單車環島趣_新竹出發(9天8夜)

【本日行程概述】
吃飽早餐後於飯店集合，由領隊帶領暖身操後牽車出發。在領騎的哨音中我們向嘉義出發！第三天起騎乘通常面臨撞牆期的考驗，前兩天累積的身體疲勞、肌肉痠痛可能一一出現，主控將分享一些常見部位的肌肉酸痛及騎乘姿勢的建議，與自己的身體好好對話，將對於接下來的騎乘更有幫助。今天依舊是平路為主，上午穿越中彰大橋、西螺大橋，於延平老街享用午餐。下午進入嘉義市區時，時間接近下班時間，因此來往的汽機車較多，需要十分專注於交通路況，遵守交通號誌及留意每個小巷口進出的車輛。

  
【溪湖糖廠】
日據時期原為溪湖製糖所，前身為由鹿港顯族辜顯榮家族成立大和製糖會社，後來隨著成本較低的進口糖興起，台灣糖業逐漸減產，溪湖糖廠是1950年代後彰化縣境內唯一仍正常運作的糖廠，已於2002年停止製糖業務，現為糖業觀光型園區，著名的糖廠冰品我們不能錯過。

    
【西螺大橋】
西螺大橋全長1939.03公尺，橋面寬7.3公尺，共32座橋墩、31個橋孔，採華倫氏穿式，以鋼鐵作架，橋泥主要為水泥。完工當時，是僅次於美國舊金山金門大橋的世界第二大橋，也是遠東第一大橋，騎著單車穿越而過，好比穿越時光隧道般的感受。

    
【嘉義表演藝術中心】
本中心佔地6.6公頃，園區的整體規劃構想是以文化公園為概念，為全台唯一結合表演、教育、展示、休閒等多樣化功能的藝文特區。園區初期的構想及規劃，國內藝文界的祭酒—雲門舞集藝術總監林懷民及新港文教基金會陳錦煌醫師出力甚多；閩南式風格的主建築是名建築師黃永洪的精心傑作，亭台閣樓，水榭迴廊，交織成一個優雅、豐富、多層次的空間；具國際水準的專業舞台，則出自舞台設計名家林克華的手筆。

【文化路觀光夜市】
曾獲選為台灣十大夜市、嘉義新八景之一。文化路夜市劃分三個區域，分別是服飾、小吃與水果攤，其中以台灣小吃最為著名，包括雞肉飯、砂鍋魚頭、粿仔湯、米糕、海產粥、蚵仔煎、生炒鴨肉羹及豆花等等皆相當知名；服飾商家則多由網友口耳相傳，較受年輕族群喜愛。

【本日行程概述】
在西半部的路途中，今天是騎乘距離最長的一天；好消息是進入了嘉南平原，除了陸橋外，並沒有明顯的上下坡。隨著跨越北回歸線，進入熱帶地區後，逐漸升高的氣溫，對於進入撞牆期的我們來說，總覺得使不上力又昏昏欲睡，提醒自己打起精神、留意市區「熱情」的交通、並且多多補充水分和防曬！午餐匯集各式台南小吃之大成、還有冰鎮的古早味紅茶當作動力，前進南台灣，高雄我們來了！

    
【北回歸線】
因考量本日騎乘距離長，我們經過但不停留。
北回歸線位於北緯23.5度，是熱帶與亞熱帶的分界，正好穿越台灣上空而過，通過水上、舞鶴台地、及花蓮豐濱鄉，經過北迴歸線象徵我們正式進入熱情的南台灣。每年夏至日，太陽直射點在北半球的緯度達到最大，此後太陽直射點逐漸南移，並始終在北緯23.5度附近和南緯23.5度附近的兩個緯度圈之間周而復始地循環移動。因此，把這兩個緯度圈分別稱為北回歸線與南回歸線。

    
【後壁火車站】
台南市最北端的車站，為傳統的木造建築，創建於光緒28年(西元1902年)，民國30年嘉南大地震使得站房傾斜，民國32年改建為現有樣式，外觀為魚鱗板，基座則是洗石子，是目前台灣僅存的日式木造火車站之一。
 

    
【茄萣情人碼頭】
情人碼頭位於高雄最北端之茄萣區崎漏灣海岸，屬於興達港區的一部分，興達港區依據不同目的開發，情人碼頭作為休閒遊憩及遊艇港。加上此地的漁船大多捕撈烏魚為主，配合東北季風帶來的烏魚，加上冬季南部日照時間較長，漁民家多自行手工曬製烏魚子「烏金」作為收入來源，茄萣也成了台灣最重要的捕撈烏魚基地。

【本日行程概述】
早上騎車離開港都高雄，路線將沿著市區內的自行車道避開上班車潮，沿著縣道188往屏東潮州前進。上午都是平路，用完午餐進入屏鵝公路不久後，美麗的海岸線逐漸映入眼簾；路況隨之開始有了高低起伏，近20公里的丘陵地形，可以視為明天壽卡挑戰的暖身。冬天時要注意落山風，把身體重心放低，保持手肘及膝蓋的靈活度，同時複習變速技巧。

    
【潮州冷熱冰】
紅豆、大紅豆、芋頭、挫挫挫 挫冰、加上老店的獨特手刀Q湯圓，熱騰騰的餡料加上挫冰，上桌前淋上古法熬製的糖水，這碗需限時吃完的美味冷熱冰，就偷偷隱藏在這潮州鎮中。

