搜尋結果

2019-11-01 又到了備戰北高的時間，除了一路順著東北季風南下之外， 再搭配性價比最高的GIANT SLR 系列的輪組， 讓你更輕鬆完成北高雙塔活動!!而且捷安特也有給購買輪組的車友們一些福利喔!!❤ 除了買輪組就能免費體驗的安心套組:補胎液及補胎工具外； 🚴♂買SLR 0系列，即送市價$1480的RACE 0 25C外胎 🚴♂買SLR 1系列，即送市價$980的RACE 1 25C外胎 車友們請享用~~~ 點擊逛輪組 #各種框高任你配 #不管是武嶺配 #順風配 #黑白配 #趕快來組最夯的42MM/65MM配

2021-05-21 Cycling Plus在即將出版的七月份雜誌上將TCR ADVANCED PRO DISC 評選為2021年度最佳車款，編輯群認為TCR ADVANCED PRO DISC 不僅是台全能形競賽用車，更認為它擁有了現代公路競賽用車所需具備的一切優點。 Cycling Plus編輯群說道:「在公路上你能感受到TCR在綻放著光芒，它擁有了高階公路競賽用車所應具備的一切性能，高效率、明確的加速表現且能輕鬆的維持高速巡航，操控性更是無庸置疑，即使在較差的路面上騎行也不用擔心。」 除了NEW TCR重新打造的空力車架外形，Cycling Plus也特別提出幾點NEW TCR的關鍵優勢。「GIANT在輪組方面其實是大獲全勝，全新SLR 1輪組不僅是42mm空力優化的無內胎輪組，無框鈎設計更是讓安裝外胎變的輕而易舉。把手外型經過優化後不僅更好握，適當的Reach Drop就像不斷的在鼓勵你用下把位騎乘，發揮TCR最極致空力效能。」 想了解更多Cycling Plus完整評測，請點我 想了解更多TCR系列特點，請點我

2019-10-31 「一場美妙的週末騎乘體驗Liv, Party Cheers 」， 在女力崛起的時代，鼓勵每位女性在每一次的騎乘能拋開框架，透過單車運動重新認識自我，讓自信與美麗成為自已最佳的註解；同時，創造團體騎乘的感動串起彼此，透過相互加油打氣成為前進的動力，我們會在終點迎接您，也邀請所有姐妹一起在終點等待所有伙伴們的抵達，不管個人或是團隊，所有的妳將是LIVDAY唯一的精神象徵。 【活動資訊】 活動日期： 中華民國108年12月29日【星期日】 集合地點：屏東內埔農工 活動終點：茂林多納村 挑戰方式：個人計時挑戰賽 活動總里程：42公里 活動路線：內埔農工185縣道賽嘉樂園185縣道大津橋茂林風景區門口高132縣道萬山多納村部落 計時方式：採用晶片計時（沒有排名） 裝備規定： (一) 自行車須具完整之前後剎車，全程須戴安全帽，另建議備有效車頭燈及尾燈各一組。 (二) 如遇雨天，應自備雨衣。 挑戰規則： (一)參加車友應依照規定路線，騎完全程。 (二)本活動為自我挑戰，不計名次，只有每一次挑戰完成的自己。關門時間(出發後3小時)。 (三)通過終點站方可領取完騎證書、完騎獎牌。 報名資格：年滿15歲，具單車爬坡經驗。（每一位女生可選擇攜帶一位護花使者） 報名日期：即日起 至 民國108年11月25日（額滿提前截止） 報名費用：每人新台幣800元整(早鳥價700元整11/15前止) 秋色女款： 秋色男款： 完騎獎牌： 　廢話不多說，點我報名吧!　 報名人數：200人 (早鳥價700元整11/15前止)

