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2021-11-24 THE-ALL-NEW TRANCE X ADVANCED E+ 全球領先自行車品牌捷安特推出全新Trance X Advanced E+，是一款為越野專業玩家所設計的E-Bike電動輔助自行車。具有性能更強大的SyncDrive Pro 2電機，搭配輕巧、剛性強的ADVANCED碳纖複合材質車架和MAESTRO 避震系統、 FLIP CHIP 系 統，採用29大輪徑讓你盡情在越野道路上奔馳。 令人無法抗拒的越野基因 採用29大輪徑搭載前150mm/後140mm Maestro避震系統，給你最佳的支持；並擁有Flip Chip可調整幾何技術，針對不同的越野騎乘和個人的騎乘風格做微調，讓你盡情在越野道路上奔馳。 最奔放的騎乘樂趣 使用全新SyncDrive Pro 2 電機，提供85Nm超大扭力，並能放大你4倍的動力。不管是多陡峭的山坡您都可以輕易克服。電機更比上一代縮小僅2.7Kg。給你小電機、大輸出的超棒性能。 全方位智能創新功能 簡潔的操控系統，RideControl Ergo 3 搭配 RideControl Go 騎乘者可以簡單的操控，更能透過專屬App連結紀錄騎乘、調整相關數據，讓你的騎乘更有樂趣。 倍力動能技術 HYBRID CYCLING TECHNOLOGY 將電力與人力相結合的系統，提供智能、平滑、強大的輸出動力，讓你有特別的E-Bike騎乘體驗。動能技術包含RideControl控制系統 和 RideDash顯示系統，EnergyPak電池管理系統和SyncDrive電機輸出系統。 SYNCDRIVE 電機輸出系統 ⚡SyncDrive Pro 2 與YAMAHA共同開發全新電機，提供最大85Nm扭力、最大4倍助力比。同時減少噪音及電機重量僅2.75 公斤。採用六個傳感器包含速度/迴轉速/扭力/馬達旋轉/坡度/加速度讓電機輸出平穩、滑順，專為攀越陡坡和小徑越野賽，提供了極其自然流暢的騎乘高節奏和强大性能為導向的騎乘體驗。 ENERGYPAK電池管理系統 ⚡EnergyPak 625Wh 旗艦車款搭配全新電池系統，與日本電池大廠Panasonic合作設計開發具有最先進的電池管理系統。電容量提供625Wh(36V-17.3Ah)更可額外加裝增程電池EnergyPak PLUS 250Wh。電池簡潔乾淨的整合在下管中，可以在短短3小時內充電至80%。 ⚡EnergyPak PLUS 250Wh(選購) 另外加裝的增程電池(選購)，250Wh的電量讓行程可再增加。隨附的掛架讓增程電池可以在下管上方輕鬆拆卸；而增程電池上也設置了USB插座，可以充當行動電源，為你的手機，燈具等電器進行充電。 EnergyPak PLUS 250Wh 安裝說明 下載 ⚡全新電池安裝方式 使用Allen key T25星形鎖固，提供安全的電池固定方式。外殼完美包覆與車架結合。 RIDECONTROL 控制系統 ⚡RIDECONTROL ERGO 3 最新的控制系統與車把手乾淨整合再一起。透過簡單的按鈕可輕鬆切換助力模式。 ⚡RIDECONTROL GO 全新多功能控制按鈕整合在車架上管。透過彩色LED燈顯示可輕易了解電量及助力模式。 多元的改裝套件 讓你的愛車更加完整 RideDash Evo彩色顯示螢幕(選購) 讓你輕鬆了解騎乘相關資訊，目視化的用不同顏色代表不同的助力模式，並提供你騎乘的資訊，包括速度、距離、電池續航力、導航等。 