    
【屏鵝公路海景】
下午沿著屏鵝公路一路南下，看著黃金夕陽消失在海天一線間，這樣的感動只有我們能體會，因為我們又征服了一天，距離環台成功日我們又近了一步。

【本日行程概述】
今天要登上海拔450m的壽卡，是每一位環島勇士的必經挑戰。上午是縣道199沿著河谷有高低起伏，經過牡丹水庫後有一段2-3km明顯爬坡，之後則是丘陵地形慢慢爬升的路況。在壽卡之前記得要保留一些體力，去面對下午的三座小山。抵達壽卡後，別忘了留下征服壽卡的英雄照！迎接而來連續12km下坡，前往大武鄉享用美味的海鮮午餐。下午整路都沿著美麗的太平洋騎乘，伴隨著你奮鬥三座小山，抵達知本。相信經過壽卡的挑戰後，大家都能信心滿滿的完成環島壯舉。
    
【牡丹水庫】
牡丹水庫是屏東最大的水庫，集取四重溪上游的支流：汝仍溪與牡丹溪流域的水量而成。群山環繞的牡丹水庫，有著迷人的湖光山色，在水波蕩漾下的青翠山巒，成了詩畫中讓人流連忘返的美景。


【嶹卡】
南迴公路的最高點，是所有環島勇士必經之地，更是車友間的共同話題。登上壽卡證明了我們即將橫越台灣的東西部，走向台灣的原鄉部落，迎接原住民給我們的熱情與歡樂。

【知本溫泉】
知本溫泉位於臺灣臺東縣卑南鄉，依地質分類知本溫泉屬於位於中央山脈板岩區的變質岩區溫泉。知本溫泉的水溫最高可達95℃，酸鹼值約pH8.5，含碳酸氫根離子約627-1816ppm，鈉離子約419-951ppm，屬於中性碳酸氫鈉泉。

【本日行程概述】
今日沿著花東縱谷一路北上，丘陵地形為主，是東半部騎乘距離最長的一天。上午就要騎完70km；在通過卑南後開始會有爬升，一路上到至高點海拔250m的小山-龍過脈，接著一段長下坡後進入鹿野、再往池上。而池上正好是花東縱谷南段的分水嶺 (海拔285m)，所以接近午餐之前，大多是緩上坡。下午的路線會在樂合轉往縣道193，行經觀音、春日，直至瑞穗入住。193公路為丘陵地形，兩側茂密綠蔭，沿途還有一望無際的稻田和中央山脈景色，再疲勞的身體，都能被這片美好風景療癒。

   
【花東縱谷】
花東縱谷是指中央山脈與海岸山脈之間的狹長谷地，因地處歐亞大陸陸板塊與菲律賓海板塊相撞的縫合處，產生許多斷層帶。加上花蓮溪、秀姑巒溪和卑南溪3大水系構成綿密的網路，其源頭都在海拔2、3千公尺的高山上，山高水急，因而形成了峽谷、瀑布、曲流、河階、沖積扇、斷層及惡地等不同的地質地形，並造就了許多不同的自然景觀。 


【池上飯包】
是台灣台東縣池上鄉的特產，池上於清朝光緒年間時稱為「新開園」，為「新開闢的田園」之意。在日治時期，由於居民大多聚集居住在大坡池之上，故將之改名為「池上」並沿用至今。池上便當有三大特點：必須是使用池上米、用木盒裝盛、乾式便當。

    
【縣道193】
平行於花東縱谷（台9）與花東海岸公路（台11），最適合騎乘自行車的優勝美地。花蓮193縣道北起新城鄉三棧，南至玉里鎮樂合，全長共計110.9公里。沿途串連七星潭、花蓮大橋等知名地標，是目前台灣最長的縣道，也是唯一全線均在花蓮縣境內的南北向縣道。

【瑞穗溫泉】
瑞穗溫泉的泉溫約48度，泉質屬於弱鹼性的「氯化物碳酸鹽泉」，而且泉水中富含鐵、鋇等礦物質，這些泉水中的鐵質遇到空氣氧化後，會在水面形成一層略帶鐵鏽味的黃濁色結晶物，稱為「湯花」或「溫泉花」。

【本日行程概述】
每當進入行程尾聲時，總是使人格外珍惜與環島夥伴相處的時光。上午沿著東北角海岸線騎乘，部分路段路肩較窄，特別注意後方超車的大型車輛。舊草嶺隧道不久後，開始進入台2丙緩坡向上，一路爬到隧道口大約海拔210m高，穿過隧道後，陡下滑進入十分小鎮享用午餐。下午穿過另一座隧道後，繼續長下坡，進入車多熱鬧的暖暖、七堵及南港市區。有別於東部的清幽，今天回到西部，要特別專注於交通路況。

  
【北關海潮公園】
北關海潮公園又稱蘭城公園，地處臺灣東北角沿岸，是一座景觀豐富的海濱公園，內有經過千萬年沖刷而成的單面山、豆腐岩、小海岬等自然石岩景觀，堪稱東海岸特殊的景觀。可遠眺龜山島及蘭陽平原，近看則驚濤拍岸，氣象萬千，蘭陽八景之一。

    
【舊草嶺隧道】
北台灣第一條以鐵路隧道改建而成的鐵馬隧道，由於舊草嶺就在新草嶺隧道旁，每當火車經過時，還可聽到隆隆的火車聲，讓許多鐵道迷期待不已。舊草嶺隧道以鐵道博物館概念設計，隧道內的車道地面仿造鐵路軌道形式，勾劃出鐵路意象，照明燈具使用具有復古味道的油燈燈罩。騎著單車穿越舊草嶺隧道，在隧道火車音效下，宛如騎在涼涼的鐵支路隧道內，感覺復古又有趣。