2021-05-26 生產高階自行車零組件的品牌CADEX，發表了他們最新的CADEX 36 DISC輪組系統，一組僅重1302公克，這款超輕的無框鈎碳纖輪組擁有同級輪組中最佳的剛性重量比，提供騎士最頂級的加速性、騎乘效率和最穩定的操控性。CADEX 36 DISC輪組將能在CADEX授權的經銷據點購買。 CADEX 36 DISC輪組系統使用多項領先業界的技術，以幫助騎士不論在爬坡攻頂、平路衝刺或下坡疾行時皆能有最佳表現。DBL動態編輪技術搭配高剛性的碳纖空力輻條，使CADEX 36 DISC輪組能較競品高出40%的傳動剛性。(剛性測試數據請見CADEX官網) 此外，CADEX 36 DISC輪組還提供騎士非凡的騎乘效率，首先在側向剛性/重量比上，比同級競品高出30%的效率值，更藉由全新的R1-C30陶瓷培林花鼓較以往提升1.5倍的滑順度。 擁有22.4mm輪圈內徑的CADEX 36 DISC輪組能提供騎士在安裝現今主流的大胎寬外胎時，有更好的支撐性，加上36mm框剛的低側風阻力的優勢，使得CADEX 36 DISC輪組無論是面對任何的騎乘路面或甚至在有陣風干擾的情況下，皆能有非常穩定的操控性。 「當我們設計CADEX 36 DISC的時候，我們的目標就是為騎士創造出一組能讓他們創造紀錄、突破自我的輪組。」CADEX全球品牌經理Jeff Schneider說。「CADEX 36 DISC承襲了許多我們無框鈎輪組的劃世代技術，但是更低的框高、更寬的輪框內徑加上陶瓷培林的應用，造就出CADEX 36 DISC更好的性能表現，能讓騎士更有效率、也更多元的來完成每一次的騎行。」 關鍵技術: 無框鈎輪圈技術與連續碳纖結構 連續碳纖結構提供更堅固的輪圈結構強度，同時無框鈎輪圈技術能讓氣流更順利的通過胎壁與輪圈側面，提升空力效能。 空力碳纖輻條 專門設計的空力造型碳纖輻條，展現優異的空力表現，讓輪組在風中具有出色的穩定性，且達到極致輕量。 DBL動態平衡編輪技術 動態平衡編輪技術確保輻條在騎乘時時可以獲得最佳的張力，從而獲得出色的傳動剛性和騎乘效率。 R1-C30陶瓷培林花鼓 精密加工的花鼓結構大幅減少軸承摩擦，創造出具有超低滾動阻力且優異傳動效率的超效能輪組。 精準強化碳纖疊層技術 以高強度碳纖布強化最必要的結構，以最輕量化的方式打造出業界最佳的剛性與強度。 除了CADEX 36 DISC之外，CADEX也提供自行車騎士其他高品質的自行車零件，像是CADEX 42 與 CADEX 65輪組系統，以及計時賽選與三鐵賽選手喜愛的四刀輪、碟輪等空力輪組，當然還有與輪組完美搭配的Race 與 Classics無內胎外胎，和廣受專業選手和車友好評的Boost坐墊。 更多的產品介紹與產品資訊: https://www.cadex-cycling.com/tw

2020-04-08 傳騎，來自持續超越經典 全新製造工藝和製程創新，打造有史以來最速TCR 全球自行車領導品牌GIANT正式發表傳奇戰駒TCR的全新產品線，身為過去20多年間，在專業賽事領域中、最具創新能量和最成功的競賽車之一，全新TCR的發表和捷安特的新品牌方向相輔相成。 「全新TCR 完美呈現了我們全新的品牌訴求釋放騎士的無限潛能。」捷安特全球行銷總監 An Le表示，「我們投入了大量心血在全新的製程科技，在製程能力上有了重大突破，同時結合我們工程師、產品設計師、專業車手和頂尖空力專家的努力，最終打造出了全新TCR。測試數據和真實騎乘的驗證說明了一切，頂級效率、頂尖空力，和傑出的操控性能，讓TCR歷經數載，一直都是車手的最愛。Ride Unleashed是我們全新的品牌標語，而新TCR正忠實地傳遞這份精神。」 全新TCR產品線在研發和設計時，皆秉持著下列3項的性能指標為最高原則:頂級效率、頂尖空力和全能操控。 頂級效率 高強的剛性重量比是TCR最為顯著的特色。為了維持此關鍵優勢，全新尖端的碳纖複合材料、雷射切割的碳纖布片、和先進的自動疊層科技均導入使用，以打造同級最佳扭轉和踩踏剛性，帶來了更靈動的路感、更直接的加速性和更優化的爬坡效率。 口說無憑，與競爭對手測試數據比較請點我 頂尖空力 全新TCR在空力性能上有著長足的突破，相比前一代TCR，這可說是最有感的性能躍升。逐一分析、驗證和測試每一管件外型，達成在大範圍的側風角度下都顯著的降低騎乘風阻。