敗神話 ●無與倫比的爬坡與衝刺能力 ●經典TCR幾何提供選手完美的轉向精準度與操控靈活度 ●2017年上市on road Advanced Pro以上車款全面搭載GAVIA─不只是最佳的無內胎，而是一個更好的輪組系統 ●TCR Advanced PRO TEAM 成車照片外胎為GAVIA SLR，實際出貨搭配為GAVIA SL等級之無內胎外胎。 6.7kg-M GIANT ADVANCED 輕量碳纖維車架 全新GIANT ADVANCED 碳纖維前叉(碳纖維 OverDrive 2 Steerer) SHIMANO DURA-ACE, 52/36T SHIMANO Duar Ace 11-30T SHIMANO Dura Ace 11S SHIMANO Dura Ace SHIMANO Dura Ace 11S GIANT CONTACT SL SHIMANO Dura Ace 11S GIANT VARIANT 碳纖維 GIANT Contact SL N/A GIANT SLR 1 GIANT Gavia Race 0 Tubeless, 700x25, Folding SHIMANO Dura Ace 11S SHIMANO Dura Ace 11S 22 GIANT CONTACT SL

TCR ADVANCED PRO(2019) 無論長時間的高強度訓練或是競賽場中的決戰時刻，TCR全面性能為了致勝的渴望而打造。 透過車架、前叉、輪組以及零配件的絕佳組合，捷安特工程師以追求整車最佳化的競賽設計，打造出全新的 TCR Advanced PRO，減輕了重量但保有同級車款中最好的鋼性。全面優化的壓縮幾何設計、OverDrive 2 加大車首強化設計、MegaDrive 加大管件強化設計以及 PowerCore 整合式五通下叉動力傳導設計，達到輕量與剛性最完美的平衡，在輕量化的同時更提供十足的操控與轉向剛性，絕佳的動力傳輸以及無與倫比的加速能力，擁有公路競賽所需的全方位性能。長距離、高難度、有著長陡坡與急彎的賽事，TCR 都是全能型選手心中唯一的選擇。 ●輕鬆入手職業車隊版圖裝隊車 ●極致輕量與高剛性的公路競賽不敗神話 ●無與倫比的爬坡與衝刺能力 ●經典TCR幾何提供選手完美的轉向精準度與操控靈活度 ●2017年上市on road Advanced Pro以上車款全面搭載GAVIA─不只是最佳的無內胎，而是一個更好的輪組系統 ●TCR Advanced PRO TEAM 成車照片外胎為GAVIA SLR，實際出貨搭配為GAVIA SL等級之無內胎外胎。 重量以實車為主。 GIANT ADVANCED 輕量碳纖維車架 GIANT ADVANCED 碳纖維前叉 (碳纖維 OverDrive 2 Steerer) Shimano Ultegra, 34/50 w/Giant Power metor SHIMANO Ultegra 11-34 11S SHIMANO Ultegra Di2 HRD SHIMANO Ultegra Di2 HRD SHIMANO Ultegra Di2 HRD GIANT CONTACT SL KMC X11SL GIANT VARIANT 碳纖維 GIANT Contact SL WELLGO GIANT SLR 1 Disc 42mm GIANT GAVIA AC 0 Tubeless, 700x25 SHIMANO Ultegra Di2 SHIMANO Ultegra Di2 22 GIANT CONTACT SL

TCR ADVANCED PRO(2018) 無論長時間的高強度訓練或是競賽場中的決戰時刻，TCR全面性能為了致勝的渴望而打造。 透過車架、前叉、輪組以及零配件的絕佳組合，捷安特工程師以追求整車最佳化的競賽設計，打造出全新的 TCR Advanced PRO，減輕了重量但保有同級車款中最好的鋼性。全面優化的壓縮幾何設計、OverDrive 2 加大車首強化設計、MegaDrive 加大管件強化設計以及 PowerCore 整合式五通下叉動力傳導設計，達到輕量與剛性最完美的平衡，在輕量化的同時更提供十足的操控與轉向剛性，絕佳的動力傳輸以及無與倫比的加速能力，擁有公路競賽所需的全方位性能。長距離、高難度、有著長陡坡與急彎的賽事，TCR 都是全能型選手心中唯一的選擇。 ●輕鬆入手職業車隊版圖裝隊車 ●極致輕量與高剛性的公路競賽不敗神話 ●無與倫比的爬坡與衝刺能力 ●經典TCR幾何提供選手完美的轉向精準度與操控靈活度 ●2017年上市on road Advanced Pro以上車款全面搭載GAVIA─不只是最佳的無內胎，而是一個更好的輪組系統 ●TCR Advanced PRO TEAM 成車照片外胎為GAVIA SLR，實際出貨搭配為GAVIA SL等級之無內胎外胎。 kg-M，不含踏板，重量僅供參考以實車為主。 GIANT ADVANCED 輕量碳纖維車架 GIANT ADVANCED 碳纖維前叉 (碳纖維 OverDrive 2 Steerer) SHIMANO Ultegra, 36/52 Shimano Ultegra 11x30, 11-S SHIMANO Ultegra Di2 HRD SHIMANO Ultegra Di2 HRD SHIMANO Ultegra Di2 HRD GIANT CONTACT SL KMC X11SL GIANT VARIANT 碳纖維 GIANT Contact SL GIANT SLR1 Disc GIANT Gavia Race 0 Tubeless, 700x25, Folding SHIMANO Ultegra Di2 SHIMANO Ultegra Di2 22 GIANT CONTACT SL

