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【捷安特x力格「騎動健康」專欄】Fitting後車子搞定,但人卻沒搞定!(上)

2013-08-09
 在運動健護的概念中,Fitting所扮演的角色是位居在底層的基礎面,有了這個基礎後,你的身體肢段擺位、關節移動角度等是處在個人最合適的位置,也就是在一個較佳的騎乘姿勢。但值得思考的是,經過Fitting後騎乘就萬無一失了嗎?
 
相信很多車友的共同經驗是,單車都Fitting過了,每次騎車都還是這裡痠、那裡痛;或是明明車就比別人的高檔,但往往都騎得氣喘如牛、上氣不接下氣。若排除掉騎乘時的運動強度因素,很可能的原因是你的「人」出了問題!也就是你最基礎的身體功能動作(Functional movement)失常了。
 
功能性動作失常的兩大主因是關節的活動性(Mobility)與穩定性(Stability)不佳造成,兩者可單獨存在或交互並存,他們對身體動作的「代償」有直接關係。舉例來說,一個簡單的抬膝動作(圖1),功能正常時從支撐腳向上延伸到頭頂是很穩固的一條直線,抬起的大腿與地板平行,身體晃動幅度很小;若臀部或大腿後側肌肉過度緊繃讓髖關節活動受限,或是屈髖肌群無力使大腿無法穩定地抬起,很可能的身體代償動作是靠軀幹後仰來完成。
動作代償有什麼不好?當它發生時,身體某些關節的排列偏離了一開始「對」的位置,在力量傳遞的過程中自然需多承受原本沒有的負荷,使得動作效率大幅降低,久而久之部分肌肉關節開始過度使用,運動傷害慢慢累積產生。因此,代償往往是較不正確的用力方式,若騎乘單車時都是用代償動作來踩踏,除了容易疲勞外,也比較有運動傷害的風險。
 
所以說,車子搞定了,人也得搞定才行!而找出真正的問題所在才有辦法對症下藥。身體動作的功能性評估系統(Functional movement systems, FMS)是一項快速又方便的評估方式,透過它了解目前自身狀況後再進行針對性的功能訓練,慢慢地人車就能合一。
 
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