這是在衝刺和單騎獨走時，有史以來最快的TCR。 空力測試數據請點我 全能操控 從優化的碟煞整合、側風中提供操控穩定性的全新碳纖輪組，乃至容易使用的無內胎配置，全新TCR在多種公路競賽的情境下，皆能有著絕佳的操控性。全新碳纖前叉的扭轉剛性超群，提供了無以匹敵的精準轉向。增寬的車架和前叉間隙能容納達32mm的輪胎，在各路面下都能有更順暢、快速的路感。 與專業選手共同研發 全新TCR是與CCC團隊的車手和技師群協同開發的成果。當今奧運冠軍Greg Van Avermaet再開發過程中提供了寶貴的意見，並在2019年9月的Grand Prix Cycliste Montral賽事中，騎著初驗生產的TCR，奪下了世巡賽的第一場勝利。 新TCR延續了這台戰駒長期以來廣為人知的使命 - 挑戰公路競賽的極限。初代TCR於1988年與Team ONCE一同發表時，就是一個對行之數十年傳統競賽公路車設計的挑戰之作。其激進的幾何造型被稱為「壓縮」車架(Total Compact Road)，擁有自頭管由上而下至座管的傾斜上管。Team ONCE選手在初代TCR上贏下了不可勝數的賽事，而TCR壓縮車架的概念也在往後的時間裡，變成各大製造商競相模仿的車架幾何。 TCR在往後的二十幾年間持續不斷的進化，而此全新TCR Advanced SL又更往前邁進了一步。「這台TCR與前一代相比，在空氣動力上有顯著改善，同時維持著它同級最高的剛性重量比。」GIANT公路車產品經理Nixon Huang說到，「每一個管件都為降低風阻而優化，但這20年來成就TCR為頂尖競賽戰駒的關鍵因子我們也都毫不妥協的保留下來。」 依循德國TOUR雜誌的測試協議，全新TCR Advanced SL Disc比起競爭友牌，包含Specialized S-Works Tarmac Disc, Trek Emonda SLR Disc 和 Cervelo R5 Disc，其有著最佳的傳動和側向剛性，它更比前一代TCR Advanced SL Disc輕量了140公克。 空氣動力的研究和測試則是在德國GST風洞實驗室，採用獨有的動態人體模型，將車手和自行車的風阻考量在內，還原了最真實的騎乘情境。在動態人體模型、旋轉車輪和配裝有兩個水壺和水壺架的整車實配，TCR Advanced SL 的平均空氣阻力最小(風向角度範圍為 -15 至 +15 度)，擊敗了Specialized S-Works Tarmac Disc, Trek Emonda SLR Disc以及 Cervelo R5 Disc。測試結果也證實了全新TCR比起前一代有著顯著的空力效益，同樣以200瓦數的踩踏力量完成40公里的距離下，全新TCR可節省34秒的時間。 除了在新車架有所突破外，2021年的TCR還搭配著全新GIANT SLR輪組等全新零組件。SLR 1和SLR 2輪組，雙雙具有無框鈎設計的42mm碳纖輪，有著更寬的內寬(19.4mm比前一代的17mm)，安裝無內胎外胎時能形成更圓的輪胎外型，造就了更穩定的轉向操控性。 2021 TCR也配上了全新的捷安特座墊Fleet和Approach。Fleet SLR和Fleet SL有著更寬的外型、短鼻的設計和人因工程的溝槽，以求絕佳的舒適和支撐性，並兼有能增加動態靈活度的側邊弧度，以利踩踏效率。所有的Fleet和Approach座墊都以減壓微粒科技(Particle Flow Technology)打造而成，以分散壓力並預防會陰部痠麻。 2021 TCR產品線包含有以下5個系列的選擇: Advanced SL Disc,Advanced SL, Advanced Pro Disc, Advanced Disc,以及Advanced。 更多更詳細的NEW TCR介紹，都收錄在NEW TCR 線上型錄，等你來一探究竟!

