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LANGMA - 頂尖效率

2021-07-15

“我們的唯一目標就是打造出業界中最頂尖優異的公路車,而Langma就是我們今天的成果”,巨大集團行銷長Phoebe Liu表示:”全新的Langma設計是延續第一代Langma全能型公路車的優異表現,不論是爬坡或是一般的騎乘,皆能激發騎士的潛能”。更輕、更快、更強,就是新一代Langma的最佳註解。

重量比較 


首先,新一代Langma在車架組的重量上較上一代減輕了60公克,值得特別注意的是,新一代Langma不像以往使用ISP一體式車架的設計,而是用更先進的碳纖製程及連續碳纖維技術打造出更輕的車架組,全新開發的超輕量全碳纖SLR座管搭配鈦螺絲,僅重141公克,讓騎士不僅能有更輕量的車架,還能同時享有方便調整座高的絕佳便利性。


在與他牌的比較當中,全新Langma相比 Specialized S-WORKS Tarmac Disc車架組更輕了105公克,至於Trek Emonda SLR 9 Disc雖看似在重量上比Langma稍輕了32公克,但在接下來的剛性比較上卻是明顯的落後Langma許多。

 

剛性比較


剛性之所以重要,是為了將騎乘時的能量耗損最小化,以達到最佳速度及效率。當車架面對外在受力時(可想像成抽車或是上坡時的用力踩踏),形變量越大,則表示騎乘時會有越多的能量耗損。全新Langma在剛性的表現上大幅領先對手,提供騎士最佳的動能傳遞表現。

 

剛性/重量比


因為自行車製造工藝與碳纖科技的不斷進步,若僅僅是單獨追求”輕量”或”剛性”等某一車架性能的極致,則可能出現超輕量卻剛性不佳、或是剛性很好卻過於笨重的車架問題,如何在輕量與剛性之間做出完美的平衡,對於新一代的公路競賽自行車來說將更為重要。Langma在與他牌的車款比較當中,以優秀的剛性與輕量化表現,在剛性/重量比的效能上遠勝過對手24%,說明新一代Langma正是新世代女性在競賽自行車的最佳選擇。
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