RideControl Ergo 3 (右側) 按鍵(選購) 如您有加裝RideDash Evo彩色顯示螢幕及RECON E HL 1000流明前燈，這項單品您也不可錯過。能擴充更多功能，切換螢幕資訊、Auto、燈光。 螢幕 RIDEDASH EVO 按鍵 RIDECONTROL ERGO 3 增程電池 EnergyPak Plus 250Wh 智能助手SMART ASSIST Smart Assist讓您無需在騎乘時更改動力輸出模式，可以專注於享受騎乘。類似於汽車中的自動變速箱D檔，系統可自動提供適當的輸出。這個智能系統使用傳感器和智能演算法來確定騎乘者所需的最佳輸出。提供極其平穩，自然和愉快的騎乘體驗。 智能連結 透過藍牙連接到GIANT RideControl APP，透過手機顯示更多的騎乘訊息，如電機參數、騎乘數據和導航等多種功能。更可以透過ANT+通訊與你的GPS碼表連接，完整紀錄你的騎乘資訊。立即下載 GIANT優質的造車工藝 ⚡ADVANCED 碳纖複合材質車架 經由以專業競技等級碳纖所手工打造的ADVANCED車架，具有優越的輕量、剛性以良好的吸震舒適性。 ⚡MAESTRO 避震懸吊 不論是面對何種越野騎乘風格，Maestro懸吊避震系統不僅大幅的提升了登山車的性能，更增進了騎士的騎乘技巧和能力，以征服各種地形。從能高速疾行的林道越野車，到強悍粗獷的下坡車，有了Maestro懸吊避震系統，操控、舒適、及速度皆掌握在手。 Maestro懸吊避震系統由4個轉點、2支連桿、1個虛擬浮動轉點所組成，精密計算過的浮動轉點能配合騎士的踩踏力量以增進騎乘效率，避免不必要的能量損失和踏板回擊 ⚡FLIP CHIP高低可調幾何 可調整上管至地面高度10mm，騎乘者可依騎乘路況自行調整。 HIGH POSITION頭管及座桿角度較大，五通高度上提10mm，提供更充裕的踩踏空間，適合在更需要技巧的路段使用 LOW POSITION頭管及座桿角度較小，五通高度下降10mm，能提供騎士較穩固的騎姿，適合較高速、較開闊的騎乘路線 ⚡Giant Contact Switch伸縮座桿 騎乘者可以即時調整坐墊高度，更能提高騎乘效率。 ⚡專為登山車打造-Romero座墊 ROMERO SL搭載不鏽鋼座弓，而之所以採用不鏽鋼而非碳纖維，原因在於它的底座採尼龍纖維材質，其彈性優於碳纖維。ROMERO SL底殼兩側彈性設計佳，能提供騎乘者在高速過彎或超車時絕佳的舒適度。 採用捷安特獨家的微粒科技(Particle Flow Technology)，內建於泡棉上頭，能提供臀部充分支撐，並有效減壓達20%，達到更優異的舒適性。於鼻頭處的設計相當特別，下斜的傾角，能避免騎乘者在騎乘陡坡地形時有壓迫的不適感！ THE ALL NEW TRANCE X ADVANCE E+ 全新車款 給你每一次的騎乘都有更快的爬坡、更長的續航力及更多的騎乘樂趣。適合喜愛林道探險、全方位挑戰的你 車款資訊 Trance X Advanced E+ 0 Trance X Advanced E+ 2 建議售價: 280,000 顏色:海軍藍 Advanced碳纖維Maestro140mm 避震車架 前避震:Fox 36 Factory Live Valve, 150mm travel 後避震:Fox Float X Factory Live Valve, 輪徑:29x2.6 變速系統：Shimano Deore XT, 12-speed 電控系統： SyncDrive Pro 2 RideControl GO RideControl