TCR ADVANCED PRO(2020) TCR CCC TEAM BIKE限量上市 車架為PRO DISC，搭配Ultegra機械變速+POWER PRO功率計、SLR1碟煞碳纖輪組 無論長時間的高強度訓練或是競賽場中的決戰時刻，TCR全面性能為了致勝的渴望而打造。 透過車架、前叉、輪組以及零配件的絕佳組合，捷安特工程師以追求整車最佳化的競賽設計，打造出全新的 TCR Advanced PRO，減輕了重量但保有同級車款中最好的鋼性。全面優化的壓縮幾何設計、OverDrive 2 加大車首強化設計、MegaDrive 加大管件強化設計以及 PowerCore 整合式五通下叉動力傳導設計，達到輕量與剛性最完美的平衡，在輕量化的同時更提供十足的操控與轉向剛性，絕佳的動力傳輸以及無與倫比的加速能力，擁有公路競賽所需的全方位性能。長距離、高難度、有著長陡坡與急彎的賽事，TCR 都是全能型選手心中唯一的選擇。 ●輕鬆入手職業車隊版圖裝隊車 ●極致輕量與高剛性的公路競賽不敗神話 ●無與倫比的爬坡與衝刺能力 ●經典TCR幾何提供選手完美的轉向精準度與操控靈活度 ●2017年上市on road Advanced Pro以上車款全面搭載GAVIA─不只是最佳的無內胎，而是一個更好的輪組系統 ●TCR Advanced PRO TEAM 成車照片外胎為GAVIA SLR，實際出貨搭配為GAVIA SL等級之無內胎外胎。 7.6kg -S GIANT ADVANCED 輕量碳纖維車架 GIANT 碳纖維前叉(碳纖維 OverDrive 2 Steerer) SHIMANO ULTEGRA FC-R8000 52X36T W/GIANT POWERPRO2 Shimano Ultegra 11x30, 11-S SHIMANO Ultegra Hydraulic SHIMANO Ultegra HRD SHIMANO Ultegra HRD GIANT CONTACT SL KMC X11SL GIANT VARIANT 碳纖維 GIANT Contact SL WELLGO GIANT SLR 1 Disc 42mm GIANT Gavia AC 1 Tubeless, 700x25, Folding SHIMANO Ultegra 11S SHIMANO Ultegra 22 GIANT CONTACT SL

TCR ADVANCED PRO(2018) ●輕鬆入手職業車隊版圖裝隊車 ●極致輕量與高剛性的公路競賽不敗神話 ●無與倫比的爬坡與衝刺能力 ●經典TCR幾何提供選手完美的轉向精準度與操控靈活度 無論長時間的高強度訓練或是競賽場中的決戰時刻，TCR全面性能為了致勝的渴望而打造。 透過車架、前叉、輪組以及零配件的絕佳組合，捷安特工程師以追求整車最佳化的競賽設計，打造出全新的 TCR Advanced PRO，減輕了重量但保有同級車款中最好的鋼性。全面優化的壓縮幾何設計、OverDrive 2 加大車首強化設計、MegaDrive 加大管件強化設計以及 PowerCore 整合式五通下叉動力傳導設計，達到輕量與剛性最完美的平衡，在輕量化的同時更提供十足的操控與轉向剛性，絕佳的動力傳輸以及無與倫比的加速能力，擁有公路競賽所需的全方位性能。長距離、高難度、有著長陡坡與急彎的賽事，TCR 都是全能型選手心中唯一的選擇。 ●輕鬆入手職業車隊版圖裝隊車 ●極致輕量與高剛性的公路競賽不敗神話 ●無與倫比的爬坡與衝刺能力 ●經典TCR幾何提供選手完美的轉向精準度與操控靈活度 ●2017年上市on road Advanced Pro以上車款全面搭載GAVIA─不只是最佳的無內胎，而是一個更好的輪組系統 ●TCR Advanced PRO TEAM 成車照片外胎為GAVIA SLR，實際出貨搭配為GAVIA SL等級之無內胎外胎。 6.7kg-M，不含踏板，重量僅供參考以實車為主。 GIANT ADVANCED 輕量碳纖維車架 GIANT ADVANCED 碳纖維前叉 (碳纖維 OverDrive 2 Steerer) SHIMANO Ultegra, 36/52 Shimano Ultegra 11x30, 11-S SHIMANO Ultegra SHIMANO Ultegra 11S GIANT CONTACT SL (OD2) KMC X 11EL GIANT VARIANT 碳纖維 GIANT Contact SL WELLGO GIANT SLR 1 GIANT Gavia Race 1 Tubeless, 700x25, Folding SHIMANO Ultegra 11S SHIMANO Ultegra 11S 22 GIANT CONTACT SL