2018-12-10 圖李永仁│文吳敏正│版面構成Penny 市場上首見的女性空氣力學公路車，由Liv近日推出，強調空力特性與剛性，專為女性的公路與三鐵競賽而開發，整輛車的設計與Giant 的空力車款Propel 如出一轍，外型與性能同樣精湛霸氣。 男性車友可能會發現，Liv的女性公路車款，也和男性車款一樣，依照比賽的不同需求，將公路車系畫分得更仔細；不同於其他品牌，女車只是附屬品，女性品牌Liv 的成立初衷，就是承諾要提供給女性車友，和男性的車款有相同性能，但又更符合女性使用的車款，因此Liv 近來陸續推出和TCR 同屬性的Langma，以及和Propel 同為空力車款的EnviLiv，都是在強調女性同樣值得騎更好的車！ 從女性專屬3F 來做設定 在性能上EnviLiv 承襲了Propel 的空力設計，但在整輛車的打造上，則完全以女性角度出發的3F 來做考量，在Fit（合身）、Form（美型）、Function（功能）三方面都專為女性而設定，跳脫過去男車女用，或是改男車為女車的窠臼。 EnviLiv 也是一款講究性能的女車，和Sunweb 女子車隊選手合作開發，致力於滿足最強大的專業公路車手的需求，和Propel 一樣，為了達到最好的空力效果，搭配前42mm、後65mm的輪組與碟煞系統，以及搭52/36T 大盤，即使考量到有些女性無法駕馭也絕不妥協，因為EnviLiv 的設定是一款在賽道上馳騁的霸氣女王，夠強悍的女性才能與她匹配！ 給女性車友的貼心設計 那麼這台車上有哪些專為女性所做的貼心設定呢？像是EnviLiv 上，有「整合式3F 空力套件與可調式車手把」，專為女性設計，有較短的前伸量（Reach）與較窄的把距（Drop），以及較窄的握把寬（42mm），把手寬度有360、380、400mm 三種尺寸可選，能夠符合女性較嬌小的肩膀與手掌。已經成為公路車趨勢的油壓碟煞，當然也是EnviLiv的標配，事實上油壓碟煞最是適合女性使用，手掌不需強勁的握力，也能在高速下輕鬆制動！女性專手把與碟煞的組合，就能解決了女性常見因為手小，而握不到把手、握不緊煞車的困擾，這一點相信女性車友一騎上車就會很有感。 此外還有可調式的車手豎桿系統，有簡易Shim片微調設計，有10mm 的可調空間，讓女性更容易調整身體趴姿的前伸量。當然好坐的座墊也不能馬虎，搭配了全新升級Liv Contact SL 座墊，讓女車友在騎車時，身體的兩個主要接觸點包括雙手與屁股，都得到最好的對待。整車做到XXS 的尺寸，最低可以適合到152cm 的女性。 Liv 以女性思維來造車 過去自行車的成型，在設計上偏向工業化產品，講求的是在賽道上的單純武器，功能優先，外型次之，有人開玩笑說，只要白底或黑底車身，打上夠響亮的品牌名稱，男性車友就覺得帥翻了，但在女性車友眼中，卻可能只是一團黑。雖然有些品牌會推出女車，但實際上卻只是就原有的男車，稍微改變幾何，塗裝改成粉色系，讓許多女性車友都不禁感嘆，找一輛適合的車好難。 Liv 品牌成立之初，就認為男女思維本就不同，而Liv 本身強調是唯一專做女性產品的品牌，因此要從女性的角度出發，品牌旗下一整個團隊，從研發、設計、RD，有80% 都是以女性為主，就是要「用女性的想法做女性的產品」。