Ergo 3 EnergyPak Smart 625Wh 可支援增程電池EnergyPak Plus 250Wh 建議售價: 208,000 顏色:星夜紫 Advanced碳纖維Maestro140mm 避震車架 前避震:Fox 36 Float Performance, 150mm travel 後避震:Fox DPS Performance, EVOL Large Volume sleeve, 輪徑:29x2.6 變速系統：Shimano Deore SLX, 12-speed 電控系統： SyncDrive Pro 2 RideControl GO RideControl Ergo 3 EnergyPak Smart 625Wh 可支援增程電池EnergyPak Plus 250Wh

2017-07-24 The Essential Review of Le Tour 2017 Team Sunweb Sunweb 車隊最後一天騎到巴黎，完成一次非常成功的環法大賽，包含4 個單站勝利、11 個前十名、超級敢鬥賞、還有登山王與衝刺王。由法國爬坡高手-Warren Barguil 贏得兩個高山站與登山王紅點衫，以及澳洲選手Michael Matthews衝刺獲得兩個單站勝利及衝刺王綠衫，車隊完成他們有史以來最成功的一次環法賽。 Sunweb 車隊執行長Iwan 表示：「對與這三週來共同努力達成的成果，我們非常地驕傲，而這是每一個人先有著共同承諾與明確的目標，一同努力、靈活實踐戰術才有可能完成。」儘管是Barguil 與Matthews 得到了個人榮耀，但這些都是Sunweb 團隊共同努力的結果。我們9 位選手全數完成這個三週的大環賽，且每個人都扮演著很重要的角色。 除了每位選手付出極大的努力外，還有其它選手有著很棒的成果，包含主力破風手Nikia Arndt 在第19 站的精彩突圍獲得第二名，以及第20 站在馬賽的個人計時賽獲得第七名。 Sunweb 選手騎著不同的GIANT 自行車在環法賽中奮戰，包含 TCR Advanced SL 公路車、Trinity Advanced Pro 計時車以及在某些平路衝刺站騎著尚未發表的新 Propel Disc 空力車。車子上還包含了GIANT 的零件，如Contact SLR 座墊、龍頭、車手把、手把帶以及新的GIANT NeosTrack GPS 碼表；另外，他們還戴著GIANT 的頭盔，包含Rev、Pursuit 及Rivet TT。 登山王紅點衫 Barguil 是Sunweb 車隊首度發動攻擊的選手，他在第9 站這個非常嚴峻的賽站，包含3 個分級坡以及在終點Chambery 前很危險的下坡。這是第一個高山站，也是Barguil 開始發光發熱的時刻。這位25 歲的年輕法國選手開始在陡峭的爬坡上飛行，拿到許多重要的山頂積分點，且以毫米之差與單站勝利擦肩而過，獲得第二名。儘管未能拿下單站勝利讓他感到失望，但他更清楚他要拿下今年的登山王的企圖。他拿下兩個HC 級坡的最大積分點- Grand Colombier 與Mont du Chat，緊握住登山王紅點衫。 Barguil 分享：「對我及車隊來說，這都是一個不可思議的一天，隊友們全力為我創造機會，並給了我信心，我必須全力以赴。我盡了全力，第一個抵達Mont du Chat 山頂，我非常高興我能做得到！」 不久後，在第13 站，一個在庇里牛斯山區很短但混亂的高山站，他在法國國慶日戲劇化的勝利給了法國車迷慶祝的好理由。