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【捷安特x力格「騎動健康」專欄】Fitting後車子搞定,但人卻沒搞定!(下)

2013-08-16
 作者:郭哲宇
 
        想要把「人」的問題解決,就必須從最根本的功能動作來檢視,並逐步釐清問題所在。Functional movement systems是由美國物理治療師Gray Cook等人所發展出來的身體功能性動作評估系統(圖1),一開始先藉由七個特定動作來觀察動作完成的正確性與順暢度,一但有不流暢或用代償動作完成時,便再進一步透過進階評估動作來確認問題(關節穩定性或活動性造成),最後經由規律訓練便得以把問題解決。

例如,透過初步動作觀察與進階評估後得知,受試者左大腿後側過度緊繃使得兩邊髖關節活動不對稱,我們可以合理推測在騎乘時很可能因此而產生代償動作,於是便可針對左邊大腿後側的肌肉筋膜進行按摩與伸展的放鬆處理,慢慢地將兩邊的不對稱性降到最低。而若是腰椎穩定性不佳,騎乘時骨盆很容易左右搖晃,削弱力量的輸出,這時得透過腰椎深層肌群的活化啟動來逐漸強化才行。
 
順帶一提,訓練動作的細節攸關成效的優劣。舉一個常見的搭橋訓練例子(圖2),當動作到位時,後腦杓往上頂,肩膀穩固鎖緊而不聳肩,腹部持續用力內縮而不使腰椎凹陷,臀部與下肢也是持續地等長收縮,整個身體平穩地成一直線。強調細節的目的是要讓關節處在對的位置,並讓神經與肌肉的聯結對這個位置產生記憶;反之,你可能只是不斷地訓練關節處在錯的位置!

 
單車的動力始終來自於人力,當人的力量輸出不順暢、沒效率,車子自然跑不快。在你選購好一台車並Fitting完成後,接下來在騎乘時就得思考自己究竟搞定了沒?基礎的功能性動作評估能幫助你找到問題,了解問題所在後才能透過訓練找回原有的功能,到最後,相信你也可以爬到運動健護金字塔的最頂層。
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