品牌創辦人杜綉珍說：「Liv，就是帶點瘋狂且與眾不同！」 前衛的空力管型設計 既然是以女性的觀點來看車，那麼車子的外型也是一大重點！相較於男性公路車，在造型上會以性能為主要考量，女性公路車當然得再加入美型的要求，這次的EnviLiv 很特別的，可以看到其車架在頭管銜接上管處，改變傳統的水滴狀的低風阻管件，採用了大膽前衛的空力管型設計，經過實測，同樣能符合低風阻的要求，但又多了視覺上的衝擊。 Liv表示，這是以「衝刺的渴望」為設計的概念，車身上隨著光影流動的每一個線條，與壓低身姿奮力衝刺的車手相互呼應；即使靜置在燈光下，讓女性車手也可以感受到一觸即發的衝勁。就像EnviLiv上的塗裝，融合自然與數位世界，透過圖形、顏色及最終表面處理共同造就與車手一樣狂野的車架。 在台灣市場上，EnviLiv 將會有兩個等級，包括搭配全套Ultegra 電變，Giant 功率計與碳纖輪組的Pro 0 Advanced（NT$168,000）， 以及全套105 的Pro 2（NT$98,000），推薦給喜愛公路競賽以及鐵人賽女性選手，其空力特性對於想要參加51.5k ～113k 的鐵人賽，但又不想再購入三鐵車的女性車手很適合。 EnviLiv 推薦周邊 致力於提供妳最佳的騎乘選擇，滿足妳騎乘的所有需求，同時騎得美麗與專業成為賽道上的注目焦點，賽道的女王，Liv 也推薦專屬周邊搭配讓妳主宰妳的主場。 LivNULLA系列無框太陽眼鏡 專注妳的前方，Nulla的極簡無框式設計讓妳的騎行，完全不分心。Nulla－在拉丁文中代表「零」，就像幾近毫無重量的的Nulla一樣，讓妳能專注於各種路況，也能零死角欣賞周遭極致的美景。人體工學設計的可調式鼻墊、鏡腳，以及防滑的橡膠耳掛，即使在高難度的爬行，抑或必須全神貫注的下坡路段，Nulla都能夠固定在原位不滑動。 Liv Extima 亞洲版型空力安全帽 結合計時帽空力優勢及公路車帽通風效果的All in One 的最佳競速利器，讓妳的極限無極化。 Liv Race Day 短袖車衣系列 穿上Race Day，成為Liv Team的一份子。為了妳內在的那股選手魂可以完整釋放，布料選用和表布織法都是為了有更高水準的快速排汗表現以及延展性而設計，搭配對比配色以及漸層的線條幾何呈現在專業感十足的貼身剪裁上，成為妳最有力的戰袍，每一次騎乘都以最完美的姿態現身。 Liv Fisso 吊帶極短車褲 根據女性身型的Y字吊帶設計，可避免普遍吊帶褲造成胸部壓迫的問題。胸前扣環式的吊帶設計讓女性車友免脫車衣，也可以輕鬆穿脫吊帶褲，解決上廁所帶來的不便。另外，褲墊使用SportComfor 義大利E.I.T.女性專用褲墊，提供極佳舒適性及活動性。再搭配極短的褲長為腿部線條賦予修長的效果，可謂便利x美感x舒適兼具的褲款。 Liv Macha Pro 寬楦 MES碳纖車鞋 從鞋跟到鞋楦，Macha Pro的每個細節都經過重新檢視。全新誕生的Macha Pro專為亞洲女性腳型設計，寬楦以及杯跟的設計，提升了騎乘的舒適性。鞋底運用MES技術搭配一級碳纖底，讓妳不論在訓練或是賽道上，每一次踩踏都引領妳自信地全速向前，無後顧之憂地戰勝陡坡。