Barguil 騎著他的TCR Advanced SL 無論上坡或下坡全能高效的最佳選擇，從Saint-Girons 到Foix 這個101 公里的單站掀起賽事高潮，並非常戲劇化地贏得他生涯首座單站冠軍。 Barguil 分享：「這真的是一個難以言喻的勝利，當我從第一個爬坡開始努力後，我知道我絕不會放棄這一站。我先前已經以些微之差錯過單站勝利好幾次，所以獲勝的感受真的難以言喻。當然，在我們的法國國慶這一天獲得勝利，讓它顯得更加獨特而珍貴。」 這還沒結束，從Briancon 到Izoard 179 公里的第18 站，在阿爾卑斯高山群最後一天的賽事，Barguil 贏得第二個單站，並且在回到巴黎結束環法的前三站，已經完全穩固他的紅點衫-登山王。 Barguil 分享：「我不敢相信，對我來說這是一場夢，一場連續三週的夢。」 戴著Giant Pursuit helmet，Barguil 一個一個超越逃脫在前的選手，在最後一公里才抓到領先者哥倫比亞選手Darwin Atapuma，飛快地攻上Izoard 山頂。Barguil 追上Atapuma 後又把速度加快，在距離終點800 公尺處甩開他，於海拔2,360 公尺，2017 年最高的山頂終點站單飛成功。 除了穩固他登山王的地位外，這個勝利也讓Barguil 進到個人總成績前十名，並保持他生涯最佳的GC 第十名直到巴黎。 而他積極的進攻與比賽模式也深受車迷及主辦的喜愛，最後也被選為超級敢鬥賞。 衝刺王綠衫 當Barguil 主宰著山地賽站，他的隊友兼環法賽室友Matthews 也在衝刺積分的競賽上有著同樣的表現。這位澳洲選手從環法賽一開始就不停奮戰，在最後一週真的成功獲得綠衫。騎著Propel Disc 獲得第2 站前十名與第3 站第二名，錯過幾個單站勝利後，Matthews終於在第14 站突破難關獲得單站勝利。 澳洲籍衝刺手Michael Matthews 在隊友完美地護航下，在第14 站從Blagnac 到Rodez 困難的181 公里，在最後的爬坡衝刺展現強大的威力。在前一天第13 站Barguil 獲得單站勝利後，Sunweb 車隊連續兩天在環法賽中獲勝。 Matthews 在獲得第14 站單站勝利後表示：「今天能為車隊獲得勝利，我感到超級開心。即便肩負許多壓力與期待，我們所有人都非常專注在賽事中，整個環法過程中，每個人都非常努力，目前為止我們已經獲得兩個單站勝利，感到非常滿足。」 但不只是這樣，三天後騎乘於羅納河谷艱難的一天，Matthews 獲得第2 個單站勝利。Sunweb 車隊再一次控制主集團，追回兔子並讓Matthews 最後能取得好位置。那一天他更在追趕衝刺積分領先者Kittel 的路上，拿下關鍵的積分。這充滿挑戰的一天，前半段包含兩個爬坡、最後50 公里在起起伏伏的路上對抗強風，讓穿著綠衫的德國選手Kittel 遠遠落隊，這也刺激了Sunweb 車隊更積極與Matthews 去搶得衝刺積分，以爭奪綠衫。 Matthews 表示：「當我聽到Kittel 已經於爬坡落隊超過1 分鐘，我們就決定再拉快速度。我得到中途衝刺點，同時也拿下終點第一。我們今天拿下50 分，而Kittel 得到 0 分。」而一切的努力於隔一天在阿爾卑斯山區有了回報。第17 站183 公里，包含四個分級坡，經典HC 級大山Col de la Croix de Fer 與 Galibier，Matthews 再次把握每次機會爭奪衝刺積分。 戴著Giant Pursuit 空力頭盔的他獨自贏得中途衝刺點，衝刺積分增加了20 分，僅落後給領先者9 分。而在Kittel 因為開賽後沒多久的摔車，決定棄賽後，Matthews 提前確定成為衝刺積分領先者。Matthews 表示：「在昨天獲得50 分之後，我知道綠衫的競爭才剛要開始，我很清楚我今天必須拿到中途衝刺點20 分，且即便我拿到它，爭奪綠衫之路仍然非常艱困。你永遠不希望任何選手因為摔車而退賽，像是Kittel，這場精采的對決才正要開始。」 這位澳洲選手在接下來幾天持續努力，捍衛綠衫直到巴黎。Matthews 在環法賽後總結他及全隊的感受說道：「這次環法就像是搭乘雲霄飛車，有著許多起起伏伏。第二週開始Barguil 與我的美夢開始成真，有著全隊的支持，我們輪流且持續獲得勝利。帶著這些美麗的領騎衫來到巴黎，真的非常特別，而我永遠、永遠不會忘記此刻此景。」

2018-12-10 圖李永仁│文吳敏正│版面構成Penny 市場上首見的女性空氣力學公路車，由Liv近日推出，強調空力特性與剛性，專為女性的公路與三鐵競賽而開發，整輛車的設計與Giant 的空力車款Propel 如出一轍，外型與性能同樣精湛霸氣。 男性車友可能會發現，Liv的女性公路車款，也和男性車款一樣，依照比賽的不同需求，將公路車系畫分得更仔細；不同於其他品牌，女車只是附屬品，女性品牌Liv 的成立初衷，就是承諾要提供給女性車友，和男性的車款有相同性能，但又更符合女性使用的車款，因此Liv 近來陸續推出和TCR 同屬性的Langma，以及和Propel 同為空力車款的EnviLiv，都是在強調女性同樣值得騎更好的車！ 從女性專屬3F 來做設定 在性能上EnviLiv 承襲了Propel 的空力設計，但在整輛車的打造上，則完全以女性角度出發的3F 來做考量，在Fit（合身）、Form（美型）、Function（功能）三方面都專為女性而設定，跳脫過去男車女用，或是改男車為女車的窠臼。 EnviLiv 也是一款講究性能的女車，和Sunweb 女子車隊選手合作開發，致力於滿足最強大的專業公路車手的需求，和Propel 一樣，為了達到最好的空力效果，搭配前42mm、後65mm的輪組與碟煞系統，以及搭52/36T 大盤，即使考量到有些女性無法駕馭也絕不妥協，因為EnviLiv 的設定是一款在賽道上馳騁的霸氣女王，夠強悍的女性才能與她匹配！ 給女性車友的貼心設計 那麼這台車上有哪些專為女性所做的貼心設定呢？像是EnviLiv 上，有「整合式3F 空力套件與可調式車手把」，專為女性設計，有較短的前伸量（Reach）與較窄的把距（Drop），以及較窄的握把寬（42mm），把手寬度有360、380、400mm 三種尺寸可選，能夠符合女性較嬌小的肩膀與手掌。已經成為公路車趨勢的油壓碟煞，當然也是EnviLiv的標配，事實上油壓碟煞最是適合女性使用，手掌不需強勁的握力，也能在高速下輕鬆制動！女性專手把與碟煞的組合，就能解決了女性常見因為手小，而握不到把手、握不緊煞車的困擾，這一點相信女性車友一騎上車就會很有感。 此外還有可調式的車手豎桿系統，有簡易Shim片微調設計，有10mm 的可調空間，讓女性更容易調整身體趴姿的前伸量。當然好坐的座墊也不能馬虎，搭配了全新升級Liv Contact SL 座墊，讓女車友在騎車時，身體的兩個主要接觸點包括雙手與屁股，都得到最好的對待。整車做到XXS 的尺寸，最低可以適合到152cm 的女性。 Liv 以女性思維來造車 過去自行車的成型，在設計上偏向工業化產品，講求的是在賽道上的單純武器，功能優先，外型次之，有人開玩笑說，只要白底或黑底車身，打上夠響亮的品牌名稱，男性車友就覺得帥翻了，但在女性車友眼中，卻可能只是一團黑。雖然有些品牌會推出女車，但實際上卻只是就原有的男車，稍微改變幾何，塗裝改成粉色系，讓許多女性車友都不禁感嘆，找一輛適合的車好難。 Liv 品牌成立之初，就認為男女思維本就不同，而Liv 本身強調是唯一專做女性產品的品牌，因此要從女性的角度出發，品牌旗下一整個團隊，從研發、設計、RD，有80% 都是以女性為主，就是要「用女性的想法做女性的產品」。品牌創辦人杜綉珍說：「Liv，就是帶點瘋狂且與眾不同！」 前衛的空力管型設計 既然是以女性的觀點來看車，那麼車子的外型也是一大重點！相較於男性公路車，在造型上會以性能為主要考量，女性公路車當然得再加入美型的要求，這次的EnviLiv 很特別的，可以看到其車架在頭管銜接上管處，改變傳統的水滴狀的低風阻管件，採用了大膽前衛的空力管型設計，經過實測，同樣能符合低風阻的要求，但又多了視覺上的衝擊。 Liv表示，這是以「衝刺的渴望」為設計的概念，車身上隨著光影流動的每一個線條，與壓低身姿奮力衝刺的車手相互呼應；即使靜置在燈光下，讓女性車手也可以感受到一觸即發的衝勁。就像EnviLiv上的塗裝，融合自然與數位世界，透過圖形、顏色及最終表面處理共同造就與車手一樣狂野的車架。 在台灣市場上，EnviLiv 將會有兩個等級，包括搭配全套Ultegra 電變，Giant 功率計與碳纖輪組的Pro 0 Advanced（NT$168,000）， 以及全套105 的Pro 2（NT$98,000），推薦給喜愛公路競賽以及鐵人賽女性選手，其空力特性對於想要參加51.5k ～113k 的鐵人賽，但又不想再購入三鐵車的女性車手很適合。 EnviLiv 推薦周邊 致力於提供妳最佳的騎乘選擇，滿足妳騎乘的所有需求，同時騎得美麗與專業成為賽道上的注目焦點，賽道的女王，Liv 也推薦專屬周邊搭配讓妳主宰妳的主場。 LivNULLA系列無框太陽眼鏡 專注妳的前方，Nulla的極簡無框式設計讓妳的騎行，完全不分心。Nulla－在拉丁文中代表「零」，就像幾近毫無重量的的Nulla一樣，讓妳能專注於各種路況，也能零死角欣賞周遭極致的美景。人體工學設計的可調式鼻墊、鏡腳，以及防滑的橡膠耳掛，即使在高難度的爬行，抑或必須全神貫注的下坡路段，Nulla都能夠固定在原位不滑動。 Liv Extima 亞洲版型空力安全帽 結合計時帽空力優勢及公路車帽通風效果的All in One 的最佳競速利器，讓妳的極限無極化。 Liv Race Day 短袖車衣系列 穿上Race Day，成為Liv Team的一份子。為了妳內在的那股選手魂可以完整釋放，布料選用和表布織法都是為了有更高水準的快速排汗表現以及延展性而設計，搭配對比配色以及漸層的線條幾何呈現在專業感十足的貼身剪裁上，成為妳最有力的戰袍，每一次騎乘都以最完美的姿態現身。 Liv Fisso 吊帶極短車褲 根據女性身型的Y字吊帶設計，可避免普遍吊帶褲造成胸部壓迫的問題。胸前扣環式的吊帶設計讓女性車友免脫車衣，也可以輕鬆穿脫吊帶褲，解決上廁所帶來的不便。另外，褲墊使用SportComfor 義大利E.I.T.女性專用褲墊，提供極佳舒適性及活動性。再搭配極短的褲長為腿部線條賦予修長的效果，可謂便利x美感x舒適兼具的褲款。 Liv Macha Pro 寬楦 MES碳纖車鞋 從鞋跟到鞋楦，Macha Pro的每個細節都經過重新檢視。全新誕生的Macha Pro專為亞洲女性腳型設計，寬楦以及杯跟的設計，提升了騎乘的舒適性。鞋底運用MES技術搭配一級碳纖底，讓妳不論在訓練或是賽道上，每一次踩踏都引領妳自信地全速向前，無後顧之憂地戰勝陡坡。